[發明專利]一種鐵路機制砂混凝土箱梁澆筑及振搗工藝

在審

• 申請號: 202110050943.5
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112832112A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 候永福;宋軍;張顯波;李景杰;李欣
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團第二工程有限公司;中鐵四局集團有限公司
• 主分類號: E01D2/04
• 分類號: E01D2/04;E01D21/00
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 劉宇宸

本發明公開了一種鐵路機制砂混凝土箱梁澆筑及振搗工藝，包括步驟如下：兩側翼緣板及頂板區域灌注：當灌平兩側腹板區域的頂部后停10～20min，使腹板混凝土充分沉落，然后再灌注兩側翼緣板及頂板區域的混凝土，以解決腹板與頂板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋的問題。

技術領域

本發明涉及一種鐵路機制砂混凝土箱梁澆筑及振搗工藝，屬于箱梁施工技術領域。

背景技術

隨著公路和鐵路等基礎設施的建設，箱梁被廣泛的使用，目前對箱梁澆筑的的施工工藝，存在腹板與頂板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，導致箱梁生產后的質量不合格。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種鐵路機制砂混凝土箱梁澆筑及振搗工藝。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種鐵路機制砂混凝土箱梁澆筑及振搗工藝，包括步驟如下：

兩側翼緣板及頂板區域灌注：當灌平兩側腹板區域的頂部后停10～20min，使腹板混凝土充分沉落，然后再灌注兩側翼緣板及頂板區域的混凝土。

在進行上述兩側翼緣板及頂板區域頂部的橋面板混凝土灌注時，混凝土從一端向另一端灌注。

在進行所述兩側翼緣板及頂板區域頂部澆筑時，一臺混凝土泵車A從一端向另一端灌注混凝土，另一臺混凝土輸送泵B先將另一端2m左右澆筑完成并及時收光、抹面，然后混凝土輸送泵B從混凝土泵車A澆筑接頭開始負責澆筑頂板鋼筋骨架以下混凝土，混凝土泵車A負責澆筑頂板鋼筋骨架以上混凝土，提漿整平機及時整平。

在完成所述兩側翼緣板及頂板區域灌注的步驟前，先依次完成底腹板倒角區域灌注澆筑、底板區域澆筑、兩側腹板區域澆筑。

所述底腹板倒角區域灌注澆筑為：從兩端向跨中持續對稱進行的灌注工藝，合攏處澆筑接茬錯開跨中4m范圍。

在進行所述底板區域澆筑的步驟時，首盤和最后一盤混凝土不得澆筑在支座和跨中部位。

在進行兩側腹板區域澆筑時采用兩側腹板對稱進行，保持兩側混凝土面高度基本一致，高度差不宜超過30cm，防止混凝土對內模的壓力差過大造成其偏移。

上述步驟中，混凝土澆筑時縱向分段長度為4～5m，水平分層側壁的厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過混凝土的初凝時間。

本發明的有益效果在于：當灌平兩側腹板區域的頂部后停10～20min，使腹板混凝土充分沉落，然后再灌注兩側翼緣板及頂板區域的混凝土，以解決腹板與頂板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋的問題。

附圖說明

圖1是本發明箱梁的橫截斷面剖視結構示意圖；

具體實施方式

下面進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

參見圖1所示。

本發明的一種鐵路機制砂混凝土箱梁澆筑及振搗工藝，包括步驟如下：

兩側翼緣板及頂板區域4灌注：當灌平兩側腹板區域3的頂部后停10～20min，使腹板混凝土充分沉落，然后再灌注兩側翼緣板及頂板區域4的混凝土，以解決腹板與頂板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋的問題。

在進行上述兩側翼緣板及頂板區域4頂部的橋面板混凝土灌注時，混凝土從一端向另一端灌注，但必須保證腹板混凝土初凝前頂板混凝土灌注完畢，并及時整平、收漿。