[發(fā)明專利]帶具有兩個(gè)并行作用的控制面的壓力天平的靜液壓的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110048248.5
• 申請(qǐng)日: 2021-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113124008A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: E·阿德隆;P·加貝特;T·魏克特;W·胡普
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/08
• 分類號(hào): F15B11/08;F15B13/04;F15B13/042
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 韓瑞;王麗輝

本發(fā)明涉及一種液壓的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（10），帶有多個(gè)致動(dòng)器（20），其中，為致動(dòng)器（20）分別配設(shè)帶有能持續(xù)不斷地調(diào)整的第一擋板（40）的壓力天平（30），其中，在負(fù)荷通信管線（16）中施加最大的負(fù)荷壓力，其中，第三擋板（40）布置在第二和第三控制部位（12；13）之間。按照本發(fā)明，壓力天平（30）具有第一和單獨(dú)的第二控制面（31；32），其中，壓力天平通過(guò)第一和第二控制面（31；32）的壓力加載分別能沿著第一擋板（40）的關(guān)閉方向調(diào)整。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的液壓的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

由US 5 305 789已知一種液壓的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這種液壓的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有泵，泵向多個(gè)致動(dòng)器并行地供應(yīng)壓力流體。致動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)速度分別用能持續(xù)不斷地調(diào)整的主擋板調(diào)整。帶有能持續(xù)不斷地調(diào)整的第一擋板的壓力天平接在該主擋板的下游。這樣來(lái)配置壓力天平，使得該壓力天平將在主擋板和第一擋板之間的第二控制部位處的壓力調(diào)節(jié)到最高的負(fù)荷壓力。最高的負(fù)荷壓力在這個(gè)系統(tǒng)中不是用換向閥級(jí)聯(lián)求取的。更確切地說(shuō)，充分利用了負(fù)荷最高的壓力天平打開(kāi)得最大。僅這個(gè)打開(kāi)得最大的壓力天平建立起了在完全打開(kāi)的第一擋板的流動(dòng)下游的壓力和負(fù)荷通信管線之間的連接，因而在負(fù)荷通信管線中施加最大的負(fù)荷壓力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，壓力天平更快地對(duì)在第一擋板下游的第三控制部位處的壓力變化作出反應(yīng)。此外，當(dāng)致動(dòng)器承受了拖拉的負(fù)荷時(shí)，還避免了空穴。

按照獨(dú)立的權(quán)利要求建議，壓力天平具有第一和單獨(dú)的第二控制面，其中，壓力天平通過(guò)第一和第二控制面的壓力加載能分別沿第一擋板的關(guān)閉方向調(diào)整，其中，第一控制面經(jīng)由負(fù)荷通信管線、進(jìn)一步通過(guò)能調(diào)整的第二擋板與第三控制部位流體地連接，其中，第二擋板在第三位置中被打開(kāi)，其中，第二擋板在第一和第二位置中是封閉的，其中，第二控制面無(wú)論如何在第二位置中通過(guò)第三擋板并且在避開(kāi)負(fù)荷通信管線的情況下與第三控制部位流體地連接。由此從第三控制部位到壓力天平的負(fù)荷信號(hào)沿第一擋板的關(guān)閉方向加速。在第二擋板打開(kāi)前不久，短暫地回避了負(fù)荷通信管線的較大的體積。

液壓的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)選用液體的壓力流體運(yùn)行，最多優(yōu)選用液壓油運(yùn)行。泵優(yōu)選具有能持續(xù)不斷地調(diào)整的置換容積。優(yōu)選將泵調(diào)節(jié)器配設(shè)給所述泵，泵調(diào)節(jié)器將在第一控制部位處的壓力通過(guò)調(diào)整置換容積調(diào)節(jié)到額定壓力，額定壓力取決于在負(fù)荷通信管線中的壓力。額定壓力例如高出負(fù)荷通信管線中的壓力的一個(gè)預(yù)定的壓差。當(dāng)存在多個(gè)按本發(fā)明的壓力天平時(shí)，相應(yīng)的流體流動(dòng)路徑優(yōu)選重合至第一控制部位，其中，流體流動(dòng)路徑之后平行地分支，因而泵并行地向致動(dòng)器供應(yīng)壓力流體。除了帶有按本發(fā)明的壓力天平的致動(dòng)器外，也可以存在帶其它壓力天平、特別是帶有按照US 5 305 789所述的壓力天平的致動(dòng)器，在所述致動(dòng)器中尤其缺少第三擋板和單獨(dú)的第二控制面。優(yōu)選這樣來(lái)配置壓力天平，使得壓力天平將在第二控制部位處的壓力基本上調(diào)節(jié)到在負(fù)荷通信管線中的壓力。在此要注意的是，本發(fā)明在于，正好不再發(fā)生按照US 5 305 789的精確的調(diào)節(jié)行為，而是借助第二控制面有針對(duì)性地輕微地歪曲該調(diào)節(jié)行為。還要注意的是，第一控制面與負(fù)荷通信管線的連接促成了第一控制面用在負(fù)荷通信管線中的壓力的壓力加載。

在從屬權(quán)利要求中說(shuō)明了本發(fā)明的有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)方案和改進(jìn)方案。

可以規(guī)定，第三擋板的流動(dòng)阻力基本上與壓力天平的位置無(wú)關(guān)。相應(yīng)的壓力天平被構(gòu)造得特別簡(jiǎn)單和利于成本?？梢钥紤]的是，第三擋板在第一和第三位置中具有不同于在第二位置中的流動(dòng)阻力。