[發(fā)明專利]具有換線機構(gòu)的板材輸送線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110045228.2
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN112374122B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翟志杰
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科技職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B65G47/64
• 分類號: B65G47/64;B65G13/07;B65G13/11
• 代理公司: 北京中索知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 周國勇

本發(fā)明涉及板材輸送技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種具有換線機構(gòu)的板材輸送線，包括換線箱體及單邊輥架；單邊輥架還對接第一輸送帶；換線箱體還對接第二輸送帶；單邊輥架上等間距設(shè)有若干輸送輥；換線箱體上固定有若干呈等間距排列的滑桿；滑桿活動套接轉(zhuǎn)線輥；轉(zhuǎn)線輥的內(nèi)壁上均勻鑲嵌有若干滾動抵接在滑桿外壁上的滾珠；轉(zhuǎn)線輥即可沿滑桿的軸向往復(fù)運動，又可以繞滑桿的中心軸轉(zhuǎn)動。借此，本發(fā)明通過轉(zhuǎn)線輥沿滑桿的軸向往復(fù)運動；實現(xiàn)了板條材料快速平穩(wěn)的從第一輸送帶換至第二輸送帶。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，換線過程平穩(wěn)迅速，提高了板條材料的輸送效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于板材輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有換線機構(gòu)的板材輸送線。

背景技術(shù)

隨著我國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年來，裝飾材料的產(chǎn)量也逐年增長。

生產(chǎn)時，需要輸送不同尺寸規(guī)格的板狀或條狀材料。限于車間布局或工藝流程，需要對輸送材料進行換線。雖然板材或條材的厚度薄、重量輕，但是其尺寸較長，現(xiàn)有的輸送設(shè)備缺少有效的換線裝置，影響生產(chǎn)效率。

綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種具有換線機構(gòu)的板材輸送線，通過單邊輥架對接第一輸送帶，在單邊輥架的一側(cè)設(shè)置換線箱體，換線箱體對接第二輸送帶；單邊輥架上等間距設(shè)有若干輸送輥；換線箱體上固定有若干呈等間距排列的滑桿，每一滑桿上活動套接一轉(zhuǎn)線輥；設(shè)置換位氣缸帶動各轉(zhuǎn)線輥沿滑桿的軸向往復(fù)運動；實現(xiàn)了板條材料快速平穩(wěn)的從第一輸送帶換至第二輸送帶。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，換線過程無需設(shè)備移動，換線過程平穩(wěn)迅速，提高了板條材料的輸送效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種具有換線機構(gòu)的板材輸送線，包括換線箱體及單邊輥架；所述單邊輥架還對接第一輸送帶；所述換線箱體還對接第二輸送帶。

所述單邊輥架上等間距設(shè)有若干輸送輥。

所述換線箱體上固定有若干呈等間距排列的滑桿；所有滑桿均位于同一平面內(nèi)，且相互呈平行設(shè)置；每一滑桿上活動套接一轉(zhuǎn)線輥；所述滑桿與轉(zhuǎn)線輥的中心軸重合；每一轉(zhuǎn)線輥均可對應(yīng)插入到單邊輥架的兩輸送輥的間隙中；所述轉(zhuǎn)線輥的內(nèi)壁上均勻鑲嵌有若干滾動抵接在滑桿外壁上的滾珠；轉(zhuǎn)線輥即可沿滑桿的軸向往復(fù)運動，又可以繞滑桿的中心軸轉(zhuǎn)動。

轉(zhuǎn)線輥遠離換線箱體的一端設(shè)有擋環(huán)，靠近換線箱體的一端設(shè)有換位凹槽；每一轉(zhuǎn)線輥的換位凹槽中均活動卡接一推拉卡板；相鄰兩推拉卡板采用連接桿連接；轉(zhuǎn)線輥為奇數(shù)個，且位于中間的推拉卡板連接換位拉桿；所述換位拉桿連接換位氣缸。

所述換線箱體的底部設(shè)有兩組升降氣缸；靠近第二輸送帶的升降氣缸的伸縮部連接抵接在換線箱體的底部上的滾輪；遠離第二輸送帶的升降氣缸的伸縮部轉(zhuǎn)動連接固設(shè)在換線箱體底部上的支點架。

在初始狀態(tài)，轉(zhuǎn)線輥的最高點的高度等于或略低于輸送輥的最高點的高度；轉(zhuǎn)線輥上的擋環(huán)高出輸送輥的最高點5-15mm。

換位氣缸縮回，擋環(huán)搭在板材的側(cè)邊并帶動其隨轉(zhuǎn)線輥沿滑桿的軸向移動；靠近第二輸送帶的升降氣缸的伸縮部縮回，換線箱體傾斜，板材滑到第二輸送帶上；之后遠離第二輸送帶的升降氣缸的伸縮部縮回，換線箱體恢復(fù)水平狀態(tài)；之后換位氣缸伸出，各轉(zhuǎn)線輥對應(yīng)滑入各輸送輥的間隙中；最后換線箱體底部的兩組升降氣缸同時升起，恢復(fù)到初始狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的具有換線機構(gòu)的板材輸送線，在初始狀態(tài)，轉(zhuǎn)線輥的最高點的高度低于輸送輥的最高點的高度2-3mm。

根據(jù)本發(fā)明的具有換線機構(gòu)的板材輸送線，所述推拉卡板上具有圓弧狀的缺口。

根據(jù)本發(fā)明的具有換線機構(gòu)的板材輸送線，所述推拉卡板上的圓弧狀缺口的弧度不小于120°。

根據(jù)本發(fā)明的具有換線機構(gòu)的板材輸送線，所述推拉卡板上的圓弧狀缺口的弧度為120-180°。