[發明專利]一種用于車輛顯示裝置的亮度調節方法及系統

有效

• 申請號: 202110038696.7
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112829584B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 周俊杰;盧紅喜
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;G06V20/59
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德

本發明提供一種用于車輛顯示裝置的亮度調節方法及系統，涉及車輛的電子電器技術領域。所述顯示裝置的亮度調節方法包括：采集所述車輛的駕駛員的臉部信息、車輛狀態信息及車內光線亮度；根據所述臉部信息預測駕駛員的注視區域；判斷所述注視區域是否位于所述顯示裝置內；若是，根據所述車倆狀態信息及所述車內光線亮度調節注視區域所在的顯示裝置的亮度；所述車輛狀態信息包括：啟動狀態、行進狀態和行進后停車狀態。本發明提供的亮度調節方法能夠有效解決顯示裝置的光線在夜間對駕駛員的影響。

技術領域

本發明涉及車輛的電子電器技術領域，特別是涉及一種用于車輛顯示裝置的亮度調節方法及系統。

背景技術

夜間開車，儀表及中控所發出的光線會對駕駛員的行車安全造成一定影響，如對駕駛員的直接干擾，以及反射在前擋風上形成盲區等。目前應用較廣的一種解決辦法是根據前大燈的開啟或者關閉來調節儀表及中控屏的顯示亮度。這種方式較為被動，夜間儀表顯示若太暗，駕駛員會看不清，若太亮，又會引起上述問題。對于此，目前市場上出現利用視線追蹤技術自動調節或者開關顯示屏的技術。盡管如此，由于用戶習慣的各不相同以及各種因素的影響(如駕駛艙光線、車輛狀態等)，單一的控制方案可能不足以滿足用戶的需求。

發明內容

本發明第一方面的一個目的是提供一種基于視線追蹤、車輛狀態信息及車內光線亮度等綜合考慮人機交互環境下的顯示裝置的亮度調節方法，以解決顯示裝置的光線在夜間對駕駛員的影響。

本發明第一方面的進一步的目的是提供一種能夠提升車輛科技感和用戶體驗的顯示裝置的亮度調節方法。

本發明第二方面的目的是提供一種基于視線追蹤、車輛狀態信息及車內光線亮度等綜合考慮人機交互環境下的顯示裝置的亮度調節系統，以解決顯示裝置的光線在夜間對駕駛員的影響。

根據上述第一方面，本發明提供了一種用于車輛顯示裝置的亮度調節方法，包括：

采集所述車輛的駕駛員的臉部信息、車輛狀態信息及車內光線亮度；

根據所述臉部信息預測駕駛員的注視區域；

判斷所述注視區域是否位于所述顯示裝置內；

若是，根據所述車倆狀態信息及所述車內光線亮度調節注視區域所在的顯示裝置的亮度；

所述車輛狀態信息包括：啟動狀態、行進狀態和行進后停車狀態。

可選的，在根據所述臉部信息預測駕駛員的注視區域還包括：

將所述臉部信息進行預處理；

利用深度學習模型預測駕駛員注視區域及與注視區域對應的置信度；

判斷是否存在某個注視區域對應的所述置信度大于預設閾值；

若是，采用該置信度對應的注視區域作為駕駛員的實際注視區域，并根據所述車倆狀態信息及所述車內光線亮度調節實際注視區域所在的顯示裝置的亮度。

可選的，利用深度學習模型預測駕駛員注視區域及與注視區域對應的置信度包括：

利用卷積神經網絡提取預處理后的臉部信息中的眼球特征；

根據眼球特征結合全連接神經網絡預測駕駛員注視區域及與注視區域對應的置信度。

可選的，所述卷積神經網絡和所述全連接神經網絡通過采用預存儲的眼動數據集訓練后得到。

可選的，根據所述臉部信息預測駕駛員的注視區域還包括：

連續采集預設時間內的駕駛員臉部信息的多個圖像幀；

結合所述多個圖像幀判斷駕駛員在所述預設時間內對某一區域的注視時間是否超過預設時間閾值；