[發明專利]一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置

在審

• 申請號: 202110055058.6
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112892697A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 張徐
• 申請（專利權）人: 張徐
• 主分類號: B02C4/08
• 分類號: B02C4/08;B02C4/28;B02C4/30;B02C4/42;B02C23/10;B02C23/20;H01M10/54;B01F13/10;B01F15/02;B01F3/08;B01F3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置，包括處理箱(1)，其特征在于：所述處理箱(1)的中部穿插固定連接有粉碎框(3)，所述粉碎框(3)的右端中部穿插活動連接有粉碎裝置(2)，所述粉碎框(3)的前框壁和后框壁上均固定連接有若干個粉碎齒(4)，所述處理箱(1)的上端左部穿插固定連接有進水管(5)，所述處理箱(1)的左端上部穿插活動連接有浮選裝置(6)，所述處理箱(1)的左端前部固定連接有控制器(7)，所述處理箱(1)的左端中部穿插活動連接有磁選裝置(8)，所述處理箱(1)的左端下部穿插固定連接有噴液裝置(9)，所述處理箱(1)的左箱壁上部和右箱壁上部之間共同固定連接有兩個導向桿(10)，所述處理箱(1)的右端下部穿插固定連接有排水管(11)，所述處理箱(1)的右端上部固定連接有回收箱(12)，所述回收箱(12)的左箱壁上部和處理箱(1)的右箱壁上部均開有進料口(13)。

2.根據權利要求1所述的一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置，其特征在于：所述粉碎裝置(2)包括粉碎電機(21)，所述粉碎電機(21)的下端中部穿插固定連接有固定座(22)，所述粉碎電機(21)的輸出端穿插固定連接有大齒輪(23)，所述大齒輪(23)的后端齒輪嚙合有小齒輪(24)，所述小齒輪(24)的左端中部和大齒輪(23)的左端中部均穿插固定連接有破碎輥(25)，所述固定座(22)的下端與處理箱(1)的上端固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置，其特征在于：所述破碎輥(25)包括輥體(252)，所述輥體(252)的外表面固定連接有若干個破碎齒(253)，所述輥體(252)的右端中部穿插固定連接有固定軸(251)，且固定軸(251)的右端貫穿粉碎框(3)的右框壁并與大齒輪(23)的左端穿插固定連接，所述固定軸(251)左端和外表面右部均通過軸承與粉碎框(3)的左框壁和右框壁活動連接。

4.根據權利要求1所述的一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置，其特征在于：所述浮選裝置(6)包括浮選氣缸(61)，所述浮選氣缸(61)的輸出端貫穿處理箱(1)的左箱壁并固定連接有固定桿(62)，所述固定桿(62)的左端前部和左端后部均開有限位孔(63)，所述固定桿(62)的右端固定連接有浮選鏟(64)，所述浮選鏟(64)的外表面開有若干個一號濾水孔(65)，所述浮選鏟(64)的左端上部穿插活動連接有推料裝置(66)，所述固定桿(62)的左端前部和右端前部均通過兩個限位孔(63)分別與兩個導向桿(10)穿插活動連接。

5.根據權利要求4所述的一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置，其特征在于：所述推料裝置(66)包括推料氣缸(661)，所述推料氣缸(661)設置有兩個，兩個所述推料氣缸(661)的輸出端均貫穿浮選鏟(64)的左端并共同固定連接有推料板(662)，所述推料板(662)的左端開有若干個二號濾水孔(663)，所述推料板(662)的下端固定連接有刮板(664)。

6.根據權利要求1所述的一種廢舊新能源汽車動力蓄電池回收利用裝置，其特征在于：所述磁選裝置(8)包括攪拌電機(81)，所述攪拌電機(81)的輸出端貫穿處理箱(1)的左箱壁并固定連接有攪拌軸(82)，所述攪拌軸(82)的外表面左部、外表面中部和外表面右部均穿插固定連接有固定環(83)，三個所述固定環(83)的外表面均固定連接有若干個攪拌葉(84)，若干個所述攪拌葉(84)的外表面均固定連接有若干個電磁條(85)，若干個所述攪拌葉(84)的外表面均開有若干個漏孔(86)，所述攪拌軸(82)的左端和右端均通過軸承分別與處理箱(1)的左箱壁和右箱壁活動連接。