[發(fā)明專利]一種微小型撲翼飛行器的驅(qū)動機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110039958.1 | 申請日: | 2021-01-13 |
| 公開(公告)號: | CN112644708B | 公開(公告)日: | 2022-09-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙龍飛;姜吳耀;焦宗夏 | 申請(專利權(quán))人: | 北京航空航天大學(xué);北京航空航天大學(xué)寧波創(chuàng)新研究院 |
| 主分類號: | B64C33/02 | 分類號: | B64C33/02 |
| 代理公司: | 北京鼎承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11551 | 代理人: | 柯宏達(dá);夏華棟 |
| 地址: | 102206*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 微小 型撲翼 飛行器 驅(qū)動 機(jī)構(gòu) | ||
本公開提供了一種微小型撲翼飛行器的驅(qū)動機(jī)構(gòu),包括:機(jī)架;兩個曲桿;均與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動連接,且兩個所述曲桿同軸轉(zhuǎn)動;兩個連接件,分別與兩個所述曲桿對應(yīng),且均與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動連接,兩個連接件的轉(zhuǎn)動軸線相平行且均垂直于曲桿的轉(zhuǎn)動軸線,每個連接件均開設(shè)有供相應(yīng)的曲桿滑動的滑槽;驅(qū)動裝置,驅(qū)動兩個所述曲桿轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動兩個所述連接件轉(zhuǎn)動。本公開減少了用于連接的連桿數(shù)目,降低了運(yùn)動部件的數(shù)量和機(jī)構(gòu)復(fù)雜度,減少了摩擦等帶來的能量損耗;其次,本公開的機(jī)構(gòu)復(fù)雜度降低使得機(jī)構(gòu)可以做的更小,在減重上面有較好的效果;并且,本公開在微小型撲翼飛行器設(shè)計實(shí)驗階段,能通過快速改變曲桿的彎折角來改變它的撲打幅值。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及撲翼飛行器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種微小型撲翼飛行器的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)在國際上常用的微小型撲翼飛行器驅(qū)動機(jī)構(gòu)大致分為兩類:連桿機(jī)構(gòu)和輪帶機(jī)構(gòu)。常用的連桿機(jī)構(gòu)有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的變體機(jī)構(gòu),這種機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是復(fù)雜度較高,機(jī)械摩擦較大,同時在整個飛行器中的重量占比也較大;輪帶機(jī)構(gòu)一般是采用皮帶輪和繩子來實(shí)現(xiàn)傳動,這種機(jī)構(gòu)要求較高的安裝精度來確保兩側(cè)機(jī)翼撲打的對稱性。為了降低驅(qū)動機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度并在一定程度上減重,來降低微小型撲翼飛行器的制造難度并提升其續(xù)航時間,新的驅(qū)動機(jī)構(gòu)就需要切實(shí)解決這兩個問題。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題中的至少一個,本公開提供了一種微小型撲翼飛行器的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本公開的一個方面,一種微小型撲翼飛行器的驅(qū)動機(jī)構(gòu),包括:
機(jī)架;
兩個曲桿;均與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動連接,且兩個所述曲桿同軸轉(zhuǎn)動;
兩個連接件,分別與兩個所述曲桿對應(yīng),且均與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動連接,兩個連接件的轉(zhuǎn)動軸線相平行且均垂直于曲桿的轉(zhuǎn)動軸線,每個連接件均開設(shè)有供相應(yīng)的曲桿滑動的滑槽;
驅(qū)動裝置,驅(qū)動兩個所述曲桿轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動兩個所述連接件轉(zhuǎn)動。
根據(jù)本公開的至少一個實(shí)施方式,所述曲桿的轉(zhuǎn)動軸線與兩個所述連接件的轉(zhuǎn)動軸線均位于同一平面內(nèi)。
根據(jù)本公開的至少一個實(shí)施方式,所述驅(qū)動裝置包括:
電機(jī),固定于所述機(jī)架;
齒輪傳動機(jī)構(gòu),輸入端與所述電機(jī)的輸出端連接,齒輪傳動機(jī)構(gòu)的輸出端分別與兩個所述曲桿連接。
根據(jù)本公開的至少一個實(shí)施方式,所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)為圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本公開的至少一個實(shí)施方式,所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)為錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本公開的至少一個實(shí)施方式,所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)為渦輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本公開的至少一個實(shí)施方式,每個所述連接件的兩端均鉸接于所述機(jī)架,所述滑槽位于連接件的兩端之間。
根據(jù)本公開的至少一個實(shí)施方式,所述機(jī)架呈矩形框狀。
根據(jù)本公開的至少一個實(shí)施方式,每個所述連接件均包括:
兩個鉸接板,分別鉸接于所述機(jī)架;
兩個桿件,每個桿件的兩端均分別固定于兩個所述鉸接板,兩個桿件之間形成所述滑槽。
根據(jù)本公開的至少一個實(shí)施方式,所述滑槽呈弧形。
附圖說明
附圖示出了本公開的示例性實(shí)施方式,并與其說明一起用于解釋本公開的原理,其中包括了這些附圖以提供對本公開的進(jìn)一步理解,并且附圖包括在本說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分。
圖1為本公開采用圓柱齒輪傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本公開采用錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京航空航天大學(xué);北京航空航天大學(xué)寧波創(chuàng)新研究院,未經(jīng)北京航空航天大學(xué);北京航空航天大學(xué)寧波創(chuàng)新研究院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110039958.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





