[發明專利]一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置

在審

• 申請號: 202110047940.6
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112895940A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 賈建亨
• 申請（專利權）人: 賈建亨
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B65H75/44;B08B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的內部轉動連接有收卷輪(2)，所述收卷輪(2)的內部固定安裝有固定環(3)，所述收卷輪(2)的內部轉動連接有轉動軸(4)，所述轉動軸(4)的外端固定安裝有連接框(5)，所述連接框(5)的內部固定安裝有移動桿(6)，所述移動桿(6)的下端固定安裝有電容裝置(7)，所述固定環(3)的內部轉動連接有磁力齒輪組(8)，所述磁力齒輪組(8)上端活動安裝有導桿(9)，所述固定環(3)內部開設有均勻分布的活動槽(10)，所述活動槽(10)的內部滑動連接有滑動板(11)，所述滑動板(11)的上端固定安裝有摩擦桿(12)，所述滑動板(11)靠近轉動軸(4)的端面上固定安裝有復位彈簧(13)，所述框架(1)內部的底端固定安裝有刮污板(14)，所述框架(1)內部的下端開設有斜槽(15)。

2.根據權利要求1所述的一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置，其特征在于：所述框架(1)底部的右端固定安裝有保護框。

3.根據權利要求1所述的一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置，其特征在于：所述框架(1)底部的左右兩端均固定安裝有減震裝置，所述減震裝置的內部固定安裝有連通管，所述連通管與斜槽(15)之間為連通設計。

4.根據權利要求1所述的一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置，其特征在于：所述電容裝置(7)與磁力齒輪組(8)之間為電連接，所述電容裝置(7)包括：銅棒和電磁塊。

5.根據權利要求1所述的一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置，其特征在于：所述導桿(9)活動安裝在磁力齒輪組(8)的偏心處。

6.根據權利要求1所述的一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置，其特征在于：所述摩擦桿(12)為“L”型設計，所述收卷輪(2)上纏繞有充電線。

7.根據權利要求1所述的一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置，其特征在于：所述刮污板(14)與框架(1)內部之間固定安裝有調節彈簧。

8.根據權利要求1所述的一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置，其特征在于：所述框架(1)的上端固定安裝有防曬板。