[發明專利]混合動力摩托車高效電機

在審

• 申請號: 202110052668.0
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112671150A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 徐峰;徐乾浩;錢利瓊
• 申請（專利權）人: 重慶市北碚區徐國智機電有限責任公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;H02K9/19;H02K9/26;H02K5/20;H02K9/04
• 代理公司: 重慶市知貝貝知識產權代理事務所(普通合伙) 50257
• 代理人: 李歐

1.混合動力摩托車高效電機，其特征在于：包括箱體(1)，所述箱體(1)內部設置有電機(2)，所述電機(2)內部設置有定子(3)，所述箱體(1)中間位置設置有轉子(4)，所述轉子(4)與箱體(1)之間設置有軸承(5)，所述電機(2)外周側設置有散熱層(6)，所述散熱層(6)內部設置有散熱通道(7)，所述電機(2)兩側分別設置有承置板(8)，所述承置板(8)與電機(2)之間設置有第一固定板(9)，所述承置板(8)與箱體(1)之間設置有第二固定板(10)，所述箱體(1)表面設置有減振墊(11)，所述減振墊(11)內部設置有減振彈簧(12)，所述電機(2)一端設置有橡膠塊(13)，所述橡膠塊(13)一側設置有支柱(14)，所述支柱(14)內部設置有減振海綿(15)，所述箱體(1)殼體內部設置有離心風扇(16)，所述離心風扇(16)兩端分別設置有進風口(17)，所述離心風扇(16)中間位置設置有風機室(18)，所述離心風扇(16)一側設置有過濾網(19)，所述過濾網(19)內部設置有干燥劑(20)，所述干燥劑(20)一側設置有濾塵網(21)，所述過濾網(19)兩端分別設置有安裝板(22)，所述箱體(1)殼體內部設置有散熱孔(23)，所述散熱孔(23)內部設置有過濾網(24)。

2.根據權利要求1所述的混合動力摩托車高效電機，其特征在于：所述定子(3)包括圓盤，所述圓盤的中部設有內徑尺寸與轉子(4)外徑尺寸相適配的軸孔，所述轉子(4)貫穿設置于所述軸孔中，所述轉子(4)一端通過軸承(5)與箱體(1)殼體轉動連接。

3.根據權利要求1所述的混合動力摩托車高效電機，其特征在于：所述散熱通道(7)為中空結構，所述散熱通道(7)螺旋環繞設置在電機(2)外表面，所述散熱通道(7)內部設置有冷卻液。

4.根據權利要求1所述的混合動力摩托車高效電機，其特征在于：所述承置板(8)一側通過螺栓與第一固定板(9)固定連接，所述承置板(8)另一側通過螺栓與第二固定板(10)固定連接。

5.根據權利要求1所述的混合動力摩托車高效電機，其特征在于：所述減振墊(11)對稱分布在箱體(1)頂部與底部，所述減振墊(11)為橡膠材質，所述減振彈簧(12)等距離均勻分布在減振墊(11)內部，所述減振彈簧(12)的數量為若干個。

6.根據權利要求1所述的混合動力摩托車高效電機，其特征在于：所述支柱(14)兩端分別通過螺栓與箱體(1)殼體內壁固定連接，所述減振海綿(15)通過螺栓固定安裝在支柱(14)一側，所述橡膠塊(13)外徑尺寸與減振海綿(15)內徑尺寸相適配，所述橡膠塊(13)固定卡接在減振海綿(15)內部。

7.根據權利要求1所述的混合動力摩托車高效電機，其特征在于：所述風機室(18)內部固定安裝有風扇葉輪，所述風機室(18)通過螺栓固定安裝在箱體(1)殼體內部，所述離心風扇(16)對稱分布在箱體(1)一側，所述離心風扇(16)的數量為2個。

8.根據權利要求1所述的混合動力摩托車高效電機，其特征在于：所述過濾網(19)兩端分別通過安裝板(22)與箱體(1)殼體螺栓固定連接，所述干燥劑(20)內部為顆粒狀干燥劑，所述濾塵網(21)為多層金屬過濾網。

9.根據權利要求1所述的混合動力摩托車高效電機，其特征在于：所述散熱孔(23)貫穿箱體(1)殼體內外壁，所述過濾網(24)固定安裝在散熱孔(23)內部，所述散熱孔(23)對稱分布在箱體(1)另一側，所述散熱孔(23)的數量為2個。