[發明專利]一種駕駛意圖提示方法、系統及汽車有效
| 申請號: | 202110050035.6 | 申請日: | 2021-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN112744154B | 公開(公告)日: | 2022-10-28 |
| 發明(設計)人: | 李玉魁;寧強 | 申請(專利權)人: | 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/46 | 分類號: | B60Q1/46;B60Q1/50 |
| 代理公司: | 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728 | 代理人: | 張相升;楊仁波 |
| 地址: | 511458 廣東省廣州市南沙區黃閣鎮金*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 駕駛 意圖 提示 方法 系統 汽車 | ||
1.一種駕駛意圖提示方法,其特征在于,包括如下步驟:
獲取加速踏板的開度值信號;
根據所述開度值信號生成控制信號;
發送所述控制信號至提醒部件,以控制所述提醒部件發出與所述開度值信號對應的提醒信號;
根據所述開度值信號生成控制信號的步驟包括:
通過脈沖寬度調制信號對所述開度值信號進行調制后得到所述控制信號,其中:
若所述開度值信號表示所述加速踏板處于零位狀態時,則所述控制信號在單個信號周期內按如下方式變化:
在第一時間段內,所述控制信號的幅值從第一幅值降低至第二幅值;
在第二時間段內,所述控制信號的幅值維持在第二幅值;
在第三時間段內,所述控制信號的幅值從第二幅值上升至第一幅值;
在第四時間段內,所述控制信號的幅值維持在第一幅值;
其中,所述第一時間段大于所述第二時間段,所述第三時間段大于所述第四時間段,所述第二幅值大于零。
2.根據權利要求1所述的駕駛意圖提示方法,其特征在于,通過脈沖寬度調制信號對所述開度值信號進行調制后得到所述控制信號的步驟中:
若所述開度值信號表示所述加速踏板為被踩下狀態,則所述開度值信號越大時,所述控制信號的頻率和/或幅值越大。
3.一種駕駛意圖提示系統,其特征在于,包括至少一個處理器和至少一個存儲器,至少一個所述存儲器中存儲有程序指令,至少一個所述處理器讀取所述程序指令后執行權利要求1或2所述的駕駛意圖提示方法。
4.根據權利要求3所述的駕駛意圖提示系統,其特征在于,還包括提醒部件:
所述提醒部件設置于車輛的車頭端和車尾端,所述提醒部件接收到所述處理器發出的控制信號后發出與開度值信號對應的提醒信號。
5.根據權利要求4所述的駕駛意圖提示系統,其特征在于:
所述提醒部件為安裝于車輛上的LED燈,或者為車輛的可發光車標。
6.根據權利要求5所述的駕駛意圖提示系統,其特征在于:
所述開度值信號表示加速踏板處于零位狀態時:
所述LED燈或所述可發光車標在控制信號的控制下發出第一顏色的光;或,
所述LED燈或所述可發光車標在控制信號的控制下按呼吸模式發光,所述呼吸模式是指所述LED燈或所述可發光車標的光通量在單個信號周期內按如下方式變化:
在第一時間段內,所述光通量從第一光通量降低至第二光通量;
在第二時間段內,所述光通量維持在第二光通量;
在第三時間段內,所述光通量從第二光通量上升至第一光通量;
在第四時間段內,所述光通量維持在第一光通量;
其中,所述第二光通量大于零。
7.根據權利要求6所述的駕駛意圖提示系統,其特征在于:
所述開度值信號表示所述加速踏板為被踩下狀態時:
所述LED燈或所述可發光車標在控制信號的控制下發出第二顏色的光;和/或,
所述開度值信號越大,所述LED燈或所述可發光車標的閃爍頻率越高和/或光通量越大。
8.一種汽車,其特征在于,包括權利要求3-7任一項所述的駕駛意圖提示系統。
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