[發明專利]一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置

在審

• 申請號: 202110047940.6
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112895940A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 賈建亨
• 申請（專利權）人: 賈建亨
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B65H75/44;B08B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置，包括框架，所述框架的內部轉動連接有收卷輪，所述收卷輪的內部固定安裝有固定環。該緩速裝置，通過收卷輪在收卷過程中會發生轉動，在收卷輪速度過快時，轉動軸帶動連接框一起運動，連接框內部的移動桿在離心力的作用下，會朝著外側滑動，此時電容裝置工作，銅棒在電磁塊形成的磁場中進行切割磁感線運動，此時通過電連接的磁力齒輪組運動，從而磁力齒輪組遠離轉動軸的齒輪發生轉動，配合導桿帶動滑動板在活動槽的內部滑動，帶動摩擦桿靠近收卷輪，收卷輪在摩擦力的作用下會發生減速，從而實現了緩速的效果。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料，采用新型車載動力裝置)的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車和混合動力汽車等，新能源汽車的使用對環境更加友好，減少了碳排放量，保護了環境。

隨著新能源汽車的發展，充電樁在我們生活中也是隨處可見，充電樁在使用過程中需要拖拽充電線，將充電插入到新能源汽車的接入口，這樣就可以給汽車充電了，在充電結束后，充電線會自動收回，因為充電樁大部分是裸露在空氣中，經受風吹雨打，充電線上經常會粘附有很多臟物，在收線過程中隨著充電線一起進入到充電樁中，影響充電樁的使用。

針對上述提出的問題，現在急需一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置，具備可以對繞行輪的速度進行控制，且可以對充電線上的臟物進行清理等優點，解決了現有技術中裸露在環境中充電樁充電線容易沾上臟物的問題。

(二)技術方案

為實現上述可以對繞行輪的速度進行控制，且可以對充電線上的臟物進行清理等目的，本發明提供如下技術方案：一種基于摩擦力作用的新能源汽車充電樁繞線緩速裝置，包括框架，所述框架的內部轉動連接有收卷輪，所述收卷輪的內部固定安裝有固定環，所述收卷輪的內部轉動連接有轉動軸，所述轉動軸的外端固定安裝有連接框，所述連接框的內部固定安裝有移動桿，所述移動桿的下端固定安裝有電容裝置，所述固定環的內部轉動連接有磁力齒輪組，所述磁力齒輪組上端活動安裝有導桿，所述固定環內部開設有均勻分布的活動槽，所述活動槽的內部滑動連接有滑動板，所述滑動板的上端固定安裝有摩擦桿，所述滑動板靠近轉動軸的端面上固定安裝有復位彈簧，所述框架內部的底端固定安裝有刮污板，所述框架內部的下端開設有斜槽。

優選的，所述框架底部的右端固定安裝有保護框，通過充電線在收卷輪的作用下被收卷，首先充電線經過保護框，然后再經過刮污板，經過刮污板可以將充電線上的臟物刮離，臟物在自重的作用下進入到斜槽中，然后臟物會順著減震裝置中的連通管將臟物排出，從而達到了除臟的效果。

優選的，所述框架底部的左右兩端均固定安裝有減震裝置，所述減震裝置的內部固定安裝有連通管，所述連通管與斜槽之間為連通設計，減震裝置可以有效避震，連通管可以斜槽中的臟物排出。

優選的，所述電容裝置與磁力齒輪組之間為電連接，所述電容裝置包括：銅棒和電磁塊，通過收卷輪在收卷過程中會發生轉動，因為充電線長度有限，所以收卷輪會發生先加速再減速的活動，在收卷輪速度過快時，轉動軸帶動連接框一起運動，連接框內部的移動桿在離心力的作用下，會朝著外側滑動，此時電容裝置工作，銅棒在電磁塊形成的磁場中進行切割磁感線運動，此時通過電連接的磁力齒輪組運動，從而磁力齒輪組遠離轉動軸的齒輪發生轉動，配合導桿帶動滑動板在活動槽的內部滑動，帶動摩擦桿靠近收卷輪，收卷輪在摩擦力的作用下會發生減速，從而實現了緩速的效果。