[發明專利]一種客車用伸縮式可調節踏步裝置

在審

• 申請號: 202110045524.2
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN114734921A
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 韋翠翠;牛紅恩;郭斌峰
• 申請（專利權）人: 鄭州工業應用技術學院
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種客車用伸縮式可調節踏步裝置，包括收納箱1、組裝式踏板2、收納箱蓋板3、鎖緊裝置4。收納箱1布置于底盤型材5下方，側面布置有限位孔12，始端踏板單元6、中間踏板單元7、末端踏板單元8之間通過鉸鏈9連接成組裝式踏板2，末端踏板單元8上安裝有限位螺栓11，限制末端踏板單元8滑出收納箱1，組裝式踏板2從收納箱1沿凸臺導軌13滑動伸出并繞鉸鏈9旋轉，根據車輛停靠位置與站點臺階、地面距離，調節組裝式踏板2伸出長度和旋轉角度后，防滑膠皮10放置在地面，通過鎖緊裝置4固定組裝式踏板2，收納箱蓋板3旋轉至組裝式踏板2上平面，起連接板作用，方便輪椅平順上下車，該裝置易操作、空間小，可調節。

技術領域

本發明涉及客車踏步結構裝置，具體而言，涉及一種客車用伸縮式可調節踏步裝置。

背景技術

客車行業逐漸重視使用的便利性、舒適性，尤其公交客車，配置了輪椅區域及殘疾人踏步，方便輪椅上下車，目前大多為手動翻轉式，且翻轉踏板長度固定，踏步翻轉占用空間較大，公交客車停靠站點多、停靠時踏步位置與站臺臺階距離不固定、與地面高度不固定。客車踏步平臺距離地面較高時，手動翻轉踏步裝置后，存在坡度大，客車停靠站臺臺階過近，踏板展開后與臺階底部距離空間較小，導致輪椅上下不方便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種客車用伸縮式可調節踏步裝置，此踏步裝置伸出后可滿足輪椅上下車，收納后可布置于收納箱內。

為實現上述目的，本使用新型提供的一種客車用伸縮式可調節踏步裝置的技術方案是：一種客車用伸縮式可調節踏步裝置，布置于車門處的底盤型材下方，所述踏步裝置包括收納箱、組裝式踏板、收納箱蓋板、鎖緊裝置。

所述收納箱為方形箱體，收納箱朝向車身外側設置開口，收納箱內側底部有凸臺導軌，組裝式踏板在收納箱內沿凸臺導軌滑動，末端踏板單元上開有限位螺栓孔，安裝限位螺栓，通過限位孔限制組裝式踏板滑出收納箱。

所述組裝式踏板由始端踏板單元、末端踏板單元及多個中間踏板單元組成，踏板單元之間通過鉸鏈連接，中間踏板單元上平面兩側倒角，下平面兩側開有凹槽，鉸鏈固定在兩個相鄰的踏板單元下平面的凹槽內，踏板單元上開有防滑溝槽，相連的兩個踏板單元通過上平面倒角形成V型防滑溝槽，既不影響輪椅行駛，又具有防滑作用。始端踏板單元下平面布置有防滑膠皮，與地面接觸后能有效防止踏板移動、又起到減振緩沖作用。

所述收納箱外側設置有鎖緊裝置，組裝式踏板伸出收納箱合適長度后，向下旋轉使始端踏板單元放置至地面，旋轉鎖緊裝置，使組裝式踏板位置相對凸臺導軌位置固定。

所述鎖緊裝置布置在靠近車身外側的收納箱側面，鎖緊支架上開有通過孔，便于連接軸進出，向外拉鎖緊裝置旋轉手柄，第一段連接軸拉出至支架通過孔外表面，使旋轉手柄順時針(或逆時針)旋轉90度，第一段連接軸與支架通過孔外表面接觸固定，鎖緊齒與組裝式踏板外側的齒槽脫離，組裝式踏板可進行伸出或縮回動作。手動逆時針(或順時針)旋轉90度，在彈簧作用下，帶動鎖緊裝置收回，第一段連接軸穿過支架通過孔，鎖緊齒插入踏板單元側面齒槽內，完成對組裝式踏板的鎖緊。

所述收納箱蓋板與底盤型材通過鉸鏈連接。收納箱蓋板設置有防滑溝槽，組裝式踏板伸出后，收納箱蓋板通過鉸鏈旋轉后，放置在組裝式踏板上平面，實現底盤型材上方與組裝式踏板上平面之間的平穩連接，方便輪椅平順上下車。組裝式踏板縮回收納箱后，旋轉收納箱蓋板，關閉收納箱并鎖緊固定。

本使用新型有益效果如下：該踏步裝置可以根據車輛停靠位置與站點臺階、地面距離，調節組裝式踏板伸縮長度和旋轉角度，方便輪椅平順上下車，易操作、空間小，縮回后可布置在收納箱內。

附圖說明

圖1是本發明的組裝式踏板伸出收納箱的示意圖；

圖2是本發明的組裝式踏板縮回收納箱內的示意圖；

圖3是收納箱局部示意圖；

圖4是組裝式踏板示意圖；