[發明專利]PBA工法新建地鐵車站密貼下穿既有車站的中隔壁拆除方法

有效

• 申請號: 202110055494.3
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112855262B
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 王海濤;張嘉樹;尤強;張志偉;劉國龍;張頂立;王忠昶;何歷超
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00;E21D11/00;E21D11/20;E21D11/30;E21D11/22;E21D11/15;E21D9/00;E21D11/38;E21D11/10;E21D9/12
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

1.一種PBA工法新建地鐵車站密貼下穿既有車站的中隔壁拆除方法，其特征在于：所述中隔壁(1)包括若干個通過連接件相互連接的工字鋼，上部邊跨初支格柵(2)和下部邊跨初支格柵(2)分別預埋有帶有連接孔的上鋼板(24)和下鋼板(25)，上鋼板(24)與上部工字鋼(22)頂部通過連接件連接，下鋼板(25)和下部工字鋼(23)底部通過連接件連接；對于二襯扣拱階段保留的中隔壁(1)，所述工字鋼上還嵌套焊接有止水法蘭(12)，所述止水法蘭(12)設于二襯扣拱結構的中間位置；所述連接件包括等邊角鋼(26)、螺栓(29)和螺母(30)，所述等邊角鋼(26)一側邊焊接在工字鋼端部的翼緣，另一個側邊上設有螺孔(27)，螺栓(29)和螺母(30)通過相鄰工字鋼上等邊角鋼(26)的螺孔(27)，將若干個工字鋼連接；螺栓(29)和螺母(30)通過螺孔(27)、連接孔將上部工字鋼(22)頂部和上鋼板(24)連接，將下部工字鋼(23)底部和下鋼板(25)連接；

所述中隔壁結構的拆除方法包括以下步驟：

S1、布置拱頂變形監測點：在新建地鐵車站下穿段的拱頂分別布設多組變形監測點，每組變形監測點均包括拱頂沉降監測點(3)、洞周凈空收斂監測點(4)和邊樁頂水平位移監測點(5)； S2、鑿除上部邊跨初支格柵(2)和中隔壁(1)上二襯扣拱結構(9)范圍內的混凝土：施工前對定位坐標、標高、凈空尺寸進行復核，確定符合設計要求后，用風鎬對二襯扣拱結構范圍內的網噴混凝土進行破除；

S3、跳倉拆除中隔壁并施作二襯扣拱：第一次循環跳倉施工對中隔壁(1)進行拆除、施作找平層、防水層后進行第一次二襯扣拱注漿的跳倉施工；完成第一次二襯扣拱注漿的跳倉施工后，進行第二次循環跳倉施工對中隔壁進行拆除，施作找平層、防水層后進行第二次二襯扣拱注漿的跳倉施工；跳倉施工對中隔壁進行拆除是對重疊區(19)的中隔壁(1)完全拆除，對非重疊區(21)的中隔壁(1)部分拆除，拆除中隔壁(1)時，松開螺栓(29)、螺母(30)，取下工字鋼即可；

S4、割除保留中隔壁露出的部分并進行結構表面修補：待頂板混凝土達到設計強度后，割除保留中隔壁余下的部分，并對割除斷面進行打磨、抹灰處理。

2.如權利要求1所述的一種PBA工法新建地鐵車站密貼下穿既有車站的中隔壁拆除方法，其特征在于：步驟S1中所述監測點布置為每5～10m一組，結構沉降最大按20mm計算，凈空收斂按15mm要求控制，地表沉降按20mm要求控制，沉降速率控制在0.5-1.5mm/天。

3.如權利要求1所述的一種PBA工法新建地鐵車站密貼下穿既有車站的中隔壁拆除方法，其特征在于：所述步驟S3中跳倉施工對中隔壁進行拆除將新建車站中隔壁按開挖縱距分為交錯分布的長區間和短區間，第一循環跳倉施工拆除長區間內的中隔壁(1)，第二循環跳倉施工拆除短區間內的中隔壁(1)，自中間向兩端流水作業。

4.如權利要求1所述的一種PBA工法新建地鐵車站密貼下穿既有車站的中隔壁拆除方法，其特征在于：步驟S3中對非重疊區的中隔壁采取隔1拆2的拆除方式。

5.如權利要求1所述的一種PBA工法新建地鐵車站密貼下穿既有車站的中隔壁拆除方法，其特征在于：步驟S3中所述施作找平層、防水層包括如下步驟：搭設腳手架設置、設置水平位移監測點、豎直位移監測點：對導洞基底進行整平處理后搭設腳手架，腳手架中間按每隔一段間距設置監測剖面；施做拱頂防水及保留中隔壁的節點加固防水：搭設完成腳手架后對拱頂基面進行整平，鋪設防水板前應先鋪設緩沖層；對于保留中隔壁的節點采用橡化瀝青非固化防水材料(18)、注漿、及所述止水法蘭(12)進行防水作業。