[發明專利]一種暗挖地鐵車站混凝土單側模架變形監控裝置

在審

• 申請號: 202110057531.4
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112855268A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 史磊磊;謝桂馨;彭明玉;姜培培;崔少龍;賈碩;張世青
• 申請（專利權）人: 北京市市政四建設工程有限責任公司
• 主分類號: E21F17/18
• 分類號: E21F17/18;E21D11/10
• 代理公司: 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11560
• 代理人: 金光恩

1.一種暗挖地鐵車站混凝土單側模架變形監控裝置,包括傳感器組和外部監測終端，其特征在于：所述外部監測終端包括監控主機(1)，所述監控主機(1)前端面安裝顯示屏(2)，所述顯示屏(2)下方安裝多個報警指示燈(3)，所述監控主機(1)兩側分別安裝報警喇叭(4)，所述監控主機(1)一側還安裝多個傳感信號采集接口(5)，所述監控主機(1)內部安裝主控板(6)，所述傳感器組安裝在混凝土單側模架上。

2.根據權利要求1所述的一種暗挖地鐵車站混凝土單側模架變形監控裝置，其特征在于：所述傳感器組包括兩個彎曲度傳感器(7)、兩個傾斜度傳感器(8)、兩個位移傳感器(9)，兩個彎曲度傳感器(7)、兩個傾斜度傳感器(8)、兩個位移傳感器(9)分別對稱安裝于混凝土單側模架兩側。

3.根據權利要求1所述的一種暗挖地鐵車站混凝土單側模架變形監控裝置，其特征在于：所述主控板(6)上安裝控制器(10)、傳感信號采集放大單元(11)、存儲單元(12)、比較單元(13)、數據庫單元(14)、報警單元(15)和信號傳輸單元(16)，所述信號采集放大單元(11)輸入端分別連接彎曲度傳感器(7)、傾斜度傳感器(8)和位移傳感器(9)，輸出端連接控制器(10)，所述存儲單元(12)、比較單元(13)、數據庫單元(14)、報警單元(15)分別連接控制器(10)，所述控制器(10)通過信號傳輸單元(16)連接后臺監測中心(17)。

4.根據權利要求3所述的一種暗挖地鐵車站混凝土單側模架變形監控裝置，其特征在于：所述傳感信號采集放大單元包括三極管A(1b)、三極管B(2b)、三極管C(3b)、三極管D(4b)、三極管E(5b)和三極管F(6b)，所述三極管A(1b)發射極連接電阻J(10a)一端，基極連接三極管E(5b)集電極，所述三極管A(1b)集電極分別連接電容A(1c)一端、電阻D(4a)一端和電阻E(5a)一端；所述三極管B(2b)基極連接電阻E(5a)另一端、電容A(1c)另一端和電阻F(6a)一端，發射極分別連接三極管C(3b)發射極和電阻G(7a)一端；所述三極管C(3b)集電極連接三極管E(5b)集電極，所述三極管C(3b)基極連接電容C(3c)一端，電容C(3c)另一端接信號輸入端，所述三極管D(4b)發射極連接電阻A(1a)一端，基極連接三極管E(5b)基極，所述三極管E(5b)發射極連接電阻B(2a)一端，所述電阻A(1a)另一端分別連接電阻B(2a)另一端、電阻J(10a)另一端和電阻C(3a)另一端；所述三極管F(6b)基極連接電阻C(3a)一端，所述三極管F(6b)集電極連接電阻H(8a)一端，電阻H(8a)另一端連接三極管C(3b)基極，所述三極管F(6b)發射極連接電阻I(9a)一端，電阻I(9a)另一端分別連接電阻G(7a)另一端、電容B(2c)另一端和電阻D(4a)另一端。

5.實現權利要求1所述的一種暗挖地鐵車站混凝土單側模架變形監控裝置的使用方法，其特征在于：其使用方法包括以下步驟：

A、彎曲度傳感器、傾斜度傳感器、位移傳感器分別采集混凝土單側模架的彎曲信號、傾斜信號和位移信號；

B、若混凝土單側模架出現變形，則傳感器組立即采集到傳感信號；

C、傳感信號采集放大單元將采集的多個傳感信號精確放大后傳輸至控制器；

D、控制器將模擬信號轉換為數字信號，并輸出至數據庫單元預存儲的閾值進行比較；

E、若某個數值超過閾值，則立即發出報警信號，同時監控主機的顯示屏上實時顯示變形數值供技術人員參考。