[發明專利]一種設于豎井內的立體車庫及其停車方法

有效

• 申請號: 202110039299.1
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112878764B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 蘇善珍;徐昊朗
• 申請（專利權）人: 南京凱斯瑞智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 季承

本發明公開了一種設于豎井內的立體車庫及其停車方法，本發明由多層豎直疊放的停車單元組成的停車庫，停車單元包括對稱分布的停車組；停車組包括停車位和提升機位；停車位內設有載車板；提升機位內設有提升機通道；載車板可在停車組內移動，也可通過提升機位在停車組間移動。兩組提升機設計方案具有存取車互通的功能，當其中一組提升機處于維修或發生故障時，借助讓位功能可以實現另一組提升機對所有車輛的存取，保證車庫仍然可以正常運行，避免出現運行癱瘓故障；同時，兩組提升機的設計也保證了對豎井截面積的有效利用并提高了存取車的速度，與單一提升機方案相比效率可提高一倍。

技術領域

本發明屬于地下大直徑超深豎井停車領域，具體涉及一種設于豎井內的立體車庫及其停車方法。

背景技術

地下大直徑超深豎井立體車庫，主要應用于地下超深豎井的立體車庫，其中地下豎井四周墻體由管片拼接而成，底部為混凝土結構豎井封底，深度40米以上；車庫鋼結構立柱框架安裝于底部并與井壁管片緊固連接。

傳統立體車庫多為單提升機平行對應車位，或中心旋轉提升機對應多臺射線型分布的車位。如申請號為：CN201310694487.3，申請名稱為：一種轉盤式立體車庫及其控制方法的專利申請中，公開一種轉盤式立體車庫及其控制方法，底層外壁上部有上下水平間隔置放的多層環狀底座和垂直間隔置放的多個支撐柱，最下層的底座固定連接底層外壁上表面，多個支撐柱形成里外兩圈均布在最下層的底座的圓周上，在里外兩圈的支撐柱之間設置環狀的底座；底層外壁的正中間設置垂直升降機構；垂直升降機構底端固定連接橫移存取機構，橫移存取機構內部空間可存放汽車，每層的底座上固設圓形的軌道，軌道上有兩輛相對于軌道的中心對稱的機車，每輛機車上固接圓形的旋轉載車平臺，旋轉載車平臺的上表面上沿圓周方向布置多個電動液壓千斤頂；垂直提升機構直上直下，旋轉載車平臺由動力驅動可旋轉將空位或汽車旋轉到固定位置，泊車取車時間更短。

上述裝置采用中心旋轉提升機對應多臺射線型分布的車位，此類裝置對提升機的穩定性依賴極高，提升機一旦出現故障則整個車庫處于癱瘓狀態，對存取車造成嚴重影響。

但是，單純增加提升機，無疑會增加設備維護成本，無法提高提升機的存取車效率，同時會占用豎井立體車庫的使用面積。

發明內容

本發明要解決的技術問題：本發明的目的是為了解決現有技術中的不足，提供可避免單提升機故障引起的車庫癱瘓，提高提升機存取車效率的立體車庫。

本發明的技術方案：本發明所述的設于豎井內的立體車庫，包括由多層豎直疊放的停車單元組成的停車庫，所述停車單元包括兩組停車組；所述停車組呈方形；以所述停車組長邊方向為長度方向，兩所述停車組沿長度方向毗連；

所述停車組包括停車位和提升機位；所述停車位內設有載車板；所述提升機位內設有提升機通道；

所述載車板可在所述停車組內移動，也可通過所述提升機位在所述停車組間移動。

進一步的，所述提升機位設置在停車組內的兩相鄰所述停車位間。

進一步的，在所述停車單元中，兩組毗連的停車組內的所述提升機位成對角分布。

進一步的，所述停車組內設有3個停車位和1個提升機位；所述停車單元設有6個停車位和2個提升機位；包括停車位A、提升機位B、停車位C、停車位D和停車位E、提升機位G、停車位F、停車位H；所述提升機位B和所述提升機位G成對角分布。

進一步的，豎井為圓形豎井，所述停車庫橫截面為方形；在所述停車庫與所述豎井的間隙內，設有消防通道。

進一步的，所述載車板底部長度方向上設有橫向滾輪組；所述載車板底部寬度方向上設有可相對所述載車板上下移動的支撐桿；所述支撐桿上設有縱向滾輪組。

進一步的，所述橫向滾輪組和所述縱向滾輪組內滾輪為主動滾輪。