[發(fā)明專利]作業(yè)車輛的臂架液壓系統(tǒng)、控制方法及作業(yè)車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110055457.2 | 申請(qǐng)日: | 2021-01-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112814961B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-05-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 魏亞軍;饒水冰;楊彥琳;苗慧燕 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三一汽車制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B13/02 | 分類號(hào): | F15B13/02;F15B21/00;F15B19/00;F15B15/26;B66F11/04 |
| 代理公司: | 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 周志斌 |
| 地址: | 410100 湖南*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 作業(yè) 車輛 液壓 系統(tǒng) 控制 方法 | ||
1.一種作業(yè)車輛的臂架液壓系統(tǒng),其特征在于,包括:臂架、伸縮油缸、變幅油缸、第一應(yīng)急閥、第二應(yīng)急閥、機(jī)動(dòng)換向閥、行程開(kāi)關(guān)、第一控制開(kāi)關(guān)、第二控制開(kāi)關(guān)和第三控制開(kāi)關(guān);
所述第一應(yīng)急閥與所述伸縮油缸的無(wú)桿腔連接;所述第二應(yīng)急閥與所述變幅油缸的無(wú)桿腔連接;所述機(jī)動(dòng)換向閥分別與所述伸縮油缸、所述第一應(yīng)急閥與所述第二應(yīng)急閥連接,所述伸縮油缸控制所述機(jī)動(dòng)換向閥換向;
所述行程開(kāi)關(guān)分別與所述第二應(yīng)急閥和所述伸縮油缸連接,用于檢測(cè)伸縮油缸的伸縮信號(hào)并控制所述第二應(yīng)急閥換向;
所述第一控制開(kāi)關(guān)與所述第一應(yīng)急閥連接,用于控制所述第一應(yīng)急閥換向;
所述第二控制開(kāi)關(guān)與所述第二應(yīng)急閥連接,用于控制所述第二應(yīng)急閥換向;
所述第三控制開(kāi)關(guān)分別與所述第一應(yīng)急閥和所述第二應(yīng)急閥連接,用于分別控制所述第一應(yīng)急閥和所述第二應(yīng)急閥換向;
其中,在應(yīng)急下放過(guò)程中,所述臂架依靠重力縮回,在所述臂架未縮回到位時(shí),所述臂架的幅度保持不變。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種作業(yè)車輛的臂架液壓系統(tǒng),其特征在于,所述第一應(yīng)急閥和所述第二應(yīng)急閥為電動(dòng)和/或手動(dòng)閥體。
3.一種基于上述權(quán)利要求1或2所述的作業(yè)車輛的臂架液壓系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,包括:
響應(yīng)于應(yīng)急下放指令,獲取所述伸縮油缸和所述變幅油缸的位置信息;
根據(jù)所述伸縮油缸和所述變幅油缸的位置信息,完成臂架的應(yīng)急下放動(dòng)作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種作業(yè)車輛的臂架液壓系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,所述根據(jù)所述伸縮油缸和所述變幅油缸的位置信息,完成臂架的應(yīng)急下放動(dòng)作的步驟中,具體包括:
若所述伸縮油缸和所述變幅油缸均處于工作位置,則機(jī)動(dòng)換向閥控制所述伸縮油缸應(yīng)急油路導(dǎo)通,所述變幅油缸應(yīng)急油路切斷,所述伸縮油缸實(shí)現(xiàn)回縮;
所述伸縮油缸回縮至初始位置后,所述機(jī)動(dòng)換向閥換向,控制所述變幅油缸應(yīng)急油路導(dǎo)通,所述變幅油缸實(shí)現(xiàn)回縮;
所述應(yīng)急下放動(dòng)作執(zhí)行完畢。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種作業(yè)車輛的臂架液壓系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,所述根據(jù)所述伸縮油缸和所述變幅油缸的位置信息,完成臂架的應(yīng)急下放動(dòng)作的步驟中,具體包括:
若所述伸縮油缸處于工作位置,所述變幅油缸處于初始位置,則機(jī)動(dòng)換向閥控制所述伸縮油缸應(yīng)急油路導(dǎo)通,所述變幅油缸應(yīng)急油路關(guān)閉,所述伸縮油缸實(shí)現(xiàn)回縮,所述應(yīng)急下放動(dòng)作執(zhí)行完畢;
或者,若所述變幅油缸處于工作位置,所述伸縮油缸處于初始位置,則機(jī)動(dòng)換向閥控制所述變幅油缸應(yīng)急油路導(dǎo)通,所述變幅油缸實(shí)現(xiàn)回縮,所述應(yīng)急下放動(dòng)作執(zhí)行完畢。
6.一種作業(yè)車輛,其特征在于,包括:臂架,以及上述權(quán)利要求1或2所述的一種作業(yè)車輛的臂架液壓系統(tǒng);所述臂架為伸縮臂架,伸縮油缸與變幅油缸分別與所述臂架相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種作業(yè)車輛,其特征在于,具有上述權(quán)利要求3至5任一所述的一種作業(yè)車輛的臂架液壓系統(tǒng)的控制方法。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于三一汽車制造有限公司,未經(jīng)三一汽車制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110055457.2/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來(lái)操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過(guò)觸覺(jué)直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施





