[發明專利]一種收費站用貨車跳稱檢測識別裝置

有效

• 申請號: 202110050060.4
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112629632B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 王帶炎
• 申請（專利權）人: 大連金馬衡器有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G23/00
• 代理公司: 合肥利交橋專利代理有限公司 34259
• 代理人: 劉冉

1.一種收費站用貨車跳稱檢測識別裝置，包括道路，所述道路中固定設有稱臺，所述稱臺左右兩側對稱設有兩個跳稱檢測機構，所述跳稱檢測機構包括設置于所述道路中的向上開口的檢測槽，所述檢測槽前后壁間摩擦旋轉設有第一摩擦轉軸、第二摩擦轉軸，其特征在于：所述第一摩擦轉軸、第二摩擦轉軸間傳動連接設有摩擦帶輪，車輛在正常經過摩擦帶輪時產生的摩擦力不會帶動摩擦帶輪移動，所述跳稱檢測機構包括設置于所述道路中的聯動腔，所述聯動腔頂壁上旋轉設有聯動軸，所述聯動軸上端固定設有聯動錐齒輪，所述第一摩擦轉軸上固定設有嚙合于所述聯動錐齒輪的主動錐齒輪，所述聯動軸下端固定設有傳動錐齒輪，所述聯動腔后壁上旋轉設有傳動軸，所述傳動軸上固定設有嚙合于所述傳動錐齒輪的從動錐齒輪，所述傳動軸上固定設有從動齒輪，所述聯動腔底壁上連通設有向上開口的軌道槽，所述軌道槽中滑動設有移動滑塊，所述移動滑塊后端滑動設置于環形軌道中，所述移動滑塊上端固定設有連接架，所述連接架上端固定設有嚙合于所述從動齒輪的從動齒條，所述聯動腔頂壁上固定設有第一伸縮桿、第二伸縮桿，所述第一伸縮桿、第二伸縮桿下端鉸接設有第一壓板，所述第一壓板上端與所述聯動腔頂壁間連接設有第一彈簧、第二彈簧，所述聯動腔底壁上固定設有第三伸縮桿、第四伸縮桿，所述第三伸縮桿、第四伸縮桿上端鉸接設有第二壓板，所述第二壓板下端與所述聯動腔底壁間連接設有第三彈簧、第四彈簧，所述從動齒條左端固定連接設有兩根聯動拉繩；所述道路包括檢測路段以及連接于所述檢測路段左側的正常路段、違規路段，所述檢測路段、違規路段中各設有一個控制減速機構，所述控制減速機構包括設置于所述道路中向上開口的減速壓塊滑槽，所述減速壓塊滑槽中上下滑動設有減速壓塊，所述減速壓塊下端與所述減速壓塊滑槽底壁間連接設有壓塊彈簧，所述減速壓塊中設有限位滑槽，所述減速壓塊滑槽右壁上固定設有限位滑塊，所述減速壓塊滑槽右壁上連通設有卡塊滑槽，所述卡塊滑槽中左右滑動設有聯動卡塊，所述聯動卡塊右端與所述卡塊滑槽右壁間連接設有卡塊彈簧，所述聯動卡塊右端連接設有兩根聯動拉繩，所述兩根聯動拉繩來自不同的所述兩個跳稱檢測機構，所述控制減速機構包括設置于所述道路中的卷繞電機，所述卷繞電機上卷繞設有卷繞拉繩，所述卷繞拉繩左端固定連接設置于所述聯動卡塊右端，所述減速壓塊右端設有限位卡槽，初始狀態下，所述聯動卡塊卡入所述限位卡槽中；所述控制減速機構包括設置于所述減速壓塊滑槽左側的齒條滑槽，所述齒條滑槽中上下滑動設有固定設置于所述減速壓塊左端的聯動齒條，所述控制減速機構包括設置于所述道路中的齒輪腔，所述齒輪腔后壁上旋轉設有旋轉軸，所述旋轉軸上固定設有嚙合于所述聯動齒條的旋轉齒輪，所述控制減速機構包括設置于所述道路中的控制腔，所述控制腔后壁上旋轉設有聯動轉軸，所述聯動轉軸、旋轉軸間傳動連接設有聯動皮帶輪，所述聯動轉軸上固定設有旋轉錐齒輪，所述控制腔底壁上旋轉設有控制轉軸，所述控制轉軸上固定設有嚙合于所述旋轉錐齒輪的控制錐齒輪，所述控制轉軸上固定設有扇形棘輪；所述道路中旋轉設有道閘轉軸，所述道閘轉軸下端固定設有嚙合于所述扇形棘輪的棘輪，所述道閘轉軸上端固定設有道閘擋板；所述道閘轉軸旋轉設置于所述違規路段、正常路段間，所述減速壓塊向下移動一次帶動所述控制轉軸、扇形棘輪旋轉一周，所述扇形棘輪旋轉一周帶動所述棘輪、道閘轉軸旋轉半周。