[發(fā)明專利]一種電梯自動化驅(qū)趕機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110043311.6
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN112758790A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翁建元;湯光偉;王志立;周鵬;周霞明;李達;朱志軍;陳果
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州新馬電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B11/02
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 莫冬麗

1.一種電梯自動化驅(qū)趕機構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)趕機構(gòu)本體包括轎廂后壁(1)、底板(2)、前板(3)、剪叉結(jié)構(gòu)和驅(qū)動裝置，所述剪叉結(jié)構(gòu)活動連接在底板(2)上方的轎廂后壁(1)和前板(3)之間，剪叉結(jié)構(gòu)包括呈剪叉狀活動連接的若干連接臂和若干轉(zhuǎn)接支軸(16)，所述轎廂后壁(1)上部設(shè)有縱向布置的固定導(dǎo)槽(4)，轎廂后壁(1)下部設(shè)有固定支軸(5)，位于轎廂后壁(1)一側(cè)的連接臂分別活動連接在固定導(dǎo)槽(4)和固定支軸(5)上，所述前板(3)上部設(shè)有與固定導(dǎo)槽(4)位置對應(yīng)的前板導(dǎo)槽(6)，前板(3)下部設(shè)有與固定支軸(5)位置對應(yīng)的前板支軸(7)，位于前板(3)一側(cè)的連接臂分別活動連接在前板導(dǎo)槽(6)和前板支軸(7)上，所述驅(qū)動裝置設(shè)在底板(2)下方，驅(qū)動裝置通過擺桿(8)與固定支軸(5)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯自動化驅(qū)趕機構(gòu)，其特征在于：所述連接臂包括活動連接在一起的主動臂(9)、外后連接臂(10)、內(nèi)中連接臂(11)、外中連接臂(12)、內(nèi)前連接臂(13)和外前連接臂(14)，所述主動臂(9)下端活動連接在固定支軸(5)上，所述外后連接臂(10)的上端通過后導(dǎo)向件(15)活動連接在固定導(dǎo)槽(4)中，所述內(nèi)中連接臂(11)下端通過轉(zhuǎn)接支軸(16)活動連接外后連接臂(10)下端，所述外中連接臂(12)上端通過轉(zhuǎn)接支軸(16)活動連接主動臂(9)上端，所述內(nèi)前連接臂(13)下端通過轉(zhuǎn)接支軸(16)活動連接外中連接臂(12)下端，內(nèi)前連接臂(13)上端通過前導(dǎo)向件(17)活動連接在前板導(dǎo)槽(6)中，所述外前連接臂(14)上端通過轉(zhuǎn)接支軸(16)活動連接內(nèi)中連接臂(11)上端，外前連接臂(14)下端活動連接在前板支軸(16)上，主動臂(9)中間與外后連接臂(10)中間、外中連接臂(12)中間與內(nèi)中連接臂(11)中間、外前連接臂(14)中間與內(nèi)前連接臂(13)中間分別通過轉(zhuǎn)接支軸(16)轉(zhuǎn)動連接在一起，所述驅(qū)動裝置設(shè)在底板(2)下方，驅(qū)動裝置通過擺桿(8)與固定支軸(5)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯自動化驅(qū)趕機構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動裝置包括油缸(18)、油管(19)和泵站(20)，所述底板(2)下表面設(shè)有油缸支座(21)和泵站支架(22)，所述油缸支座(21)設(shè)在靠近轎廂后壁(1)一側(cè)，所述油缸(18)通過油缸支座(21)固定在底板(2)下方，油缸(18)自帶的活塞桿(23)位于轎廂后壁(1)一側(cè)，底板(2)位于轎廂后壁(1)一側(cè)設(shè)有通孔，所述擺桿(8)活動連接在通孔中，擺桿(8)的上端穿出底板(2)上方與固定支軸(5)連接，擺桿(8)的下端穿出底板(2)下方與活塞桿(23)連接，所述泵站(20)通過泵站支架(22)固定連接在底板(2)下方，油缸(18)通過油管(19)與泵站(20)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯自動化驅(qū)趕機構(gòu)，其特征在于：所述底板(2)下方設(shè)有收攏開關(guān)(25)，所述收攏開關(guān)(25)通過導(dǎo)線與油缸(18)電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯自動化驅(qū)趕機構(gòu)，其特征在于：所述前板(3)底部前后兩側(cè)設(shè)有與底板(2)抵接的滾輪(24)。