[發明專利]一種新能源汽車用防過熱型充電樁

在審

• 申請號: 202110049806.X
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112874342A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 何婷
• 申請（專利權）人: 玉環齊源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302;B60L53/31;H02N2/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車用防過熱型充電樁，包括殼體，所述殼體側壁固定連接有充電端子，所述殼體內頂部開設有轉動槽，所述轉動槽內壁密封轉動連接有圓柱，所述殼體內壁開設有儲液腔，所述儲液腔內設有冷卻液，所述儲液腔內底部通過出液管與轉動槽內壁上方連接，所述儲液腔內壁上方通過進液管與轉動槽內壁下方連接，所述儲液腔所述圓柱內壁對稱開設有兩個條形腔，兩個所述條形腔內壁固定連接有連接管，所述連接管管口與出液管和進液管管口正對設置。本發明通過冷卻液在條形腔和儲液腔內循環流動，對殼體內的熱量進行吸收，避免充電端子上溫度過高影響車輛的充電效率和降低充電樁的使用壽命。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用防過熱型充電樁。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，目前的新能源汽車多是通過電力驅動，因此需要經常對新能源汽車進行充電，而充電樁就是對新能源汽車進行充電的設備。

目前的充電樁為了加快對新能源汽車的充電速度，通常會使用較大功率的充電樁進行充電，這就使得充電樁上的充電端子連續使用時，會產生較大的熱量，不僅會影響車輛的充電效率，還會減少充電樁的使用壽命，嚴重時甚至會引發起火，釀成火災。

基于此，本發明提出一種新能源汽車用防過熱型充電樁。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車用防過熱型充電樁。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新能源汽車用防過熱型充電樁，包括殼體，所述殼體側壁固定連接有充電端子，所述殼體內頂部開設有轉動槽，所述轉動槽內壁密封轉動連接有圓柱，所述殼體內壁開設有儲液腔，所述儲液腔內設有冷卻液，所述儲液腔內底部通過出液管與轉動槽內壁上方連接，所述儲液腔內壁上方通過進液管與轉動槽內壁下方連接，所述儲液腔所述圓柱內壁對稱開設有兩個條形腔，兩個所述條形腔內壁固定連接有連接管，所述連接管管口與出液管和進液管管口正對設置，所述條形腔內安裝有對儲液腔內的冷卻液進行吸收的吸收機構。

優選地，所述吸收機構包括密封滑動連接在條形腔內壁的滑板，所述滑板遠離連接管的側壁通過記憶彈簧與條形腔內壁彈性連接，所述條形腔靠近圓柱側壁的內壁嵌設有導熱板。

優選地，所述殼體靠近充電端子的側壁對稱開設有兩個圓形腔，兩個所述圓形腔內壁轉動連接有葉輪，所述圓形腔內壁沿圓形腔軸心對稱開設有出氣孔，所述儲液腔內安裝有對葉輪供電的供電機構。

優選地，所述供電機構包括固定連接在儲液腔內頂部的壓電板，所述儲液腔內頂部固定連接有彈性板，所述彈性板上端固定連接有壓桿，所述壓電板與葉輪耦合連接。

優選地，所述殼體內壁下端開設有吸氣孔。

優選地，位于兩個所述條形腔內的記憶彈簧的形變溫度不同。

本發明具有以下有益效果：

1、通過設置條形腔、記憶彈簧、滑板和儲液腔，充電端子上產生的熱量通過導熱板進入條形腔內，在記憶彈簧上的溫度升高達到其形變溫度時，此時記憶彈簧收縮，進而該條形腔通過出液管從儲液腔內吸取冷卻液，使得圓柱的重心上移，進而圓柱轉動180°，使得該條形腔轉動至殼體下方，進而導熱板將其內部的熱量散發至低于記憶彈簧的溫度，進而記憶彈簧伸長，將該條形腔內的冷卻液通過進液管擠壓至儲液腔內，與此同時，與該條形腔相鄰的條形腔轉動至殼體內，使得記憶彈簧收縮吸取冷卻液，如此反復，使得條形腔內的記憶彈簧不斷伸縮，進而帶動圓柱不斷轉動，使得冷卻液在條形腔和儲液腔內循環流動，對殼體內的熱量進行吸收；

2、通過設置壓電板、彈性板和壓桿，由于兩個記憶彈簧的形變溫度不同，進而兩個記憶彈簧不是同步的吸液和排液，進而儲液腔內壓強發生變化，進而彈性板在儲液腔內壁上下形變，使得壓桿對壓電板不斷擠壓，使得壓電板上不斷產生電流；