[發明專利]一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置

在審

• 申請號: 202110055058.6
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112892697A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 張徐
• 申請（專利權）人: 張徐
• 主分類號: B02C4/08
• 分類號: B02C4/08;B02C4/28;B02C4/30;B02C4/42;B02C23/10;B02C23/20;H01M10/54;B01F13/10;B01F15/02;B01F3/08;B01F3/12
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本發明公開了一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置，包括處理箱，所述處理箱的中部穿插固定連接有粉碎框，所述粉碎框的右端中部穿插活動連接有粉碎裝置，所述粉碎框的前框壁和后框壁上均固定連接有若干個粉碎齒，所述處理箱的上端左部穿插固定連接有進水管，所述處理箱的左端上部穿插活動連接有浮選裝置，所述處理箱的左端前部固定連接有控制器，所述處理箱的左端中部穿插活動連接有磁選裝置，所述處理箱的左端下部穿插固定連接有噴液裝置。本發明的一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置，整個回收利用裝置對蓄電池的粉碎效果好，且可對蓄電池中塑料外殼和金屬物質進行回收利用，提高了資源的利用率，適合廣泛運用。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置。

背景技術

廢舊的新能源汽車動力蓄電池，是指經使用后剩余容量或充放電性能無法保障新能源汽車正常行駛，或因其他原因拆卸后不再使用的動力蓄電池，而動力蓄電池在給人們生活帶來便利的同時，也給生活環境帶來非常大的負面影響，為了減少資源浪費，提高經濟效益，使用需要對廢舊電池資源化進行回收利用，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：1、大多數回收利用裝置對蓄電池的粉碎效果差，不能將蓄電池內部的材料粉碎得更加徹底，不便于對內部材料的回收；2、大多數的回收利用裝置都不能對粉碎后的蓄電池進行分類，不能將蓄電池碎料中的塑料外殼和金屬物質區分開來，降低了裝置的實用性；故此，我們提出一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置，包括處理箱，所述處理箱的中部穿插固定連接有粉碎框，所述粉碎框的右端中部穿插活動連接有粉碎裝置，所述粉碎框的前框壁和后框壁上均固定連接有若干個粉碎齒，所述處理箱的上端左部穿插固定連接有進水管，所述處理箱的左端上部穿插活動連接有浮選裝置，所述處理箱的左端前部固定連接有控制器，所述處理箱的左端中部穿插活動連接有磁選裝置，所述處理箱的左端下部穿插固定連接有噴液裝置，所述處理箱的左箱壁上部和右箱壁上部之間共同固定連接有兩個導向桿，所述處理箱的右端下部穿插固定連接有排水管，所述處理箱的右端上部固定連接有回收箱，所述回收箱的左箱壁上部和處理箱的右箱壁上部均開有進料口。

作為上述方案的進一步改進，所述粉碎裝置包括粉碎電機，所述粉碎電機的下端中部穿插固定連接有固定座，所述粉碎電機的輸出端穿插固定連接有大齒輪，所述大齒輪的后端齒輪嚙合有小齒輪，所述小齒輪的左端中部和大齒輪的左端中部均穿插固定連接有破碎輥，所述固定座的下端與處理箱的上端固定連接。

作為上述方案的進一步改進，所述破碎輥包括輥體，所述輥體的外表面固定連接有若干個破碎齒，所述輥體的右端中部穿插固定連接有固定軸，且固定軸的右端貫穿粉碎框的右框壁并與大齒輪的左端穿插固定連接，所述固定軸左端和外表面右部均通過軸承與粉碎框的左框壁和右框壁活動連接。

作為上述方案的進一步改進，所述浮選裝置包括浮選氣缸，所述浮選氣缸的輸出端貫穿處理箱的左箱壁并固定連接有固定桿，所述固定桿的左端前部和左端后部均開有限位孔，所述固定桿的右端固定連接有浮選鏟，所述浮選鏟的外表面開有若干個一號濾水孔，所述浮選鏟的左端上部穿插活動連接有推料裝置，所述固定桿的左端前部和右端前部均通過兩個限位孔分別與兩個導向桿穿插活動連接。

作為上述方案的進一步改進，所述推料裝置包括推料氣缸，所述推料氣缸設置有兩個，兩個所述推料氣缸的輸出端均貫穿浮選鏟的左端并共同固定連接有推料板，所述推料板的左端開有若干個二號濾水孔，所述推料板的下端固定連接有刮板。