[發明專利]一種基于交通大數據伴隨模型運用方法

有效

• 申請號: 202110045394.2
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN113160551B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 俞進森;嚴家柱;權越;何德利;王海鷹
• 申請（專利權）人: 北京品恩科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G10L17/22;G07C5/08
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 周衛

本發明公開了一種基于交通大數據伴隨模型運用方法，利用伴隨模型中的數據采集單元獲取交通通行數據并將其發送至數據存儲單元，數據處理單元提取交通通行數據進行伴隨處理，然后將車輛時間序列、偵碼時間序列和聲紋綁定數據傳輸至數據分析單元，數據分析單元對其進行匹配分析，得到匹配度最高的通行記錄起始時間、通行記錄終止時間、偵測記錄起始時間和偵測記錄終止時間，進而得到對應的匹配度最高的車輛記錄數據和偵碼記錄數據，通過設置數據處理單元和數據分析單元，對車輛、乘坐人員和手機偵碼之間建立聯系并根據相似度進行匹配，便于對車輛的通行數據以及隨行人員進行溯源查詢，節省信息檢索時間，提高交通安全管控力度。

技術領域

本發明涉及一種運用方法，具體為一種基于交通大數據伴隨模型運用方法。

背景技術

現有技術中通常通過對車和駕駛人員進行綁定，通過對車輛信息進行記 錄，當需要運用到治安防控上時，在進行信息溯源，浪費時間的同時也定位不 精確，為此，我們提供一種基于交通大數據伴隨模型運用方法。

發明內容

本發明的目的就在于提供一種基于交通大數據伴隨模型運用方法，通過設 置數據處理單元和數據分析單元，對車輛、乘坐人員和手機偵碼之間建立聯系 并根據相似度進行匹配，便于對車輛的通行數據以及隨行人員進行溯源查詢， 節省信息檢索時間，提高交通安全管控力度。

本發明所解決的技術問題為：如何通過設置數據處理單元和數據分析單 元，對車輛通行情況和手機唯一識別碼進行偵測識別，并對乘客的聲紋數據進 行記錄，解決現有技術中檢查站車輛與人員伴隨關系無法溯源的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：一種基于交通大數據伴隨模型 運用方法，該伴隨模型的運用方法包括以下步驟：

步驟一：利用伴隨模型中的數據采集單元對站點數據、車輛記錄數據、偵碼 記錄數據和乘客聲紋記錄數據進行采集并將其整合為交通通行數據，然后將交 通通行數據傳輸至數據存儲單元進行存儲；

步驟二：數據處理單元從數據存儲單元中提取交通通行數據進行伴隨處理， 根據車輛識別碼生成對應的車輛時間序列，根據手機唯一識別碼生成對應的偵 碼時間序列，并將乘客聲紋記錄數據和車輛記錄數據進行綁定生成聲紋綁定數 據，然后將車輛時間序列、偵碼時間序列和聲紋綁定數據傳輸至數據分析單元；

步驟三：對車輛時間序列和偵碼時間序列進行標記，并將其代入到相似度函 數中，采用DTW算法對其進行相似性分析，并同時進行LCS前溯算法和LCS后 溯算法得到匹配度最高的通行記錄起始時間、通行記錄終止時間、偵測記錄起始 時間和偵測記錄終止時間，進而得到對應的匹配度最高的車輛記錄數據和偵碼 記錄數據，并將其進行整合，生成匹配結果數據并傳輸至數據存儲單元進行存儲。

本發明的進一步技術改進在于：該伴隨模型本體包括數據采集單元、數據分 析單元、數據處理單元和數據存儲單元；

所述數據采集單元獲取交通通行數據并將其發送至數據存儲單元，所述交 通通行數據包括站點數據、車輛記錄數據、偵碼記錄數據和乘客聲紋記錄數據， 所述站點數據表示站點編號數據和車輛采集時間數據，所述車輛記錄數據包括 車型數據和車牌數據，所述偵碼記錄數據包括手機唯一識別碼和識別起始時間 數據和識別終止時間數據，所述乘客聲紋記錄數據表示乘客聲音的聲波頻譜信 息；

所述數據處理單元從數據存儲單元中提取交通通行數據并進行伴隨處理， 并將得到的車輛時間序列、偵碼時間序列和聲紋綁定數據傳輸至數據分析單元；

所述數據分析單元接收到車輛時間序列、偵碼時間序列和聲紋綁定數據并 對其進行匹配分析，得到匹配度最高的通行記錄起始時間、通行記錄終止時間、 偵測記錄起始時間和偵測記錄終止時間，進而得到對應的匹配度最高的車輛記 錄數據和偵碼記錄數據，并將其進行整合，生成匹配結果數據并傳輸至數據存儲 單元進行存儲；