[發明專利]一種電動汽車充電裝置

有效

• 申請號: 202110045316.2
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112550036B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 余謙
• 申請（專利權）人: 湖南汽車工程職業學院
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16;E04H1/12
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 楊淑霞

1.一種電動汽車充電裝置，其特征在于：包括充電殼（1）、設置在充電殼（1）斜面上控制機構（2）、用于保護控制機構（2）的外罩機構（3）、用于充電槍（5）插入的鎖定機構（4）；

所述外罩機構（3）處于正常狀態下覆蓋控制機構（2），外部設備與控制機構（2）建立連接，通過外部設備發送“打開”信號至控制機構（2），由控制機構（2）驅動打開外罩機構（3）；通過外部設備發送“關閉”信號至控制機構（2），由控制機構（2）驅動關閉外罩機構（3）；

所述鎖定機構（4）安裝在充電殼（1）的側面上，鎖定機構（4）在外罩機構（3）翻上，并露出控制機構（2），通過控制機構（2）驅動鎖定機構（4）解除或開啟鎖定，鎖定機構（4）松開或固定充電槍（5）；

所述鎖定機構（4）包括套筒（41）、氣缸（42）、上桿（43）、下桿（44）、底座（45）和隔板（46），套筒（41）固定在充電殼（1）的側壁上，隔板（46）固定在充電殼（1）的內部，隔板（46）還分隔充電殼（1）內腔為上腔和下腔，底座（45）設置在上腔內，并固在隔板（46）上；

所述底座（45）上固定有與充電殼（1）頂壁連接的支撐桿（451），底座（45）一旁的隔板（46）上還固定有豎直的支柱（47），支柱（47）的側壁上與上下并排的上桿（43）和下桿（44）一端連接，上桿（43）和下桿（44）的中部固定在支撐桿（451）上，并且上桿（43）和下桿（44）的另一端穿出充電殼（1）延伸至套筒（41）內；

所述氣缸（42）固定在支撐桿（451）的側壁上，氣缸（42）端口上連接柔性密封管（421）插入上桿（43）內，上桿（43）和下桿（44）位于套筒（41）內部的端口上連接伸縮機構（6）；

所述伸縮機構（6）包括外筒（61）、上撐桿（62）和下撐桿（63），外筒（61）焊接在上桿（43）和下桿（44）上，外筒（61）兩端開口處插入上撐桿（62）和下撐桿（63），外筒（61）的內腔通過上桿（43）的通道與柔性密封管（421）連通；

所述充電槍（5）插入套筒（41）內，并且充電槍（5）向內插入的過程中與外筒（61）外壁上的壓力傳感器連接，壓力傳感器發送信號至控制機構（2），控制機構（2）無線控制氣缸（42），氣缸（42）的氣缸桿伸長柔性密封管（421）內氣壓傳遞至外筒（61）的內腔，驅動上撐桿（62）和下撐桿（63）向外伸長抵在充電槍（5）上鎖定。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車充電裝置，其特征在于，所述控制機構（2）包括顯示屏（21）、氣缸按鈕（22）和充電按鈕（23），所述顯示屏（21）、氣缸按鈕（22）和充電按鈕（23）并排固定在充電殼（1）的斜面上，所述顯示屏（21）用于顯示充電數據以及顯示充電槍（5）的狀態。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車充電裝置，其特征在于，外罩機構（3）包括上罩（31）、下罩（32）、弧形滑軌（33）和驅動電機（34），所述上罩（31）的一邊沿固定在充電殼（1）上，所述上罩（31）的底壁上分別固定有對稱分布的弧形滑軌（33），所述弧形滑軌（33）沿長度方向加工T型滑槽（331），所述T型滑槽（331）的邊沿上固定齒條（3311）；

所述下罩（32）的頂壁上固定有插入T型滑槽（331）內的滑塊（321），并且滑塊（321）內置驅動電機（34），所述驅動電機（34）與控制機構（2）無線連接，所述驅動電機（34）轉軸連接的齒輪（341）與齒條（3311）嚙合，所述控制機構（2）發送的控制信號至驅動電機（34），所述驅動電機（34）控制的齒輪（341）正轉或者反轉，所述下罩（32）沿著上罩（31）滑動，用于控制機構（2）的打開或者封閉。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車充電裝置，其特征在于，支撐桿（451）上固定有供上桿（43）和下桿（44）貫穿的導向套，導向套的端口上固定抵在支柱（47）的彈簧，且彈簧套在上桿（43）和下桿（44）的外部。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車充電裝置，其特征在于，氣缸（42）的氣缸桿在柔性密封管（421）內密封滑動，且氣缸按鈕（22）電連接氣缸（42），氣缸按鈕（22）按下驅動氣缸桿縮回氣缸（42）內，外筒（61）內腔壓力減少，上撐桿（62）和下撐桿（63）脫離充電槍（5），便于充電槍（5）脫離套筒（41）。