[發明專利]一種暗挖地鐵車站混凝土單側模架變形監控裝置

在審

• 申請號: 202110057531.4
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112855268A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 史磊磊;謝桂馨;彭明玉;姜培培;崔少龍;賈碩;張世青
• 申請（專利權）人: 北京市市政四建設工程有限責任公司
• 主分類號: E21F17/18
• 分類號: E21F17/18;E21D11/10
• 代理公司: 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11560
• 代理人: 金光恩

本發明公開了一種暗挖地鐵車站混凝土單側模架變形監控裝置，包括傳感器組和外部監測終端，外部監測終端包括監控主機，監控主機前端面安裝顯示屏，顯示屏下方安裝多個報警指示燈，監控主機兩側分別安裝報警喇叭，監控主機一側還安裝多個傳感信號采集接口，監控主機內部安裝主控板，傳感器組安裝在混凝土單側模架上，本發明結構工作原理簡單，智能化程度高，能夠實時采集混凝土單側模架的彎曲度、傾斜度和傾斜位移距離，監測到異常數據時能夠立即發出報警信號，便于技術人員的及時處理，確保了施工安全性。

技術領域

本發明涉及單側模架變形監控技術領域，具體為一種暗挖地鐵車站混凝土單側模架變形監控裝置。

背景技術

在地鐵建筑施工過程中模板支架是安全控制的重點對象。很多群死群傷的施工事故都是因為模板支架坍塌而引起的。

現有技術中暫時還未出現模架變形監控預警裝置，因此，有必要設計一種監控裝置用于監控模架的變形。

發明內容

本發明的目的在于提供一種暗挖地鐵車站混凝土單側模架變形監控裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種暗挖地鐵車站混凝土單側模架變形監控裝置,包括傳感器組和外部監測終端，所述外部監測終端包括監控主機，所述監控主機前端面安裝顯示屏，所述顯示屏下方安裝多個報警指示燈，所述監控主機兩側分別安裝報警喇叭，所述監控主機一側還安裝多個傳感信號采集接口，所述監控主機內部安裝主控板，所述傳感器組安裝在混凝土單側模架上。

優選的，所述傳感器組包括兩個彎曲度傳感器、兩個傾斜度傳感器、兩個位移傳感器，兩個彎曲度傳感器、兩個傾斜度傳感器、兩個位移傳感器分別對稱安裝于混凝土單側模架兩側。

優選的，所述主控板上安裝控制器、傳感信號采集放大單元、存儲單元、比較單元、數據庫單元、報警單元和信號傳輸單元，所述信號采集放大單元輸入端分別連接彎曲度傳感器、傾斜度傳感器和位移傳感器，輸出端連接控制器，所述存儲單元、比較單元、數據庫單元、報警單元分別連接控制器，所述控制器通過信號傳輸單元連接后臺監測中心。

優選的，所述傳感信號采集放大單元包括三極管A、三極管B、三極管C、三極管D、三極管E和三極管F，所述三極管A發射極連接電阻J一端，基極連接三極管E集電極，所述三極管A集電極分別連接電容A一端、電阻D一端和電阻E一端；所述三極管B基極連接電阻E另一端、電容A另一端和電阻F一端，發射極分別連接三極管C發射極和電阻G一端；所述三極管C集電極連接三極管E集電極，所述三極管C基極連接電容C一端，電容C另一端接信號輸入端，所述三極管D發射極連接電阻A一端，基極連接三極管E基極，所述三極管E發射極連接電阻B一端，所述電阻A另一端分別連接電阻B另一端、電阻J另一端和電阻C另一端；所述三極管F基極連接電阻C一端，所述三極管F集電極連接電阻H一端，電阻H另一端連接三極管C基極，所述三極管F發射極連接電阻I一端，電阻I另一端分別連接電阻G另一端、電容B另一端和電阻D另一端

優選的，其使用方法包括以下步驟：

A、彎曲度傳感器、傾斜度傳感器、位移傳感器分別采集混凝土單側模架的彎曲信號、傾斜信號和位移信號；

B、若混凝土單側模架出現變形，則傳感器組立即采集到傳感信號；

C、傳感信號采集放大單元將采集的多個傳感信號精確放大后傳輸至控制器；

D、控制器將模擬信號轉換為數字信號，并輸出至數據庫單元預存儲的閾值進行比較；

E、若某個數值超過閾值，則立即發出報警信號，同時監控主機的顯示屏上實時顯示變形數值供技術人員參考。