[發(fā)明專利]高速公路擴容改建路堤拼寬施工方法

有效

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• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112832080B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發(fā)明（設計）人: 寧建剛;何紀國;劉慧;唐生橋;董剛;李濤
• 申請（專利權）人: 四川省交通建設集團股份有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C23/09
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 周自維

1.高速公路擴容改建路堤拼寬施工方法，其特征是：包括如下步驟：

S1：沿老路面設置刨銑路徑；

S2：銑刨機(1)沿刨銑路徑破除老路面并形成第一臺階(35)；

S3：破碎機沿第一臺階(35)破碎形成第二臺階(36)；

S4：公路拼鋪施工。

2.根據權利要求1所述的高速公路擴容改建路堤拼寬施工方法，其特征是：所述老路面銑刨施工的一側預先施工有新路(4)的路基；S2中，所述銑刨機(1)破除老路面施工時，所述銑刨機(1)一側位于老路(3)上方，另一側通過墊板(2)支撐于所述新路(4)的路基上方。

3.根據權利要求2所述的高速公路擴容改建路堤拼寬施工方法，其特征是：所述墊板(2)至少設置有兩個；所述墊板(2)配合叉車設置有叉孔(21)；所述叉車用于將空出的墊板(2)移動至銑刨機(1)施工的前方。

4.根據權利要求3所述的高速公路擴容改建路堤拼寬施工方法，其特征是：所述墊板(2)為鋼墊板(2)。

5.根據權利要求4所述的高速公路擴容改建路堤拼寬施工方法，其特征是：所述墊板(2)設置有4個；每個所述墊板(2)的長度為5m。

6.根據權利要求1所述的高速公路擴容改建路堤拼寬施工方法，其特征是：老路(3)至上而下一次包括路面層(31)、路基層(32)、路基底層(33)和路基(34)；所述路基底層(33)破除時，所述路基底層(33)靠近新路(4)一側預留有預留部(331)。

7.根據權利要求6所述的高速公路擴容改建路堤拼寬施工方法，其特征是：所述預留部(331)呈45°的斜坡狀；所述預留部(331)從所述路基底層(33)的頂部向新路(4)一側向下傾斜。

8.根據權利要求1所述的高速公路擴容改建路堤拼寬施工方法，其特征是：步驟S1施工之前，還需進行新路(4)的路基施工；所述新路(4)的路基施工方法包括如下步驟：

S01：將老路(3)的路堤邊坡開挖呈臺階狀；

S02：對新路(4)的路基填土并覆蓋臺階狀的老路(3)的路堤邊坡；對新路(4)的路基填土至老路(3)的路面以下0.6m后通過液壓夯對新路(4)的路基進行補強。

9.根據權利要求8所述的高速公路擴容改建路堤拼寬施工方法，其特征是：對填土高度≤2.1m的路段,路床進行超挖后換填砂礫石或透水性填料并壓實；

對于填土高度≥3.0m且＜6.0m的路段,在路床中部沿豎直方向設置3層土工格柵,填土高度H＞4.0m時,路堤底部鋪設一層高強土工格室；

對于填土高度≥6.0m的路段,在路提底部、路堤中部各鋪設一層高強土工格室；填筑至路床底部后進行液壓夯補強，并在路床中部沿豎直方向設置3層土工格柵；液壓夯層與土工格室層間距不得小于2.0m。

10.根據權利要求9所述的高速公路擴容改建路堤拼寬施工方法，其特征是：路堤優(yōu)先采用粗顆粒、低壓縮性填料,每層鋪筑厚度嚴格控制在30cm，加寬路堤部分的壓實度在規(guī)范基礎上提高1％。