[發明專利]具有換線機構的板材輸送線有效
| 申請號: | 202110045228.2 | 申請日: | 2021-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN112374122B | 公開(公告)日: | 2021-04-02 |
| 發明(設計)人: | 翟志杰 | 申請(專利權)人: | 山東科技職業學院 |
| 主分類號: | B65G47/64 | 分類號: | B65G47/64;B65G13/07;B65G13/11 |
| 代理公司: | 北京中索知識產權代理有限公司 11640 | 代理人: | 周國勇 |
| 地址: | 261053 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 機構 板材 輸送 | ||
1.一種具有換線機構的板材輸送線,其特征在于,包括換線箱體及單邊輥架;所述單邊輥架還對接第一輸送帶;所述換線箱體還對接第二輸送帶;
所述單邊輥架上等間距設有若干輸送輥;
所述換線箱體上固定有若干呈等間距排列的滑桿;所有滑桿均位于同一平面內,且相互呈平行設置;每一滑桿上活動套接一轉線輥;所述滑桿與轉線輥的中心軸重合;每一轉線輥均可對應插入到單邊輥架的兩輸送輥的間隙中;所述轉線輥的內壁上均勻鑲嵌有若干滾動抵接在滑桿外壁上的滾珠;轉線輥即可沿滑桿的軸向往復運動,又可以繞滑桿的中心軸轉動;
轉線輥遠離換線箱體的一端設有擋環,靠近換線箱體的一端設有換位凹槽;每一轉線輥的換位凹槽中均活動卡接一推拉卡板;相鄰兩推拉卡板采用連接桿連接;轉線輥為奇數個,且位于中間的推拉卡板連接換位拉桿;所述換位拉桿連接換位氣缸;
所述換線箱體的底部設有兩組升降氣缸;靠近第二輸送帶的升降氣缸的伸縮部連接抵接在換線箱體的底部上的滾輪;遠離第二輸送帶的升降氣缸的伸縮部轉動連接固設在換線箱體底部上的支點架;
在初始狀態,轉線輥的最高點的高度等于或略低于輸送輥的最高點的高度;轉線輥上的擋環高出輸送輥的最高點5-15mm;
換位氣缸縮回,擋環搭在板材的側邊并帶動其隨轉線輥沿滑桿的軸向移動;靠近第二輸送帶的升降氣缸的伸縮部縮回,換線箱體傾斜,板材滑到第二輸送帶上;之后遠離第二輸送帶的升降氣缸的伸縮部縮回,換線箱體恢復水平狀態;之后換位氣缸伸出,各轉線輥對應滑入各輸送輥的間隙中;最后換線箱體底部的兩組升降氣缸同時升起,恢復到初始狀態。
2.根據權利要求1所述的具有換線機構的板材輸送線,其特征在于,在初始狀態,轉線輥的最高點的高度低于輸送輥的最高點的高度2-3mm。
3.根據權利要求1所述的具有換線機構的板材輸送線,其特征在于,所述推拉卡板上具有圓弧狀的缺口。
4.根據權利要求3所述的具有換線機構的板材輸送線,其特征在于,所述推拉卡板上的圓弧狀缺口的弧度不小于120°。
5.根據權利要求4所述的具有換線機構的板材輸送線,其特征在于,所述推拉卡板上的圓弧狀缺口的弧度為120-180°。
6.根據權利要求1所述的具有換線機構的板材輸送線,其特征在于,所述輸送輥為金屬材質。
7.根據權利要求1~6任意一項所述的具有換線機構的板材輸送線,其特征在于,所述升降氣缸固設在托板上,所述托板的底部固接導向桿,所述導向桿活動套接導向套;所述托板的正下方還設有凸輪轉軸;所述凸輪轉軸上串接有頂箱凸輪。
8.根據權利要求7所述的具有換線機構的板材輸送線,其特征在于,所述頂箱凸輪至少為兩個。
9.根據權利要求8所述的具有換線機構的板材輸送線,其特征在于,所述頂箱凸輪為3個或4個。
10.根據權利要求9所述的具有換線機構的板材輸送線,其特征在于,所述轉線輥的外表面包覆有橡膠層。
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