[發明專利]基于5G的物流企業車隊管理方法及系統

有效

• 申請號: 202110047914.3
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112863165B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 程君
• 申請（專利權）人: 包頭鋼鐵（集團）鐵捷物流有限公司;內蒙古包鋼安力金屬科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/123;G06Q10/08
• 代理公司: 內蒙古達爾知識產權代理事務所(普通合伙) 15113
• 代理人: 王莉

本申請提供一種基于5G的物流企業車隊管理方法及系統，所述方法包括：數據終端采集車輛的軌跡信息以及軌跡的時間信息，將該軌跡信息以及軌跡的時間信息發送至數據中心；采集車輛的第一駕駛人員的第一圖片，將第一圖片發送至數據中心；數據中心依據該軌跡信息以及時間信息提取與該時間信息以及軌跡信息對應的交通情況；數據中心依據該第一圖片識別第一駕駛人員的第一身份，依據第一身份獲取與第一身份對應的油耗參數，依據該油耗參數、軌跡信息、交通情況、車輛信息計算得到第一油耗，將該第一油耗存儲在車輛管理表內。本申請提供的技術方案具有成本低的優點。

技術領域

本申請涉及互聯網物流技術領域，具體涉及一種基于5G的物流企業車隊管理方法及系統。

背景技術

物流企業是物流金融公共信息平臺建設和運營的主要參與主體，一方面物流企業通過平臺發布需求信息、車貨交易以及車貨跟蹤定位等信息，擴大了信息影響范圍；另一方面物流金融公共信息平臺可以為物流企業提供實時動態信息，減少了信息的不對稱性，較全面地掌握融資企業、金融機構以及物流同業的信息，可以增加物流企業與金融機構的合作機會，有利于其發展新的業務，提高自身競爭力。

現有的物流企業對車隊管理基于人工管理，人工管理成本高并且數值并不準確。

發明內容

本申請實施例提供了一種基于5G的物流企業車隊管理方法，可以通過物流管理系統自動的對車隊管理，降低人工管理的成本，提高物流管理的準確性。

第一方面，本申請實施例提供一種基于5G的物流企業車隊管理方法，所述方法包括如下步驟：

數據終端采集車輛的軌跡信息以及軌跡的時間信息，將該軌跡信息以及軌跡的時間信息發送至數據中心；采集車輛的第一駕駛人員的第一圖片，將第一圖片發送至數據中心；

數據中心依據該軌跡信息以及時間信息提取與該時間信息以及軌跡信息對應的交通情況；

數據中心依據該第一圖片識別第一駕駛人員的第一身份，依據第一身份獲取與第一身份對應的油耗參數，依據該油耗參數、軌跡信息、交通情況、車輛信息計算得到第一油耗，將該第一油耗存儲在車輛管理表內

第二方面，提供一種基于5G的物流企業車隊管理系統，所述系統包括：數據中心以及多個數據終端，所述多個數據終端基于5G與所述數據中心連接，

數據終端，用于采集車輛的軌跡信息以及軌跡的時間信息，將該軌跡信息以及軌跡的時間信息發送至數據中心；采集車輛的第一駕駛人員的第一圖片，將第一圖片發送至數據中心；

數據中心，用于依據該軌跡信息以及時間信息提取與該時間信息以及軌跡信息對應的交通情況；

數據中心，還用于依據該第一圖片識別第一駕駛人員的第一身份，依據第一身份獲取與第一身份對應的油耗參數，依據該油耗參數、軌跡信息、交通情況、車輛信息計算得到第一油耗，將該第一油耗存儲在車輛管理表內。

第三方面，提供一種計算機可讀存儲介質，其存儲用于電子數據交換的程序，其中，所述程序使得終端執行第一方面提供的方法。

實施本申請實施例，具有如下有益效果：

可以看出，本申請提供的技術方案數據終端采集車輛的軌跡信息以及軌跡的時間信息，將該軌跡信息以及軌跡的時間信息發送至數據中心；數據終端采集車輛的第一駕駛人員的第一圖片，將第一圖片發送至數據中心；數據中心以及該軌跡信息以及時間信息提取與該時間信息以及軌跡信息對應的交通情況；數據中心依據該第一圖片識別第一駕駛人員的第一身份，依據第一身份獲取與第一身份對應的油耗參數，依據該油耗參數、軌跡信息、交通情況、車輛信息計算得到第一油耗，將該第一油耗存儲在車輛管理表內。這樣物流企業可以非常方便的將油耗進行驗證，尤其是增加了交通情況的調整，因此能夠提高油耗的調整方式，并且能夠自動的進行油耗進行統計，降低了人工統計的成本。

附圖說明