[發(fā)明專利]獨塔自錨式懸索橋主索鞍安裝方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110050259.7 | 申請日: | 2021-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN112942109B | 公開(公告)日: | 2022-07-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔡仁杰;耿信財;王帥;姜勇;柯樂;彭川;陳未明;王康;王立恩;尚彩霞;周杰 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵七局集團武漢工程有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00;E01D19/14 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11369 | 代理人: | 李琴 |
| 地址: | 430200 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 懸索橋 主索鞍 安裝 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種獨塔自錨式懸索橋主索鞍安裝方法,其具體為:在索塔塔頂安裝塔頂門架;在所述塔頂門架上安裝吊裝系統(tǒng);使用所述吊裝系統(tǒng)吊裝主索鞍底板至預(yù)定位置,將所述主索鞍底板錨固在索塔塔頂;使用所述吊裝系統(tǒng)吊裝主索鞍鞍體至預(yù)定位置,將所述主索鞍鞍體按預(yù)偏量調(diào)整至預(yù)偏后的位置;在所述主索鞍鞍體一側(cè)安裝頂推反力架,并張拉所述反力架中的預(yù)應(yīng)力束。本發(fā)明采用卷揚機、滑移小車和滑輪組構(gòu)成的吊裝系統(tǒng)實現(xiàn)主索鞍的提升、平移及下放作業(yè),結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單,易于操作,可以節(jié)約牽引設(shè)備。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。更具體地說,本發(fā)明涉及一種獨塔自錨式懸索橋主索鞍安裝方法。
背景技術(shù)
懸索橋是纜索做橋梁主要承重結(jié)構(gòu)的橋,纜索通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件。獨塔自錨式懸索橋為只有一座主索塔的自錨式懸索橋,纜索通過主索塔上主索鞍進行懸掛,橋面的動、靜荷載通過纜索傳遞給主索鞍,再由主索鞍傳遞給主索塔。主索鞍安裝于主索塔頂部,是纜索的主要支撐構(gòu)件。
主索鞍在安裝時需要按預(yù)偏量放置,以應(yīng)對后期吊索安裝、張拉過程中造成的主索鞍偏移。而主索塔的高度有幾十甚至幾百米,塔頂面積狹小又使得安裝作業(yè)空間有限,且主索鞍自身重量較大,在安裝時,使用傳統(tǒng)的吊裝設(shè)備難以精確將主索鞍吊裝至預(yù)定位置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題,并提供至少后面將說明的優(yōu)點。
一種獨塔自錨式懸為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點,提供了一種獨塔自錨式懸索橋主索鞍安裝方法,包括以下步驟:
S1、在索塔塔頂安裝塔頂門架;
S2、在所述塔頂門架上安裝吊裝系統(tǒng);
S3、使用所述吊裝系統(tǒng)吊裝主索鞍底板至預(yù)定位置,將所述主索鞍底板錨固在索塔塔頂;
S4、使用所述吊裝系統(tǒng)吊裝主索鞍鞍體至預(yù)定位置,將所述主索鞍鞍體按預(yù)偏量調(diào)整至預(yù)偏后的位置;
S5、在所述主索鞍鞍體一側(cè)安裝頂推反力架,并張拉所述反力架中的預(yù)應(yīng)力束。
優(yōu)選的是,所述步驟S1中的塔頂門架包括兩根主橫梁、多根立柱和多根分配梁;兩根所述主橫梁平行設(shè)置,所述立柱一端與索塔塔頂預(yù)埋件焊接連接,其另一端與所述主橫梁焊接連接;所述分配梁1兩端分別與所述立柱和所述主橫梁焊接連接;所述主橫梁上表面開設(shè)有凹槽。
優(yōu)選的是,所述步驟S3和S4中使用的吊裝系統(tǒng)包括:卷揚機,其安裝在所述主橫梁的一端;滑移小車,其通過四個滑塊設(shè)在所述主橫梁上遠(yuǎn)離所述卷揚機的一端,所述滑塊在所述主橫梁上凹槽內(nèi)滑動,四個所述滑塊兩兩相對架設(shè)在兩根所述主橫梁上,相對的兩個所述滑塊中心通過連接桿固定連接,靠近所述卷揚機一端的連接桿為第一連接桿;所述滑移小車上端設(shè)置有滑移橫梁,所述滑移橫梁與所述主橫梁平行,所述滑移橫梁下端面固定連接有吊耳;滾筒,其環(huán)狀套設(shè)于所述第一連接桿上;滑輪組,其包括上滑輪組和下滑輪組,所述上滑輪組可拆卸連接在所述吊耳上;所述卷揚機上纏繞的鋼絲繩,其活動的一端在所述滾筒上連接纏繞若干圈后,再在所述上滑輪組和所述下滑輪組之間交替纏設(shè)。
優(yōu)選的是,所述步驟S3和S4中使用的吊裝系統(tǒng)中,所述第一連接桿兩端設(shè)置有向上的凸起;所述第一連接桿兩端設(shè)置有鎖止輪,所述鎖止輪為外齒輪,所述鎖止輪上設(shè)置有與所述第一連接桿上的凸起相配合的凹槽,以限制所述鎖止輪繞所述連接桿轉(zhuǎn)動;所述滾筒兩端內(nèi)表面上設(shè)置有輪齒,且可以與所述鎖止輪上的輪齒嚙合。
優(yōu)選的是,S3和S4中吊裝所述主索鞍底板或者所述主索鞍至預(yù)定位置的過程還包含以下步驟:
A1、將所述主索鞍底板或者所述主索鞍鞍體通過千斤繩與所述下滑輪組相連;
A2、啟動所述卷揚機,將所述主索鞍底板或者所述主索鞍鞍體提升至高出塔頂一定距離后停止提升;
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