[發(fā)明專(zhuān)利]運(yùn)送系統(tǒng)以及運(yùn)送管理服務(wù)器、飛行體、行駛體

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110049292.8
• 申請(qǐng)日: 2021-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113119835A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊原智章
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/11
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/11;B60L53/66;B60L53/00
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 呂琳;樸秀玉

1.一種運(yùn)送系統(tǒng)，包括：

飛行體，能在空路中飛行且能供運(yùn)送對(duì)象者搭乘；

行駛體，能在陸路中行駛且能與所述飛行體連結(jié)；以及

運(yùn)送管理服務(wù)器，能與所述飛行體和所述行駛體通信，

所述行駛體被配置為能在連結(jié)有所述飛行體的狀態(tài)下和從所述飛行體分離的狀態(tài)下在所述陸路中行駛，

所述飛行體被配置為在從所述行駛體分離的狀態(tài)下在所述空路中飛行，

其中，所述運(yùn)送管理服務(wù)器包括：

飛行信息獲取部，獲取包含所述飛行體的著陸預(yù)定地的飛行信息；以及

著陸預(yù)定地車(chē)輛調(diào)度部，向所述著陸預(yù)定地調(diào)度未連結(jié)有所述飛行體的所述行駛體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)送系統(tǒng)，其中，

所述運(yùn)送管理服務(wù)器還包括：

出發(fā)信息獲取部，獲取包含所述運(yùn)送對(duì)象者的出發(fā)地的出發(fā)信息；以及

出發(fā)地車(chē)輛調(diào)度部，向所述出發(fā)地調(diào)度連結(jié)有所述飛行體的所述行駛體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)送系統(tǒng)，其中，

所述行駛體在連結(jié)有所述飛行體的狀態(tài)下從所述出發(fā)地行駛至所述飛行體的起飛預(yù)定地。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的運(yùn)送系統(tǒng)，其中，

所述行駛體在連結(jié)有所述飛行體的狀態(tài)下從所述著陸預(yù)定地行駛至所述運(yùn)送對(duì)象者的目的地。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的運(yùn)送系統(tǒng)，其中，

所述行駛體能在所述陸路中自主行駛。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的運(yùn)送系統(tǒng)，其中，

所述飛行體能在所述空路中自主飛行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)送系統(tǒng)，其中，

所述飛行體被配置為由能充電的電池驅(qū)動(dòng)，

所述行駛體被配置為能在與所述飛行體連結(jié)的狀態(tài)下對(duì)所述飛行體的所述電池進(jìn)行充電，

所述飛行信息包含所述飛行體要臨時(shí)著陸來(lái)對(duì)所述飛行體的所述電池進(jìn)行充電的臨時(shí)著陸預(yù)定地，

所述臨時(shí)著陸預(yù)定地是所述運(yùn)送對(duì)象者的出發(fā)地與所述著陸預(yù)定地之間的地點(diǎn)，

所述運(yùn)送系統(tǒng)還包括臨時(shí)著陸預(yù)定地車(chē)輛調(diào)度部，該臨時(shí)著陸預(yù)定地車(chē)輛調(diào)度部向所述臨時(shí)著陸預(yù)定地調(diào)度未連結(jié)有所述飛行體的所述行駛體。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)送系統(tǒng)，其中，

所述行駛體一邊對(duì)所述飛行體的所述電池進(jìn)行充電一邊從所述臨時(shí)著陸預(yù)定地朝向所述運(yùn)送對(duì)象者的目的地行駛。

9.一種運(yùn)送管理服務(wù)器，能與飛行體和行駛體通信，所述飛行體能在空路中飛行且能供運(yùn)送對(duì)象者搭乘，所述行駛體能在陸路中行駛且能與所述飛行體連結(jié)，其中，

所述行駛體被配置為能在連結(jié)有所述飛行體的狀態(tài)下和從所述飛行體分離的狀態(tài)下在所述陸路中行駛，

所述飛行體被配置為在從所述行駛體分離的狀態(tài)下在所述空路中飛行，

所述運(yùn)送管理服務(wù)器包括：

飛行信息獲取部，獲取包含所述飛行體的著陸預(yù)定地的飛行信息；以及

著陸預(yù)定地車(chē)輛調(diào)度部，向所述著陸預(yù)定地調(diào)度未連結(jié)有所述飛行體的所述行駛體。

10.一種飛行體，具有：連結(jié)部，能與行駛體連結(jié)，所述行駛體能在陸路中行駛且能與運(yùn)送管理服務(wù)器通信；以及通信部，能與所述運(yùn)送管理服務(wù)器通信，所述飛行體能在搭乘有運(yùn)送對(duì)象者的狀態(tài)下在空路中飛行，其中，

所述通信部向所述運(yùn)送管理服務(wù)器發(fā)送著陸預(yù)定地，該著陸預(yù)定地是所述飛行體在未與所述行駛體連結(jié)的狀態(tài)下飛行后要著陸的預(yù)定地，

所述連結(jié)部在所述飛行體飛行至所述著陸預(yù)定地后與所述行駛體連結(jié)。

11.一種行駛體，能與飛行體連結(jié)，所述飛行體能與運(yùn)送管理服務(wù)器通信且能在搭乘有運(yùn)送對(duì)象者的狀態(tài)下在空路中飛行，所述行駛體能在連結(jié)有所述飛行體的狀態(tài)下和從所述飛行體分離的狀態(tài)下在陸路中行駛且具有能與所述運(yùn)送管理服務(wù)器通信的通信部，其中，

所述行駛體還具備控制部，該控制部基于來(lái)自所述通信部的飛行信息來(lái)控制所述行駛體的行駛，

所述飛行信息包含著陸預(yù)定地，該著陸預(yù)定地是從所述行駛體分離的狀態(tài)的所述飛行體要著陸的預(yù)定地，

所述通信部從所述運(yùn)送管理服務(wù)器獲取所述飛行信息，

所述控制部基于所述飛行信息來(lái)使所述行駛體向所述著陸預(yù)定地行駛。