[發明專利]一種塔吊駕駛艙自動升降及危險保護裝置

有效

• 申請號: 202110050424.9
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112499499B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 馬森娟
• 申請（專利權）人: 湖州天祺自動化科技有限公司
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66C13/54;B64C39/02;B64D17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開的一種塔吊駕駛艙自動升降及危險保護裝置，包括機身，所述機身內包括駕駛艙、方向控制腔、脫離彈射傳動腔、支撐傳動腔，所述機身內設有脫離彈射機構，設有自動升降結構，節省了駕駛員不必要的時間和精力的浪費，當駕駛員遇到突發狀況時，如暈厥，也可降下駕駛艙對駕駛員進行及時救助，當機體感應到塔吊極其不穩定時，自動觸發裝置使機體快速下降，下降不夠及時則彈射出倉，同時觸發打開降落傘和啟動飛行器，自動調整下降速度及下降方向，即將落地時觸發支撐裝置，確保安全著陸，保證整體機體完整和人員安全，機體還可進行二次利用。

技術領域

本發明涉及升降機相關領域，具體為一種塔吊駕駛艙自動升降及危險保護裝置。

背景技術

眾所周知，工地上塔吊的高度普遍較高，甚至有達到百米高度的塔吊存在，塔吊駕駛艙往往設置在塔吊頂部，而目前駕駛員往往需要通過人工攀爬到達駕駛艙進行操作，這樣不僅費時費力，而且危險系數較高，對駕駛員的心理素質要求也極高，駕駛員有突發狀況如暈厥時，駕駛員無法得到及時救助，發生意外危險時，駕駛員的逃生也較為困難，往往就會造成人員傷亡，因此需要設計一種塔吊駕駛艙自動升降及危險保護裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種塔吊駕駛艙自動升降及危險保護裝置，用于克服現有技術中的上述缺陷。

本發明是通過以下技術方案來實現的。本發明的一種塔吊駕駛艙自動升降及危險保護裝置，包括機身，所述機身內包括駕駛艙、方向控制腔、脫離彈射傳動腔、支撐傳動腔；

所述機身內設有脫離彈射機構，地面上固定設有前后對稱的支撐架，所述支撐架內設有升降機滑槽，兩個所述支撐架左端上側之間固定設有電機放置板，所述電機放置板上端固定設有升降電機，所述升降電機右端轉動設有電機蝸桿，兩個所述支撐架上端之間轉動設有升降轉軸，所述升降轉軸上固定設有升降蝸輪，所述升降蝸輪能夠與所述電機蝸桿嚙合，所述升降轉軸上固定設有前后對稱的升降鋼絲輪，兩個所述升降鋼絲輪通過鋼絲繩連接設有連接固定塊，所述升降機滑槽內滑動設有升降滑塊，所述機身通過其內機構固定在所述升降滑塊及所述連接固定塊上，所述脫離彈射傳動腔下端固定設有傳動電機，所述傳動電機上端轉動設有延伸至所述機身外的電機軸，所述電機軸上轉動設有電機齒輪，所述電機軸上位于所述機身外轉動設有固定轉盤，所述固定轉盤上三個滑槽內滑動設有鉸接滑軸，所述鉸接滑軸上端固定設有固定滑桿，所述固定滑桿能卡進所述連接固定塊對應槽內，所述機身內設有前后對稱的第一液壓腔，所述第一液壓腔內滑動設有上下三個第二滑塊，所述第二滑塊后端固定設有固定插銷，所述固定插銷能夠卡進所述升降滑塊對應槽內，所述第一液壓腔內滑動設有第一滑塊，所述第一滑塊前端固定設有非標齒條桿，所述非標齒條桿能夠與電機齒輪嚙合，所述機身內設有前后對稱的第二液壓腔，所述第二液壓腔內滑動設有第三滑塊,所述第三滑塊后端固定設有連桿，所述連桿與所述非標齒條桿固定連接，所述機身前后兩側滑槽內滑動設有第四滑塊，所述第四滑塊左端固定設有彈射彈簧，所述彈射彈簧與所述升降滑塊抵接，所述第二液壓腔與所述機身前后兩側滑槽之間連接設有液壓管道。

可優選的，所述方向控制腔內設有自動轉向機構，所述方向控制腔下端轉動設有前后對稱的第二固定軸，前側所述第二固定軸上固定設有第一電控桿，后側所述第二固定軸上固定設有第二電控桿，所述方向控制腔內鉸接設有方向傳動桿，所述方向傳動桿下端固定設有智能飛行器，所述智能飛行器上裝有聲吶探測裝置以檢測落點狀況和下降速度，所述方向傳動桿上端固定設有伸縮桿，所述伸縮桿上端轉動設有第一轉軸，所述第一轉軸上固定設有連接凹形塊，所述連接凹形塊上固定設有第一固定軸，所述第一固定軸與所述第一電控桿和所述第二電控桿鉸接。