[發明專利]一種汽車副儀表板扶手總成有效
| 申請號: | 202110038615.3 | 申請日: | 2021-01-12 |
| 公開(公告)號: | CN112660030B | 公開(公告)日: | 2022-06-17 |
| 發明(設計)人: | 王琪 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司 |
| 主分類號: | B60R7/06 | 分類號: | B60R7/06;B60N2/75 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 盧鴛鳳 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 儀表板 扶手 總成 | ||
1.一種汽車副儀表板扶手總成,包括面板(1)、滑動板(2)和用于與副儀表板儲物箱相鉸接的基板(3),所述基板(3)和滑動板(2)之間設有能使面板(1)相對基板(3)前后滑動的滑動機構(4),其特征在于,所述扶手總成還包括能使面板(1)相對基板(3)上下升降的升降機構(5),所述升降機構(5)包括一對呈X形的折疊支架(53)、升降按鈕(56)、復位彈簧(57)、一對鉸接在面板(1)底部的旋轉鈕(58)和一對橫向設置在面板(1)底部的解鎖桿(510),所述折疊支架(53)的兩個固定端(531)分別與面板(1)和滑動板(2)相定位,所述折疊支架(53)的兩個活動端(532)分別與面板(1)和滑動板(2)滑動連接,所述折疊支架的活動端沿著面板(1)和滑動板(2)滑動時能使面板(1)遠離或者靠近滑動板(2),一對所述旋轉鈕(58)的一端分別與對應的解鎖桿(510)相連,一對所述旋轉鈕(58)的另一端均與升降按鈕(56)相連,所述復位彈簧(57)的兩端分別作用在對應的旋轉鈕(58)上,在復位彈簧(57)彈力的作用下,所述解鎖桿(510)的外端能與折疊支架(53)的活動端(532)相卡接,按壓所述升降按鈕(56)使所述旋轉鈕(58)旋轉能帶動解鎖桿與折疊支架(53)的活動端(532)相脫離。
2.根據權利要求1所述的一種汽車副儀表板扶手總成,其特征在于,所述升降機構(5)包括連接桿(52),一對所述折疊支架(53)的中心通過連接桿(52)相連活動端(532)。
3.根據權利要求2所述的一種汽車副儀表板扶手總成,其特征在于,所述升降機構(5)還包括扭簧(51),所述扭簧(51)套設在連接桿(52)外,在扭簧(51)扭力的作用下所述折疊支架(53)的活動端(532)始終具有靠攏固定端(531)并使面板(1)遠離滑動板(2)的趨勢。
4.根據權利要求2或3所述的一種汽車副儀表板扶手總成,其特征在于,所述面板(1)的底部凸出設置有一對第一導向板(54),所述第一導向板(54)的內側壁上均開設有第一導向槽(541),所述滑動板(2)上具有一對凸出設置的第二導向板(55),所述第二導向板(55)的內側壁上均開設有第二導向槽(551),所述折疊支架(53)的活動端(532)可滑動的嵌入設置第一導向槽(541)或第二導向槽(551)中。
5.根據權利要求4所述的一種汽車副儀表板扶手總成,其特征在于,所述升降機構(5)還包括一對分別嵌入設置在對應的第一導向槽(541)中且可滑動的定位條(59),一對所述定位條(59)分別與對應的折疊支架(53)位于上方的活動端(532)相連接,一對所述定位條(59)中均具有若干個第一定位孔(591),在復位彈簧(57)彈力的作用下,所述解鎖桿(510)的外端能嵌入到對應的第一定位孔(591)中使解鎖桿(510)和定位條(59)相卡接,按壓所述升降按鈕(56)使所述旋轉鈕(58)旋轉能帶動解鎖桿(510)平移使解鎖桿(510)和定位條(59)相脫離。
6.根據權利要求4所述的一種汽車副儀表板扶手總成,其特征在于,所述扶手總成還包括一對擋板(6),一對所述擋板(6)上均具有至少一對沿豎直方向設置的條形孔(61),一對所述第一導向板(54)的外側壁上均具有至少兩個凸出設置的凸柱(542),所述凸柱(542)嵌入到對應的條形孔(61)中,當所述面板(1)上升遠離滑動板(2)時,所述凸柱(542)能帶動擋板(6)上升且所述擋板(6)能遮擋第一導向板(54)和第二導向板(55)之間的間隙。
7.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車副儀表板扶手總成,其特征在于,所述滑動機構(4)包括固連在基板(3)上且懸空設置的滑軌(41)和設置在滑動板(2)上的滑動套(42),所述滑動套(42)套在滑軌(41)外且所述滑動套(42)和滑軌(41)零間隙配合。
8.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車副儀表板扶手總成,其特征在于,所述滑動機構(4)包括固連在基板(3)上的滑軌(41)和固連在滑動板(2)上的滑塊,所述滑塊和滑軌(41)通過燕尾槽結構零間隙配合。
9.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車副儀表板扶手總成,其特征在于,所述扶手總成還包括用于與基板(3)固連的第一固定支架(7)、用于與副儀表板儲物箱相固連的第二固定支架(8)、旋轉軸(9)和若干個摩擦片(10),所述第一固定支架(7)和第二固定支架(8)通過旋轉軸(9)相鉸接,所述第一固定支架(7)和第二固定支架(8)之間設有所述摩擦片(10)。
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