[發(fā)明專利]救生艙及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110037264.4
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112591045A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳碧峰
• 申請（專利權(quán)）人: 福建省縱橫四海貿(mào)易有限公司
• 主分類號: B63C9/03
• 分類號: B63C9/03;B63B43/04;B63B43/12
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 陸帥;蔡學俊

1.一種救生艙，其特征在于：包括出入口上設(shè)置有密閉門的伸縮式浮筒，所述浮筒的內(nèi)部設(shè)置有人員的容置空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙，其特征在于：所述浮筒的底部設(shè)置有配重塊，使浮筒上輕下重。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙，其特征在于：所述容置空間上設(shè)有通氣軟管，所述通氣軟管的頂端朝上連通水平面以上的空氣。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙，其特征在于：所述浮筒由救生主艙與擴容副艙組成，所述擴容副艙同軸位于救生主艙的內(nèi)頂部并經(jīng)驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動升降。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的救生艙，其特征在于：所述救生主艙的頂端為敞口，所述擴容副艙的底端為敞口，所述擴容副艙的外周壁與救生主艙的內(nèi)周壁之間相互接觸；所述擴容副艙與救生主艙的銜接處設(shè)有防水裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的救生艙，其特征在于：所述防水裝置包括套設(shè)于擴容副艙與救生主艙外周的橡膠囊套，所述橡膠囊套的頂部邊沿與擴容副艙外周無縫固設(shè)為一體，所述橡膠囊套的底部邊沿與救生主艙外周無縫固設(shè)為一體，將擴容副艙與救生主艙的銜接縫包裹在內(nèi)；所述密閉門位于擴容副艙的頂端；所述救生主艙的底部外周設(shè)有角度可調(diào)的螺旋槳；所述驅(qū)動機構(gòu)包括圓周均布在擴容副艙的底部內(nèi)周壁的滾珠螺母，所述滾珠螺母上均豎直螺接有滾珠絲桿，所述滾珠絲桿的底端均經(jīng)軸承安裝在救生主艙的地板以下空腔；所述滾珠絲桿上均固設(shè)有旋轉(zhuǎn)手輪；所述空腔中的滾珠絲桿上均安裝有鏈輪，所有滾珠絲桿的鏈輪外周經(jīng)一條鏈條纏繞嚙合傳動，其中一個齒輪經(jīng)伺服電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生艙，其特征在于：所述浮筒的外頂部連接有儲備浮力箱。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的救生艙，其特征在于：所述儲備浮力箱的底面中部設(shè)有凹部、底面旁側(cè)設(shè)有電機安裝腔，所述電機安裝腔內(nèi)部均設(shè)有潛水電動機，所述潛水電動機的輸出軸均設(shè)有收卷圓盤，所述收卷圓盤上均纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的底端均往下穿出電機安裝腔外部并與其下浮筒的外頂部固連；所述通氣軟管自下往上依次穿過浮筒的頂部、凹部、儲備浮力箱后延伸至救生艙的外頂部與水平面以上大氣連通，所述通氣軟管的頂端氣口使用透氣不透水材料包裹，頂端氣口部分采用硬管且往下彎曲使該氣口朝下、底端氣口連通浮筒內(nèi)部的容置空間，所述通氣軟管與儲備浮力箱之間不連通，所述通氣軟管與儲備浮力箱之間的銜接處均密封處理，保證儲備浮力箱的密封性。

9.一種如權(quán)利要求1-8任一所述的救生艙的使用方法，其特征在于，按以下步驟進行：（1）救生艙放置在甲板上，船舶遇險下沉前，人員從出入口進入浮筒內(nèi)的容置空間，并關(guān)閉密閉門；（2）當船舶遇險下沉時，救生艙自動起浮，脫離大船，無需其它復雜操作。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的救生艙的使用方法，其特征在于：由于浮筒上輕下重，重心低，遭遇大風浪天氣時不易傾覆；在正常模式下，救生艙大部分沒入水中漂浮，浮筒伸展，儲備浮力箱不接觸水面，而是放置在擴容副艙的外頂部；在潛水模式下，容置空間內(nèi)部人員搖動手輪或伺服電機旋轉(zhuǎn)帶動滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)，滾珠絲桿經(jīng)滾珠螺母控制擴容副艙下降，浮筒收縮，浮筒體積變小，浮力下降，儲備浮力箱逐漸接觸水面；浮筒收縮完畢后，潛水電動機放卷，浮筒被鋼絲繩牽拉著逐漸下沉，救生艙沒入水面以下可以極大減少大風浪的影響；下沉過程中，通氣軟管原本盤旋松弛狀變?yōu)楸粻块L，鋼絲繩牽拉著救生艇，通氣軟管不承受拉力，不會繃斷；外部空氣經(jīng)通氣軟管進入救生主艙；通氣軟管的頂端氣口往下彎曲使氣口朝下降低雨水進入概率；救生時，潛水電動機收卷將救生艇往上提拉出水面，人員即可從頂部出入口被營救；救生艙整體為圓柱形結(jié)構(gòu)，提高艇內(nèi)部空間利用率，也減小風浪中搖擺幅度。