[發明專利]新能源汽車小油門工況的動力性試驗及評價方法

在審

• 申請號: 202110049855.3
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112651664A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 廖小勇;代立宏;司立新;陳拯;張輝;戚建峰;吳顯逸;蔡亞兵
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 何全陸

1.新能源汽車小油門工況的動力性試驗及評價方法，該試驗及評價方法所需的工藝裝備包括V-box動力性測試設備、油門踏板限位裝置、整車CAN讀取及數據記錄裝置以及踏板力計；

其特征在于，所述的動力性試驗及評價方法的數據采集方式為：

1)、利用整車CAN讀取裝置，顯示油門開度，并通過調整油門踏板限位裝置，確定對應試驗所需的踏板行程；測試需求油門踏板行程位置對應的油門開度小于100％；

2)、以整車的動力性試驗及評價方法操作：以盡可能快的速度踩下油門踏板到相應確定的油門行程位置；

3)、記錄車輛從油門踏板動作到車輛穩定狀態的全過程的相關數據。

2.按照權利要求1所述的新能源汽車小油門工況的動力性試驗及評價方法，其特征在于：在所述的1)中，測試需求油門踏板行程位置對應的油門開度分別為：5％、10％、15％、20％，以5％一檔類推，直至95％。

3.按照權利要求1所述的新能源汽車小油門工況的動力性試驗及評價方法，其特征在于：所述的動力性試驗及評價方法進行以下數據分析：

1)、對標同油門開度下最大輸出扭矩；

2)、對比相同油門開度下，從油門踏板動作到最大扭矩輸出時間；

3)、測量踏板動作到扭矩輸出的響應時間；

4)、電機轉速或發動機轉速對應扭矩輸出關系；

5)、為部分負荷工況下的數據標定提供依據。

4.按照權利要求1所述的新能源汽車小油門工況的動力性試驗及評價方法，其特征在于：在所述的3)中，所述的穩定狀態指發動機轉速(rpm)、車速(km/h)、扭矩(Nm)的參數達到穩定狀態。

5.按照權利要求1所述的新能源汽車小油門工況的動力性試驗及評價方法，其特征在于：在所述的3)中記錄的相關數據包括：油門踏板力、扭矩輸出值(Nm)、電機轉速或發動機轉速(rpm)、時間(s)、油門開度(％)。

6.按照權利要求1所述的新能源汽車小油門工況的動力性試驗及評價方法，其特征在于：所述的試驗及評價方法所需的工藝裝備還包括發動機轉速傳感器，或者不采用發動機轉速傳感器而直接讀取CAN的發動機轉速信號。