[發明專利]一種傘狀控距永磁調速器及方法

在審

• 申請號: 202110053583.4
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN112865482A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 曹志勇
• 申請（專利權）人: 曹志勇
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種傘狀控距永磁調速器及方法，其結構包括安裝座、帶軸、永磁調速器，油冷型格底端安裝于安裝座上表面，要對其調控速度，將控制撐環移動，讓銜接在一起的外擴桿帶動主推塊順著擴座往外擴，給予整體一個固定的受力點，最前端的反扣角將會通過傾向角的傾向，拖動定向角順勢擺動，在擺動的同時由限向角對其兩者進行鞏固，使其內部的氣體通過固扯球的輔助更快的置入滑擴口內部，軟膨層的韌性由內扯球拉扯歸位，外層擴展變化時，起到防護的作用，持續抵住永磁環上，讓其能夠循循漸進的調節，能夠在調速器通過傘狀進行調距來控制速度時，對其的調距速度抵觸，讓其能夠勻速的進行調控，使其易倒物品能夠穩固的輸送。

本申請是申請日為2019年9月19日，申請號為CN201910885445.5的發明名稱為一種集成式油冷型傘狀控距永磁調速器的分案申請。

技術領域

本發明屬于調速器領域，更具體地說，尤其是涉及到一種傘狀控距永磁調速器及方法。

背景技術

當集成式油冷型的永磁調速器在運行傳送立放易倒的物品時，通過內部對動子磁極進行傘型擴展與收縮，控制其與永磁體的距離來進行一定程度上的調速。

基于上述本發明人發現，現有的集成式油冷型永磁調速器主要存在以下幾點不足，比如：

當易倒的物品置于履帶上進行傳送時，內部的永磁調速器在進行調速時，會由于傘型的伸縮而讓油冷型有所打滑，較容易導致其速度突變，而讓擺放好所需形態的物品有所影響。

因此需要提出一種傘狀控距永磁調速器及方法。

發明內容

為了解決上述技術當易倒的物品置于履帶上進行傳送時，內部的永磁調速器在進行調速時，會由于傘型的伸縮而讓油冷型有所打滑，較容易導致其速度突變，而讓擺放好所需形態的物品有所影響的問題。

本發明一種傘狀控距永磁調速器及方法的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

其結構包括安裝座、帶軸、永磁調速器、油冷型格、控箱。

所述油冷型格底端安裝于安裝座上表面，所述帶軸貫穿于永磁調速器內部，所述永磁調速器安裝于油冷型格外表面，所述油冷型格遠離永磁調速器的一端與控箱相連接。

所述永磁調速器包括永磁環、控速抵桿、動子磁極、控速槽，所述控速抵桿抵在永磁環外表面，所述控速抵桿遠離永磁環的一端與動子磁極相連接，所述動子磁極內部安裝有控速槽。

作為本發明的進一步改進，所述動子磁極包括主推塊、滾芯球、撐環、外擴桿、擴座，所述滾芯球嵌入于主推塊內部，所述撐環套設于外擴桿外表面，所述外擴桿與擴座鉸鏈連接，所述滾芯球為球體結構，所述撐環左視呈圓環形結構。

作為本發明的進一步改進，所述控速抵桿包括氣跑囊、固力桿、卡頭、外扣層、芯塊、反扣角，所述氣跑囊安裝于固力桿與反扣角之間，所述卡頭嵌入于固力桿內部，所述固力桿與外扣層相連接，所述芯塊貼合于反扣角外表面，所述外扣層由橡膠材質所制成，具有一定防護內部的作用。

作為本發明的進一步改進，所述氣跑囊包括內扯球、固扯球、順向角、滑擴口、擴層、軟膨層，所述內扯球貼合于軟膨層內壁，所述固扯球與軟膨層相連接，所述順向角安裝于滑擴口內壁，所述滑擴口嵌入于擴層內部，所述內扯球呈半球形結構，所述順向角設有兩個。

作為本發明的進一步改進，所述固扯球包括彈擺條、卡球、卡體、外固弧、形變層，所述彈擺條與卡球相連接，所述卡球嵌入于形變層內部，所述卡體與外固弧相連接，所述卡球呈球體結構，所述卡體設有兩個，所述外固弧設有兩個。

作為本發明的進一步改進，所述反扣角包括傾向角、限向角、定向角，所述限向角與定向角相連接，所述限向角嵌入于傾向角內部，所述限向角設有九個。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：