[發明專利]一種車載電池的電流精度檢測方法、系統、設備及介質在審
| 申請號： | 202110048791.5 | 申請日： | 2021-01-14 |
| 公開（公告）號： | CN112904072A | 公開（公告）日： | 2021-06-04 |
| 發明（設計）人： | 石正平;鄭其榮 | 申請（專利權）人： | 福建時代星云科技有限公司 |
| 主分類號： | G01R19/00 | 分類號： | G01R19/00;G01R31/385 |
| 代理公司： | 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212 | 代理人： | 宋連梅 |
| 地址： | 350000 福建省福州市*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車載 電池 電流 精度 檢測 方法 系統 設備 介質 | ||
1.一種車載電池的電流精度檢測方法，其特征在于：包括如下步驟：
步驟S10、充電樁與電動汽車建立連接后，充電樁與電動汽車進行握手交互；
步驟S20、充電樁設定一檢測時長、一采樣周期、一檢測條件以及一固定大小的充電電流；所述采樣周期小于檢測時長；
步驟S30、充電樁基于所述充電電流給電動汽車的電池進行充電，充電樁基于所述檢測時長、采樣周期以及檢測條件檢測電池的第一電流值，與電動汽車的BMS通信獲取BMS檢測的第二電流值；
步驟S40、充電樁基于各所述第一電流值以及第二電流值計算電流精度。
2.如權利要求1所述的一種車載電池的電流精度檢測方法，其特征在于：所述步驟S20中，所述檢測條件為電池的SOC小于80％。
3.如權利要求1所述的一種車載電池的電流精度檢測方法，其特征在于：所述步驟S20中，所述充電電流大于等于0.5C；其中C表示充電倍率。
4.如權利要求1所述的一種車載電池的電流精度檢測方法，其特征在于：所述步驟S40中，所述電流精度的計算公式為：
P＝(Max|n-m|)/m*100％；
其中P表示電流精度；n表示第二電流值；m表示第一電流值。
5.一種車載電池的電流精度檢測系統，其特征在于：包括如下模塊：
連接模塊，用于充電樁與電動汽車建立連接后，充電樁與電動汽車進行握手交互；
參數設定模塊，用于充電樁設定一檢測時長、一采樣周期、一檢測條件以及一固定大小的充電電流；所述采樣周期小于檢測時長；
電流檢測模塊，用于充電樁基于所述充電電流給電動汽車的電池進行充電，充電樁基于所述檢測時長、采樣周期以及檢測條件檢測電池的第一電流值，與電動汽車的BMS通信獲取BMS檢測的第二電流值；
電流精度計算模塊，用于充電樁基于各所述第一電流值以及第二電流值計算電流精度。
6.如權利要求5所述的一種車載電池的電流精度檢測系統，其特征在于：所述參數設定模塊中，所述檢測條件為電池的SOC小于80％。
7.如權利要求5所述的一種車載電池的電流精度檢測系統，其特征在于：所述參數設定模塊中，所述充電電流大于等于0.5C；其中C表示充電倍率。
8.如權利要求5所述的一種車載電池的電流精度檢測系統，其特征在于：所述電流精度計算模塊中，所述電流精度的計算公式為：
P＝(Max|n-m|)/m*100％；
其中P表示電流精度；n表示第二電流值；m表示第一電流值。
9.一種車載電池的電流精度檢測設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述程序時實現如權利要求1至4任一項所述的方法。
10.一種車載電池的電流精度檢測介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1至4任一項所述的方法。
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