[發明專利]一種有軌電車的軌道異物清理收集裝置

在審

• 申請號: 202110054980.3
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112681211A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 廖志曹
• 申請（專利權）人: 深圳市福浩科技有限公司
• 主分類號: E01H8/10
• 分類號: E01H8/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明裝置的一種有軌電車的軌道異物清理收集裝置，包括車輛殼體，所述車輛殼體內設有動力連接裝置，所述動力連接裝置包括旋轉腔，所述旋轉腔的前后端壁之間轉動連接有前后延伸的轉動花鍵軸以及位于所述轉動花鍵軸上側的轉動軸，所述轉動花鍵軸的前后末端均固定連接有滾輪，所述動力連接裝置的右側設有收集裝置，本裝置能夠在裝置向右移動時，提前清除軌道上的異物以及灰塵，并對其進行收集處理，防止電車在經過造成危險，也降低城市中的塵埃的產生，且裝置固定在電車上，降低人工清掃的勞動強度，增加工作效率以及行車的安全，在車量向發方向前進時，只需將旋轉支撐桿向右轉動，收集裝置不工作，避免無效工作。

技術領域

本發明涉及垃圾清理技術領域，具體為一種有軌電車的軌道異物清理收集裝置。

背景技術

有軌電車亦稱路面電車，簡稱電車，是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛，電車通常在街道行駛，一般不超過五節，不會排放廢氣，是一種無污染的環保的公共交通工具，而有軌電車一般要定期清理軌道上的異物，避免在行駛中造成危險或者磨損車輛，同時軌道穿梭在道路中，過往車輛會將泥沙帶入軌道內，電車在行駛至上面的時候會造成塵氣，現有的人工清除工作效率很低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種有軌電車的軌道異物清理收集裝置，解決了上述的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種有軌電車的軌道異物清理收集裝置，包括車輛殼體，所述車輛殼體內設有動力連接裝置，所述動力連接裝置包括旋轉腔，所述旋轉腔的前后端壁之間轉動連接有前后延伸的轉動花鍵軸以及位于所述轉動花鍵軸上側的轉動軸，所述轉動花鍵軸的前后末端均固定連接有滾輪，所述動力連接裝置的右側設有收集裝置，所述收集裝置包括開口向下的升降復位槽，所述升降復位槽內的前后端壁均設有滑塊槽，所述滑塊槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊和所述車輛殼體之間固定連接有彈簧，前后所述滑塊之間轉動連接有固定轉軸，所述固定轉軸上固定連接有旋轉支撐桿，所述旋轉支撐桿內設有被所述固定轉軸貫穿的上旋轉槽，所述固定轉軸上固定連接有位于所述上旋轉槽內的轉動齒輪，所述旋轉支撐桿內設有開口向下的下旋轉槽，所述下旋轉槽的前后端壁之間轉動連接有下轉動軸，所述下轉動軸上固定連接有滾動輪，所述升降復位槽的左端壁設有左滑槽，所述升降復位槽的右端壁設有齒條板滑槽，所述齒條板滑槽內滑動連接有向左延伸貫穿所述升降復位槽至所述左滑槽內的齒條板，所述齒條板和所述車輛殼體之間固定連接有齒條板彈簧，所述齒條板的下端面為齒面設計，當所述滑塊處于上極限位置時，所述轉動齒輪和所述齒條板的下端面齒合，所述升降復位槽的左端壁設有移動滑槽，所述移動滑槽內滑動連接有向右延伸至所述升降復位槽內的移動滑塊，且所述移動滑塊和所述旋轉支撐桿的左端面抵接，所述移動滑塊和所述車輛殼體之間連接有移動滑塊彈簧，當所述車輛殼體向左移動時，所述旋轉支撐桿的下側向左傾斜，所述移動滑塊移動至左極限位置，所述車輛殼體內設有兩個關于所述升降復位槽前后對稱且開口向下的升降槽，所述升降槽內滑動連接有升降收集殼體，所述升降收集殼體和所述車輛殼體之間固定連接有升降彈簧，所述升降槽相互遠離的一側端壁上設有限位塊滑槽，所述限位塊滑槽內滑動連接有延伸至所述升降槽內的限位塊，所述限位塊和所述車輛殼體之間固定連接有限位塊彈簧，所述升降收集殼體相互遠離的一側端面上設有限位槽，當所述限位槽處于上極限位置時，所述升降收集殼體和所述車輛殼體之間固定連接有升降彈簧，此時所述限位塊處于限位槽內限制所述升降收集殼體的位置。

優選地，所述轉動軸上固定連接有齒輪，所述轉動花鍵軸上花鍵連接有下齒輪，所述下齒輪內設有開口向前的T型環槽，所述T型環槽內滑動連接有環形滑塊，所述環形滑塊和所述車輛殼體之間固定連接有連接彈簧，所述轉動軸上固定連接有兩個關于所述齒輪前后對稱的凸輪，所述旋轉腔的上端壁設有兩個關于所述齒輪前后對稱的壓縮槽。