[發明專利]一種高剛性高強度齒輪箱

在審

• 申請號: 202110040340.7
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN113153984A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 陳王龍
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山江南通用機械有限公司
• 主分類號: F16H3/14
• 分類號: F16H3/14;F16H57/023;F16H57/032;F16H57/04;B63H23/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

1.一種高剛性高強度齒輪箱，其特征在于：包括箱體(1)，箱體(1)上固裝有用于連接柴油機飛輪的飛輪輸入盤(8)，飛輪輸入盤(8)外安裝有飛輪殼(7)，由飛輪輸入盤(8)連接帶動的輸入聯軸節(9)安裝在順車軸(5)的一端，輸入聯軸節(9)與固裝在順車軸(5)上的順車傳動齒輪(11)之間通過端面鍵連接傳動；順車傳動齒輪(11)內設置有順車離合器外殼，順車離合器外殼內設置順車活塞(12)、順車外摩擦片(13)和順車返回彈簧(15)；

順車軸(5)的另一端上空套有順車主動齒輪(6)，順車主動齒輪(6)的端面設計有順車離合器座，順車離合器座內設有順車內摩擦片(14)用于配合順車外摩擦片(13)組成順車離合器，順車主動齒輪(6)與固裝在輸出軸(19)上的輸出齒輪(4)相嚙合；

順車傳動齒輪(11)與倒車傳動齒輪(26)常嚙合，倒車傳動齒輪(26)固裝在倒車軸(3)的一端，倒車傳動齒輪(26)內設置有倒車離合器外殼，倒車離合器外殼內設置倒車活塞(25)、倒車外摩擦片(24)和倒車返回彈簧(27)；

倒車軸(3)的另一端空套有倒車主動齒輪(2)，倒車主動齒輪(2)的端面設計有倒車離合器座，倒車離合器座內設有倒車內摩擦片(23)，用于配合倒車外摩擦片(24)組成倒車離合器，倒車主動齒輪(2)與輸出齒輪(4)常嚙合；

輸出軸(19)的輸出端設置輸出聯軸節(17)，用于連接船體的尾軸及螺旋槳以輸出動力。

2.根據權利要求1所述的高剛性高強度齒輪箱，其特征在于：所述倒車軸(3)通過軸承E(22)和軸承F(28)支承在箱體(1)上，所述順車軸(5)通過軸承A(10)和軸承B(16)支承在箱體(1)上，所述輸出軸(19)通過軸承C(18)和軸承D(20)支承在箱體(1)上；所述倒車軸(3)上還安裝有保證齒輪箱順倒車及齒輪箱潤滑的工作油泵(29)，該工作油泵(29)經順車工作油路(30)將齒輪箱工作油輸送到順車活塞(12)，并通過順車活塞(12)移動，壓緊順車內摩擦片(14)、順車外摩擦片(13)，即順車離合器結合；該工作油泵(29)還經倒車工作油路(31)將齒輪箱工作油輸送到倒車活塞(25)，并通過倒車活塞(25)移動，壓緊倒車內摩擦片(23)、倒車外摩擦片(24)，即倒車離合器結合。

3.根據權利要求1所述的高剛性高強度齒輪箱，其特征在于：所述箱體(1)采用鋁合金制成，在其中部設置有箱蓋(21)，箱蓋(21)上設置法蘭結構，并用若干螺栓進行連接。