[發明專利]一種山區施工便道行車調度與安全監管方法及系統

有效

• 申請號: 202110037482.8
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112700024B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 李曉峰;鐘繼衛;王波;吳巨峰;阮小麗;趙訓剛;王熊玨;胡侃;陳圓;吳何;翟磊;周強;夏文祥
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局集團有限公司;中鐵大橋科學研究院有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q10/083;G06Q50/30
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

1.一種山區施工便道行車調度與安全監管方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

根據山區施工便道的所有拐角處對應的可臨時停車總數量，設定車輛通行最大值；

預設在山區施工便道各通道口的車輛通行閘機根據所述車輛通行最大值限制駛入所述山區施工便道的車輛數量；

當存在車輛相對行駛時，分別計算并比對兩個方向對應的所有所述車輛到各自最近的空閑的臨時停車位的距離總和，根據比對結果生成并發布等候通知，通知所述距離總和較小的方向對應的所有所述車輛分別轉移至各自最近的空閑的臨時停車位等候，待相對行駛的所述車輛通過后再行駛；其中，

所述拐角處用于提供至少一個臨時停車位。

2.如權利要求1所述的山區施工便道行車調度與安全監管方法，其特征在于：

車輛通行最大值計算公式為其中，

max_vehicle為車輛通行最大值，K_i代表第i個拐角處可應急停車的車輛數量，N為拐角處的總數量。

3.如權利要求1所述的山區施工便道行車調度與安全監管方法，其特征在于，所述預設在山區施工便道各通道口的車輛通行閘機根據所述車輛通行最大值限制駛入所述山區施工便道的車輛數量，包括以下步驟：

當所述山區施工便道的當前行駛車輛數量小于所述車輛通行最大值時，所述車輛通行閘機允許后續車輛駛入所述山區施工便道；

當所述山區施工便道的當前行駛車輛數量等于所述車輛通行最大值時，所述車輛通行閘機禁止后續車輛駛入所述山區施工便道。

4.如權利要求1所述的山區施工便道行車調度與安全監管方法，其特征在于，所述方法還包括以下步驟：

當任一車輛需要轉移時，若轉移路線上有其他車輛駛入所述山區施工便道，影響其轉移，則發布同步轉移通知，通知影響所述車輛的各車輛轉移至各自最近的空閑的臨時停車位。

5.如權利要求1所述的山區施工便道行車調度與安全監管方法，其特征在于，所述方法還包括以下步驟：

需要駛入所述山區施工便道的車輛進行通行預約，預約通過后獲得車輛預約許可；

實時監測所述山區施工便道的當前行駛車輛數量，將所述當前行駛車輛數量與所述車輛通行最大值比對，判定是否允許獲得所述車輛預約許可的車輛按照預約先后順序駛入山區施工便道；其中，

所述車輛預約許可包括對應車輛的身份信息和預約先后順序。

6.一種山區施工便道行車調度與安全監管系統，其特征在于，所述系統包括：

分析主機，所述分析主機包括：

車輛預約模塊，其用于接收車輛的預約申請，向通過申請的車輛下發車輛預約許可，并向車輛通行閘機轉發所述車輛的車輛預約許可，所述車輛預約許可包括對應車輛的身份信息和預約先后順序；

車輛通行最大值計算模塊，其用于根據山區施工便道的所有拐角處對應的可臨時停車總數量，設定車輛通行最大值，并轉發至車輛通行閘機；

車輛動態調度模塊，其用于當存在車輛相對行駛時，分別計算并比對兩個方向對應的所有所述車輛到各自最近的空閑的臨時停車位的距離總和，根據比對結果生成車輛調度信息并發送至車輛調度廣播設備，所述車輛調度信息用于通知所述距離總和較小的方向對應的所有所述車輛分別轉移至各自最近的空閑的臨時停車位等候，待相對行駛的所述車輛通過后再行駛；

車輛實時監測模塊，其用于實時監測所述山區施工便道的當前行駛車輛數量，并將所述當前行駛車輛數量轉發至車輛通行閘機；

車輛通行閘機，其用于在山區施工便道的各通道口，根據所述當前行駛車輛數量以及所述車輛通行最大值限制駛入所述山區施工便道的車輛數量；

車輛調度廣播設備，其用于接收所述車輛調度信息，生成車輛發布等候通知，并發送至對應的車輛；其中，

所述拐角處用于提供至少一個臨時停車位。

7.如權利要求6所述的山區施工便道行車調度與安全監管系統，其特征在于：

車輛通行最大值計算公式為其中，

max_vehicle為車輛通行最大值，K_i代表第i個拐角處可應急停車的車輛數量，N為拐角處的總數量。