[發(fā)明專利]一種用于冷卻動力電池的熱管理控制方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110056231.4
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112909383A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翟曉紅;國舉強(qiáng);郭亞朝
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司;江西吉利新能源商用車有限公司;吉利四川商用車有限公司
• 主分類號: H01M10/635
• 分類號: H01M10/635;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6568;H01M10/663
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德

1.一種用于冷卻動力電池的熱管理控制方法，其特征在于，包括：

獲取車輛的動力電池的電芯溫度以及其所處環(huán)境的環(huán)境溫度；

在所述電芯溫度達(dá)到第一預(yù)設(shè)溫度時根據(jù)所述動力電池的電芯溫度以及其所處環(huán)境的環(huán)境溫度選擇性地控制導(dǎo)通第一回路或第二回路，所述第一回路為利用車輛的壓縮機(jī)和換熱器對所述動力電池的冷卻液進(jìn)行冷卻，所述第二回路為利用電池散熱器對所述動力電池的冷卻液進(jìn)行冷卻，其中，所述第一回路和所述第二回路均與車輛的驅(qū)動系統(tǒng)相互獨立。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理控制方法，其特征在于，在所述電芯溫度達(dá)到第一預(yù)設(shè)溫度時根據(jù)所述動力電池的電芯溫度以及其所處環(huán)境的環(huán)境溫度選擇性地控制導(dǎo)通第一回路或第二回路的步驟，具體包括：

在滿足以下任一條件時控制導(dǎo)通第一回路：

一種條件為所述環(huán)境溫度達(dá)到第二預(yù)設(shè)溫度；

另一種條件為所述環(huán)境溫度大于第三預(yù)設(shè)溫度且小于所述第二預(yù)設(shè)溫度以及所述電芯溫度達(dá)到第四預(yù)設(shè)溫度，其中，所述第二預(yù)設(shè)溫度小于所述第一預(yù)設(shè)溫度，所述第四預(yù)設(shè)溫度大于所述第一預(yù)設(shè)溫度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的熱管理控制方法，其特征在于，在所述電芯溫度達(dá)到第一預(yù)設(shè)溫度時根據(jù)所述動力電池的電芯溫度以及其所處環(huán)境的環(huán)境溫度選擇性地控制導(dǎo)通第二回路或第二回路的步驟，具體包括：

在滿足以下任一條件時控制導(dǎo)通第二回路：

一種條件為所述環(huán)境溫度小于等于所述第三預(yù)設(shè)溫度；

另一種條件為所述環(huán)境溫度大于所述第三預(yù)設(shè)溫度且小于所述第二預(yù)設(shè)溫度以及所述電芯溫度小于所述第四預(yù)設(shè)溫度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理控制方法，其特征在于，

在所述動力電池的環(huán)境溫度小于所述第一預(yù)設(shè)溫度時判斷所述動力電池是否需要加熱；

若是，則控制導(dǎo)通所述第一回路，以避免加熱后的冷卻液被所述電池散熱器冷卻，此時所述壓縮機(jī)和所述換熱器不工作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱管理控制方法，其特征在于，在選擇性地控制導(dǎo)通第一回路或第二回路的步驟之前，還包括：

在所述車輛的驅(qū)動系統(tǒng)啟動時獲取車輛的運行參數(shù)信息；

根據(jù)所述運行參數(shù)信息從預(yù)置存儲模塊中查找與所述運行參數(shù)信息對應(yīng)的所述驅(qū)動系統(tǒng)中風(fēng)扇的第一占空比，其中，所述預(yù)置存儲模塊中預(yù)先存儲有所述運行參數(shù)信息和所述第一占空比的對應(yīng)關(guān)系；

在所述電芯溫度小于所述第一預(yù)設(shè)溫度時控制所述風(fēng)扇按照所述第一占空比運行。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的熱管理控制方法，其特征在于，根據(jù)所述運行參數(shù)信息從預(yù)置存儲模塊中查找與所述運行參數(shù)信息對應(yīng)的所述驅(qū)動系統(tǒng)中風(fēng)扇的第一占空比的步驟之后，還包括：

在所述電芯溫度達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)溫度且所述第二回路導(dǎo)通時獲取為所述動力電池冷卻的冷卻液的溫度；

根據(jù)所述冷卻液的溫度從所述預(yù)置存儲模塊中查找與所述冷卻液的溫度對應(yīng)的所述風(fēng)扇的第二占空比，其中，所述預(yù)置存儲模塊中預(yù)先存儲有所述冷卻液的溫度和所述第二占空比的對應(yīng)關(guān)系；

在所述第二占空比大于等于所述第一占空比時控制所述風(fēng)扇按照所述第二占空比運行。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的熱管理控制方法，其特征在于，

所述第一預(yù)設(shè)溫度為范圍在30℃～34℃之間的任一數(shù)值；

所述第二預(yù)設(shè)溫度為范圍在10℃～15℃之間的任一數(shù)值；

所述第三預(yù)設(shè)溫度為范圍在-3℃～-5℃之間的任一數(shù)值；

所述第四預(yù)設(shè)溫度為范圍在35℃～38℃之間的任一數(shù)值。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的熱管理控制方法，其特征在于，

所述運行參數(shù)信息包括車速、空調(diào)壓力大小以及所述驅(qū)動系統(tǒng)中冷卻液的溫度。