[發(fā)明專利]舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu)及施工方法

有效

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• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112746569B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 占勇;廖承文;何雷;孔建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北省路橋集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本發(fā)明涉及舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu)，包括拆橋吊機、錨固桿、舊橋蓋梁、舊橋墩柱、舊橋基礎(chǔ)、吊鉤、吊裝索、舊橋現(xiàn)澆板、運輸車、舊橋拆除單元、護(hù)欄拆除穩(wěn)固裝置、浮船吊機、拆除單元劃分線、炮孔、吊孔、飛石防護(hù)網(wǎng)和移動式支護(hù)防護(hù)體系；所述舊橋基礎(chǔ)上部設(shè)有舊橋墩柱，舊橋墩柱上部設(shè)有舊橋蓋梁，舊橋蓋梁上部架設(shè)舊橋現(xiàn)澆板；所述護(hù)欄拆除穩(wěn)固裝置包括穩(wěn)固斜桿、穩(wěn)固鉤、螺栓和底座，所述穩(wěn)固鉤連接穩(wěn)固斜桿上端，所述穩(wěn)固斜桿下端連接帶栓孔的底座。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用在靜態(tài)爆破區(qū)域覆蓋飛石防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行分段的拆分，既能防止飛石砸人，又能防塵，避免了傳統(tǒng)爆破施工中的缺點與限制，保護(hù)了環(huán)境，且安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁拆除工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu)及施工方法。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的迅猛增長，國家交通基礎(chǔ)設(shè)施也得到快速發(fā)展，早期建成的部分公路、鐵路以及橋梁已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前交通運輸?shù)男枨?。尤其對于這些滿足不了現(xiàn)代交通需求或已到設(shè)計年限的橋梁需要進(jìn)行拆除，否則會給國家和人民生命財產(chǎn)造成極大的損失。

現(xiàn)有橋梁拆除施工技術(shù)中，主要有機械破碎拆除、爆破、切割分解吊裝。對于橋梁在拆除施工時，應(yīng)盡量保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，不能對橋梁產(chǎn)生過大的振動、沖擊等不利影響。雖然機械破碎拆除施工和爆破施工工期短，機械設(shè)備投入少，但施工過程中環(huán)境污染大 ，同時爆破施工需與周邊建筑保持一定的安全距離，施工現(xiàn)場也要進(jìn)行嚴(yán)格的安全及交通管制。而采用切割分解吊裝雖然拆除噪音小、空氣污染小，但是施工工期過長，大型機械破碎技術(shù)投入大。

因此，目前亟需尋求一種環(huán)境污染小，施工工期合理且安全性高的舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu)及施工方法顯得十分重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu)及施工方法。

這種舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu)，包括拆橋吊機、錨固桿、舊橋蓋梁、舊橋墩柱、舊橋基礎(chǔ)、吊鉤、吊裝索、舊橋現(xiàn)澆板、運輸車、舊橋拆除單元、護(hù)欄拆除穩(wěn)固裝置、浮船吊機、拆除單元劃分線、炮孔、吊孔、飛石防護(hù)網(wǎng)和移動式支護(hù)防護(hù)體系；所述舊橋基礎(chǔ)上部設(shè)有舊橋墩柱，舊橋墩柱上部設(shè)有舊橋蓋梁，舊橋蓋梁上部架設(shè)舊橋現(xiàn)澆板；所述護(hù)欄拆除穩(wěn)固裝置包括穩(wěn)固斜桿、穩(wěn)固鉤、螺栓和底座，所述穩(wěn)固鉤連接穩(wěn)固斜桿上端，所述穩(wěn)固斜桿下端連接帶栓孔的底座，底座通過螺栓與舊橋現(xiàn)澆板固定連接；所述拆橋吊機通過錨固桿設(shè)置在舊橋蓋梁上，所述舊橋現(xiàn)澆板通過設(shè)置拆除單元劃分線形成若干個舊橋拆除單元，所述舊橋拆除單元四角設(shè)置吊孔，所述拆除單元劃分線上設(shè)置炮孔，所述飛石防護(hù)網(wǎng)覆蓋設(shè)置在拆除單元劃分線區(qū)域，所述吊裝索一端連接吊孔，另一端連接拆橋吊機上的吊鉤，所述運輸車設(shè)置在舊橋現(xiàn)澆板上，所述浮船吊機設(shè)置在河道中；所述移動式支護(hù)防護(hù)體系包括第一頂板、第二頂板、升降裝置、移動小車、軌道、橫向枕梁、鋼牛腿、弓形貝雷梁和同步連系桿，所述鋼牛腿設(shè)置在舊橋墩柱兩側(cè)，同側(cè)相鄰的鋼牛腿之間設(shè)置弓形貝雷梁，所述弓形貝雷梁上設(shè)置橫向枕梁，所述橫向枕梁上設(shè)置軌道，所述軌道上設(shè)置移動小車，所述移動小車上設(shè)有升降裝置，所述升降裝置頂部依次設(shè)有第一頂板和第二頂板，所述同步連系桿交叉設(shè)置在舊橋墩柱兩側(cè)的移動小車之間。

作為優(yōu)選：所述的穩(wěn)固鉤形狀與舊橋現(xiàn)澆板邊緣的舊橋護(hù)欄頂部形狀相同。

作為優(yōu)選：所述的舊橋蓋梁、舊橋墩柱和舊橋基礎(chǔ)為暫時保留結(jié)構(gòu)，作為架設(shè)拆橋吊機的基礎(chǔ)。

作為優(yōu)選：所述的移動小車長度等于兩個舊橋拆除單元的長度。

作為優(yōu)選：所述的第一頂板和第二頂板通長設(shè)置在舊橋拆除單元下方，第一頂板設(shè)置在待拆的舊橋拆除單元的下方，第二頂板設(shè)置在相鄰的舊橋拆除單元的下方。

作為優(yōu)選：所述的飛石防護(hù)網(wǎng)為雙層結(jié)構(gòu)，里面一層為防飛石鋼絲網(wǎng)，外面一層為防塵細(xì)密網(wǎng)。

這種舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu)的施工方法，包括以下步驟：