[發明專利]作業車輛的臂架液壓系統、控制方法及作業車輛

有效

• 申請號: 202110055457.2
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112814961B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 魏亞軍;饒水冰;楊彥琳;苗慧燕
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/00;F15B19/00;F15B15/26;B66F11/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 周志斌

本發明提供一種作業車輛的臂架液壓系統、控制方法及作業車輛，包括：臂架、伸縮油缸、變幅油缸、第一應急閥、第二應急閥和機動換向閥；所述第一應急閥與所述伸縮油缸的無桿腔連接；所述第二應急閥與所述變幅油缸的無桿腔連接；所述機動換向閥分別與所述伸縮油缸、所述第一應急閥與所述第二應急閥連接，所述伸縮油缸控制所述機動換向閥換向。本發明提供的一種作業車輛的臂架液壓系統、控制方法及作業車輛，通過對臂架應急下放液壓系統控制順序的調節，使得臂架僅靠重力縮回，在臂架未縮回到位時，臂架不能變幅，保證安全。

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種作業車輛的臂架液壓系統、控制方法及作業車輛。

背景技術

目前，對于臂架同時具備伸縮和變幅功能的登高作業車輛，一般要求登高作業車輛在液壓系統失效或發生其它影響正常操作的故障時，應能將臂架進行應急下放，避免人員長時間滯留在高空。目前大多采用的技術方案是通過引一路壓力油作為控制油路，從而控制臂架縮回或下放，采用類似的應急措施，存在失效的風險，例如利用變幅油缸無桿腔的壓力打開伸縮油缸平衡閥從而使伸縮油缸縮回，伸縮油缸縮回的同時，變幅油缸也在縮回，存在整車傾翻風險，或者在臂架應急下放時，存在誤操作導致臂架無法縮回的可能，從而造成事故。

發明內容

本發明提出一種作業車輛的臂架液壓系統，用以解決現有技術中通過引一路壓力油作為控制油路，從而控制臂架縮回或下放，采用類似的應急措施，存在失效風險的缺陷，通過對臂架應急下放液壓系統控制順序的調節，使得臂架僅靠重力縮回，在臂架未縮回到位時，臂架不能變幅，保證安全。

本發明還提出一種作業車輛臂架液壓系統的控制方法，用以解決現有技術中通過引一路壓力油作為控制油路，從而控制臂架縮回或下放，采用類似的應急措施，存在失效風險的缺陷，通過對臂架應急下放過程中的控制方法進行改進，使得臂架僅靠重力縮回，在臂架未縮回到位時，臂架不能變幅，保證安全。

本發明再提出一種作業車輛，用以解決現有技術中通過引一路壓力油作為控制油路，從而控制臂架縮回或下放，采用類似的應急措施，存在失效風險的缺陷，通過對臂架應急下放液壓系統控制順序的調節，使得臂架僅靠重力縮回，在臂架未縮回到位時，臂架不能變幅，保證安全。

根據本發明第一方面提供的一種作業車輛的臂架液壓系統，包括：臂架、伸縮油缸、變幅油缸、第一應急閥、第二應急閥和機動換向閥；

所述第一應急閥與所述伸縮油缸的無桿腔連接；

所述第二應急閥與所述變幅油缸的無桿腔連接；

所述機動換向閥分別與所述伸縮油缸、所述第一應急閥與所述第二應急閥連接，所述伸縮油缸控制所述機動換向閥換向。

根據本發明的一種實施方式，還包括：行程開關，所述行程開關分別與所述第二應急閥和所述伸縮油缸連接，用于檢測伸縮油缸的伸縮信號并控制所述第二應急閥換向。

具體來說，本實施例提供了一種行程開關的實施方式，通過行程開關的設置，在臂架縮回到位后，行程開關檢測伸縮油缸的伸縮信號并控制所述第二應急閥換向，臂架自動開始下放實現變幅，此設置操作便捷，避免誤操作。

根據本發明的一種實施方式，還包括：第一控制開關和第二控制開關；

所述第一控制開關與所述第一應急閥連接，用于控制所述第一應急閥換向；

所述第二控制開關與所述第二應急閥連接，用于控制所述第二應急閥換向。

具體來說，本實施例提供了另一種第一應急閥和第二應急閥控制的實施方式，通過設置第一控制開關和第二控制開關，可直接作用于第一應急閥和第二應急閥，通過直接對第一應急閥和第二應急閥進行操作，實現對所述伸縮油缸和所述變幅油缸的控制。