[發明專利]一種傘狀控距永磁調速器及方法

在審

• 申請號: 202110053583.4
• 申請日: 2019-09-19
• 公開（公告）號: CN112865482A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 曹志勇
• 申請（專利權）人: 曹志勇
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種集成式油冷型傘狀控距永磁調速器，其結構包括安裝座(tt11)、帶軸(tt22)、永磁調速器(tt33)、油冷型格(tt44)、控箱(tt55)，其特征在于：

所述油冷型格(tt44)底端安裝于安裝座(tt11)上表面，所述帶軸(tt22)貫穿于永磁調速器(tt33)內部，所述永磁調速器(tt33)安裝于油冷型格(tt44)外表面，所述油冷型格(tt44)遠離永磁調速器(tt33)的一端與控箱(tt55)相連接；

所述永磁調速器(tt33)包括永磁環(a1a)、控速抵桿(a2a)、動子磁極(a3a)、控速槽(a4a)，所述控速抵桿(a2a)抵在永磁環(a1a)外表面，所述控速抵桿(a2a)遠離永磁環(a1a)的一端與動子磁極(a3a)相連接，所述動子磁極(a3a)內部安裝有控速槽(a4a)；

所述動子磁極(a3a)包括主推塊(qw01)、滾芯球(qw02)、撐環(qw03)、外擴桿(qw04)、擴座(qw05)，所述滾芯球(qw02)嵌入于主推塊(qw01)內部，所述撐環(qw03)套設于外擴桿(qw04)外表面，所述外擴桿(qw04)與擴座(qw05)鉸鏈連接。

2.根據權利要求1所述的一種集成式油冷型傘狀控距永磁調速器，其特征在于：所述控速抵桿(a2a)包括氣跑囊(aa01)、固力桿(aa02)、卡頭(aa03)、外扣層(aa04)、芯塊(aa05)、反扣角(aa06)，所述氣跑囊(aa01)安裝于固力桿(aa02)與反扣角(aa06)之間，所述卡頭(aa03)嵌入于固力桿(aa02)內部，所述固力桿(aa02)與外扣層(aa04)相連接，所述芯塊(aa05)貼合于反扣角(aa06)外表面。

3.根據權利要求2所述的一種集成式油冷型傘狀控距永磁調速器，其特征在于：所述氣跑囊(aa01)包括內扯球(zx1)、固扯球(zx2)、順向角(zx3)、滑擴口(zx4)、擴層(zx5)、軟膨層(zx6)，所述內扯球(zx1)貼合于軟膨層(zx6)內壁，所述固扯球(zx2)與軟膨層(zx6)相連接，所述順向角(zx3)安裝于滑擴口(zx4)內壁，所述滑擴口(zx4)嵌入于擴層(zx5)內部。

4.根據權利要求3所述的一種集成式油冷型傘狀控距永磁調速器，其特征在于：所述固扯球(zx2)包括彈擺條(g11)、卡球(g22)、卡體(g33)、外固弧(g44)、形變層(g55)，所述彈擺條(g11)與卡球(g22)相連接，所述卡球(g22)嵌入于形變層(g55)內部，所述卡體(g33)與外固弧(g44)相連接。

5.根據權利要求3所述的一種集成式油冷型傘狀控距永磁調速器，其特征在于：所述反扣角(aa06)包括傾向角(asd1)、限向角(asd2)、定向角(asd3)，所述限向角(asd2)與定向角(asd3)相連接，所述限向角(asd2)嵌入于傾向角(asd1)內部。

6.根據權利要求1-5項中任一項所述的一種傘狀控距永磁調速器及方法，其特征在于：

本發明中，當控箱(tt55)控制永磁調速器(tt33)開始在油冷型格(tt44)內部進行運行時，其帶軸(tt22)能夠通過永磁調速器(tt33)的控制對其外銜接部位進行傳送運輸物品，在主推塊(qw01)對永磁環(a1a)進行操控轉動時，要對其調控速度，將控制撐環(qw03)移動，讓銜接在一起的外擴桿(qw04)帶動主推塊(qw01)順著擴座(qw05)往外擴，其與主推塊(qw01)銜接并且抵在永磁環(a1a)上的控速抵桿(a2a)將會擴大其原本限制的空間；

最前端的反扣角(aa06)將會通過傾向角(asd1)的傾向，拖動定向角(asd3)順勢擺動，在擺動的同時由限向角(asd2)對其兩者進行鞏固，其反扣角(aa06)受力時，抵在上端的擴層(zx5)將會失去阻力，讓原本擠于軟膨層(zx6)內部的氣體將會順著順向角(zx3)順向的方向跑入滑擴口(zx4)內部，由固扯球(zx2)內部的彈擺條(g11)與卡球(g22)受力將其形變層(g55)拉扯歸位，使其內部的氣體通過固扯球(zx2)的輔助更快的置入滑擴口(zx4)內部，軟膨層(zx6)的韌性由內扯球(zx1)拉扯歸位，讓滑擴口(zx4)的膨脹，另一端由固力桿(aa02)的固定，將其反扣角(aa06)往外膨出，持續抵住永磁環(a1a)上，讓其能夠循循漸進的調節。