[發(fā)明專利]車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110040850.4
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN113374590A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石川陽一;小室正樹;竹田修太;松崎哲
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社斯巴魯
• 主分類號: F02D41/06
• 分類號: F02D41/06;F02D29/02
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 周春燕;金玉蘭

本發(fā)明提供車輛，使燃料消耗率提高。車輛具備：發(fā)動機(jī)以及發(fā)動機(jī)啟動控制部，該發(fā)動機(jī)啟動控制部從基于加速操作量而導(dǎo)出的目標(biāo)驅(qū)動力達(dá)到了預(yù)定的第一閾值以上的時刻開始，在目標(biāo)驅(qū)動力為第一閾值以上的期間，導(dǎo)出對目標(biāo)驅(qū)動力與第一閾值之間的差值進(jìn)行累計而得的累計值，并且如果累計值達(dá)到預(yù)定的第二閾值以上，則使發(fā)動機(jī)啟動。由此，能夠防止在短時間內(nèi)徒勞地反復(fù)進(jìn)行發(fā)動機(jī)的啟動和停止，可以使燃料消耗率提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及包含發(fā)動機(jī)的車輛。

背景技術(shù)

在包含發(fā)動機(jī)的車輛中，如果目標(biāo)驅(qū)動力低于預(yù)定的停止閾值，則使發(fā)動機(jī)停止；如果目標(biāo)驅(qū)動力成為預(yù)定的啟動閾值以上，則使發(fā)動機(jī)啟動(例如，專利文獻(xiàn)1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2018-115573號公報

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

在行駛中，有時駕駛員以短時間踩踏加速踏板的方式進(jìn)行速度調(diào)整。在這樣的情況下，有時目標(biāo)驅(qū)動力瞬間地達(dá)到啟動閾值以上，之后，目標(biāo)驅(qū)動力立刻下降而小于停止閾值。于是，在短時間內(nèi)徒勞地反復(fù)進(jìn)行發(fā)動機(jī)的啟動和停止，從而燃料被浪費。

因此，本發(fā)明的目的在于提供能夠使燃料消耗率提高的車輛。

技術(shù)方案

為了解決上述問題，本發(fā)明的車輛具備：發(fā)動機(jī)以及發(fā)動機(jī)啟動控制部，該發(fā)動機(jī)啟動控制部從基于加速操作量而導(dǎo)出的目標(biāo)驅(qū)動力達(dá)到了預(yù)定的第一閾值以上的時刻開始，在目標(biāo)驅(qū)動力為第一閾值以上的期間，導(dǎo)出對目標(biāo)驅(qū)動力與第一閾值之間的差值進(jìn)行累計而得的累計值，并且如果累計值達(dá)到預(yù)定的第二閾值以上，則使發(fā)動機(jī)啟動。

另外，發(fā)動機(jī)啟動控制部也可以在累計值的導(dǎo)出開始之后，在目標(biāo)驅(qū)動力變?yōu)榱诵∮诘谝婚撝档那闆r下，將累計值恢復(fù)為初始值。

另外，第一閾值以及第二閾值中的任一個或者雙方可以基于本車輛的速度而確定。

另外，在目標(biāo)驅(qū)動力達(dá)到了比第一閾值大的預(yù)定的第三閾值以上的情況下，發(fā)動機(jī)啟動控制部也可以使第二閾值低于在目標(biāo)驅(qū)動力小于第三閾值時的第二閾值的值。

為了解決上述問題，本發(fā)明的車輛具備：發(fā)動機(jī)以及發(fā)動機(jī)啟動控制部，該發(fā)動機(jī)啟動控制部從基于加速操作量而導(dǎo)出的目標(biāo)扭矩達(dá)到了預(yù)定的第一閾值以上的時刻開始，在目標(biāo)扭矩為第一閾值以上的期間，導(dǎo)出對目標(biāo)扭矩與第一閾值之間的差值進(jìn)行累計而得的累計值，并且如果累計值達(dá)到預(yù)定的第二閾值以上，則使發(fā)動機(jī)啟動。

技術(shù)效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠使燃料消耗率提高。

附圖說明

圖1是表示本實施方式的車輛的構(gòu)成的概略圖。

圖2是說明發(fā)動機(jī)啟動控制部的動作的一例的說明圖。圖2的(A)例示車輛1的速度的隨時間變化。圖2的(B)例示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的隨時間變化。圖2的(C)例示目標(biāo)驅(qū)動力的隨時間變化。圖2的(D)例示累計值的隨時間變化。

圖3是說明發(fā)動機(jī)啟動控制部的動作的其他例子的說明圖。圖3的(A)例示車輛1的速度的隨時間變化。圖3的(B)例示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的隨時間變化。圖3的(C)例示目標(biāo)驅(qū)動力的隨時間變化。圖3的(D)例示累計值的隨時間變化。

圖4是說明發(fā)動機(jī)啟動控制部的動作的流程的流程圖。

符號說明

1 車輛

10 發(fā)動機(jī)

32 發(fā)動機(jī)啟動控制部

具體實施方式