[發明專利]一種混合動力車輛的防盜控制方法及系統

有效

• 申請號: 202110043592.5
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112660068B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 劉義強;井俊超;黃偉山;趙福成;王瑞平;肖逸閣
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司;浙江吉利動力總成有限公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德

本發明提供了一種混合動力車輛的防盜控制方法及系統。該防盜控制方法包括：判斷車輛當前是否為禁止啟動防盜驗證的工況；在判斷結果為否，且收到解防盜請求時啟動防盜驗證，防盜驗證包括首先執行的第一身份驗證以及在第一身份驗證通過之后才執行的第二身份驗證，第一身份驗證為車輛動力控制模塊以及集成了發動機控制和整車控制的發動機控制模塊之間的身份驗證，第二身份驗證為整車電子電氣控制器與發動機控制模塊之間的身份驗證；在第二身份驗證通過之后才允許混合動力車輛的發動機啟動，否則禁止發動機啟動。本發明方案可以避免車輛在任意工況如車輛行駛工況下啟動防盜驗證，并且，通過多層身份驗證，提高了車輛的保密性，從而提高車輛的安全性。

技術領域

本發明涉及混合動力車輛的防盜安全技術領域，尤其涉及一種混合動力車輛的防盜控制方法及系統，其中混合動力車輛尤其是指插電式和不插電式混合動力車輛。

背景技術

隨著國家法規對油耗和排放要求的日益嚴格，以及電氣化系統的發展，混合動力技術是實現節能減排的關鍵。和傳統車相比，傳統車的防盜只是涉及到發動機、變速器等傳統部件，而混動系統中有大量的高低壓部件，因此需要制定詳細的策略保證防盜控制的合理性、安全性。目前，車輛被盜通常是使用萬能鑰匙或更換ECM控制器導致的，因此，如何防止由于使用萬能鑰匙或更換ECM控制器從而導致車輛被盜是亟待解決的問題。

發明內容

本申請的一個目的在于提高車輛的安全性。

本申請的一個進一步的目的在于解決現有技術中由于使用萬能鑰匙或更換ECM控制器從而導致車輛被盜的技術問題。

本申請的另一個進一步的目的在于如何保證在防盜驗證通過之后的車輛的行車安全性。

特別地，本發明提供了一種混合動力車輛的防盜控制方法，包括：

判斷車輛當前是否為禁止啟動防盜驗證的工況；

在判斷結果為否，且收到解防盜請求時啟動防盜驗證，所述防盜驗證包括首先執行的第一身份驗證以及在所述第一身份驗證通過之后才執行的第二身份驗證，所述第一身份驗證為車輛動力控制模塊以及集成了發動機控制和整車控制的發動機控制模塊之間的身份驗證，所述第二身份驗證為整車電子電氣控制器與所述發動機控制模塊之間的身份驗證；

在所述第二身份驗證通過之后才允許所述混合動力車輛的發動機啟動，否則禁止所述發動機啟動。

可選地，所述第一身份驗證包括如下步驟：

將所述車輛動力控制模塊的第一ID與所述發動機控制模塊的第二ID進行比較，以判斷所述第一ID與所述第二ID是否一致；

若所述第一ID與所述第二ID一致，則表示所述第一身份驗證通過；

若所述第一ID與所述第二ID不一致，則輸出第一錯誤診斷代碼。

可選地，所述第二身份驗證包括如下步驟：

在所述第一身份驗證通過，且滿足所述發動機控制模塊的允許驗證的條件后，使得所述發動機控制模塊生成驗證密碼；

在所述驗證密碼滿足允許發送的條件后，使得所述發動機控制模塊向所述整車電子電氣控制器發送所述驗證密碼；

使得所述整車電子電氣控制器向所述發動機控制模塊返回待匹配密碼；

判斷所述待匹配密碼是否為有效的待匹配密碼；

若判斷出為有效的待匹配密碼，則將所述待匹配密碼與所述驗證密碼進行比較，判斷所述待匹配密碼與所述驗證密碼是否匹配；

若匹配，則表示所述第二身份驗證通過，否則，輸出第二錯誤診斷代碼，并在滿足輸出的第二錯誤診斷代碼的次數少于預設次數時，允許重新執行所述第二身份驗證的步驟。