[發明專利]一種山區施工便道行車調度與安全監管方法及系統

有效

• 申請號: 202110037482.8
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112700024B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 李曉峰;鐘繼衛;王波;吳巨峰;阮小麗;趙訓剛;王熊玨;胡侃;陳圓;吳何;翟磊;周強;夏文祥
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局集團有限公司;中鐵大橋科學研究院有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q10/083;G06Q50/30
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

本申請涉及一種山區施工便道行車調度與安全監管方法及系統，涉及道路管理技術領域，該方法包括以下步驟：根據山區施工便道的可臨時停車總數量，設定車輛通行最大值；根據車輛通行最大值限制駛入山區施工便道的車輛數量；當存在車輛相對行駛時，分別計算并比對兩個方向對應的所有車輛到各自最近的空閑的臨時停車位的距離總和，根據比對結果生成并發布等候通知，通知距離總和較小的方向對應的所有車輛分別轉移至各自最近的空閑的臨時停車位等候，待相對行駛的車輛通過后再行駛。本申請根據山區施工便道拐角處對應的可臨時停車總數量，對山區施工便道內車輛的行駛情況進行合理調度，具有操作方便、調度效率高、安全性高的特點。

技術領域

本申請涉及山區施工便道管理技術領域，具體涉及一種山區施工便道行車調度與安全監管方法及系統。

背景技術

現階段，山區施工便道多為山區狹窄道路，即只能允許一輛車通行，車輛在該山區施工便道行駛時，在車輛行駛方向不確定的條件下，極易發生山區施工便道擁堵和安全事故。

面對該問題，目前多采用駕駛員自行協調，該解決方式效率慢，且在駕駛員自行協調時的人身安全往往無法得到有效保障，故而還存在一定的危險性。

現提供一種山區施工便道車輛通行管理方案，以解決上述技術問題，以滿足當前工作需求。

發明內容

本申請提供一種山區施工便道行車調度與安全監管方法及系統，根據山區施工便道拐角處對應的可臨時停車總數量，限制進入山區施工便道內車輛的數量，并對山區施工便道內車輛的行駛情況進行合理調度，具有操作方便、調度效率高、安全性高的特點。

第一方面，本申請提供了一種山區施工便道行車調度與安全監管方法，所述方法包括以下步驟：

根據山區施工便道的所有拐角處對應的可臨時停車總數量，設定車輛通行最大值；

預設在山區施工便道各通道口的車輛通行閘機根據所述車輛通行最大值限制駛入所述山區施工便道的車輛數量；

當存在車輛相對行駛時，分別計算并比對兩個方向對應的所有所述車輛到各自最近的空閑的臨時停車位的距離總和，根據比對結果生成并發布等候通知，通知所述距離總和較小的方向對應的所有所述車輛分別轉移至各自最近的空閑的臨時停車位等候，待相對行駛的所述車輛通過后再行駛；其中，

所述拐角處用于提供至少一個臨時停車位。

優選的，車輛通行最大值計算公式為其中，

max_vehicle為車輛通行最大值，K_i代表第i個拐角處可應急停車的車輛數量，N為拐角處的總數量。

具體的，所述預設在山區施工便道各通道口的車輛通行閘機根據所述車輛通行最大值限制駛入所述山區施工便道的車輛數量，包括以下步驟：

當所述山區施工便道的當前行駛車輛數量小于所述車輛通行最大值時，所述車輛通行閘機允許后續車輛駛入所述山區施工便道；

當所述山區施工便道的當前行駛車輛數量等于所述車輛通行最大值時，所述車輛通行閘機禁止后續車輛駛入所述山區施工便道。

進一步的，所述方法還包括以下步驟：

當任一車輛需要轉移時，若轉移路線上有其他車輛駛入所述山區施工便道，影響其轉移，則發布同步轉移通知，通知影響所述車輛的各車輛轉移至各自最近的空閑的臨時停車位。

進一步的，所述方法還包括以下步驟：

需要駛入所述山區施工便道的車輛進行通行預約，預約通過后獲得車輛預約許可；

實時監測所述山區施工便道的當前行駛車輛數量，將所述當前行駛車輛數量與所述車輛通行最大值比對，判定是否允許獲得所述車輛預約許可的車輛按照預約先后順序駛入山區施工便道；其中，