[發(fā)明專利]一種新能源汽車熱能轉(zhuǎn)換用固定裝置及其固定方法

在審

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• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112901367A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 付文騰
• 主分類號: F02G5/00
• 分類號: F02G5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車熱能轉(zhuǎn)換用固定裝置，包括發(fā)動機(1)以及導(dǎo)熱板(4)，其特征在于，所述導(dǎo)熱板(4)的側(cè)壁設(shè)有安裝板(2)，所述安裝板(2)的側(cè)壁設(shè)有與導(dǎo)熱板(4)配合的滑腔(3)，所述導(dǎo)熱板(4)的內(nèi)部固定安裝有導(dǎo)熱管(5)，所述導(dǎo)熱管(5)的兩端分別設(shè)有進(jìn)氣管(6)與出氣管(7)，所述安裝板(2)的側(cè)壁設(shè)有與進(jìn)氣管(6)以及出氣管(7)配合的通孔(10)，所述發(fā)動機(1)的側(cè)壁固定連接有兩個對稱設(shè)置的定位板(8)，所述安裝板(2)的側(cè)壁設(shè)有與兩個定位板(8)配合的定位槽(9)，所述安裝板(2)的側(cè)壁設(shè)有與定位板(8)配合的卡接機構(gòu)，所述導(dǎo)熱板(4)與卡接桿機構(gòu)通過自動頂緊機構(gòu)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車熱能轉(zhuǎn)換用固定裝置，其特征在于，所述卡接機構(gòu)包括設(shè)置在安裝板(2)側(cè)壁中部的裝置孔(13)，所述裝置孔(13)內(nèi)設(shè)有安裝槽(14)，所述安裝槽(14)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有主動齒輪(15)，所述主動齒輪(15)的側(cè)壁設(shè)有多邊形孔(17)，所述多邊形孔(17)內(nèi)滑動套設(shè)有滑桿(18)，所述滑桿(18)位于安裝板(2)外壁的一端固定安裝有把手(19)，所述安裝板(2)的側(cè)壁設(shè)有兩個與安裝槽(14)連通的滑槽(11)，兩個所述滑槽(11)分別與兩個定位槽(9)相連通并滑動連接有滑板(12)，兩個所述定位板(8)的側(cè)壁均設(shè)有與兩個滑板(12)配合的卡槽(30)，兩個所述滑板(12)的另一端均固定連接有與主動齒輪(15)嚙合連接的齒條(16)，兩個滑板(12)的側(cè)壁均設(shè)有與進(jìn)氣管(6)以及出氣管(7)配合的條形槽(31)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車熱能轉(zhuǎn)換用固定裝置，其特征在于，所述自動頂緊機構(gòu)包括固定連接在導(dǎo)熱板(4)側(cè)壁的螺紋桿(20)，所述導(dǎo)熱板(4)與滑腔(3)的內(nèi)壁之間通過頂緊彈簧(24)彈性連接，所述滑桿(18)的軸端側(cè)壁設(shè)有與螺紋桿(20)配合的螺紋孔(21)，所述安裝板(2)的側(cè)壁固定安裝有與把手(19)側(cè)壁相抵的復(fù)位彈簧(22)，所述把手(19)的側(cè)壁固定連接有環(huán)形限位板(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車熱能轉(zhuǎn)換用固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)熱板(4)與發(fā)動機(1)接觸的表面設(shè)有導(dǎo)熱槽(33)，所述滑腔(3)的內(nèi)壁固定連接有第一L形板(25)，所述導(dǎo)熱板(4)的側(cè)壁固定連接有與第一L形板(25)配合的第二L形板(26)，所述第一L形板(25)與第二L形板(26)之間固定安裝有導(dǎo)熱硅脂袋(27)，所述導(dǎo)熱硅脂袋(27)的側(cè)壁固定連接有與其連通的輸送管(32)，所述輸送管(32)的末端延伸至導(dǎo)熱槽(33)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車熱能轉(zhuǎn)換用固定裝置，其特征在于，所述卡槽(30)的側(cè)壁設(shè)有與其連通的活動槽(35)，所述滑板(12)的末端側(cè)壁設(shè)有止回塊(29)，所述活動槽(35)的側(cè)壁設(shè)有與止回塊(29)配合的止回槽(28)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車熱能轉(zhuǎn)換用固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)熱槽(33)的側(cè)壁設(shè)有排氣槽(34)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車熱能轉(zhuǎn)換用固定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)熱管(5)呈波浪線形狀。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車熱能轉(zhuǎn)換用固定裝置，其特征在于，所述滑桿(18)位于裝置孔(13)內(nèi)的一端外壁固定連接有限位塊(36)。

9.一種如權(quán)利要求1所述的新能源汽車熱能轉(zhuǎn)換用固定裝置的固定方法，其特征在于，操作步驟如下：

步驟1：安裝時，將導(dǎo)熱板(4)的左端面朝向發(fā)動機(1)，然后將兩個定位板(8)插入到兩個定位槽(9)內(nèi)；

步驟2：轉(zhuǎn)動把手(19)，把手(19)即可通過滑桿(18)帶動主動齒輪(15)轉(zhuǎn)動，主動齒輪(15)則會通過齒條(16)帶動滑板(12)滑動，滑板(12)的末端則會滑動至卡槽(30)內(nèi)，即可將定位板(8)鎖緊在定位槽(9)內(nèi)；

步驟3：在滑桿(18)轉(zhuǎn)動的同時，螺紋孔(21)內(nèi)的螺紋桿(20)會向滑腔(3)內(nèi)滑動，并帶動導(dǎo)熱板(4)向發(fā)動機(1)的表面方向滑動；

步驟4：當(dāng)螺紋桿(20)完全脫離螺紋孔(21)時，導(dǎo)熱板(4)則會在頂緊彈簧(24)的作用下頂緊在發(fā)動機(1)的外壁上，即可對整個裝置進(jìn)行安裝，操作簡單安裝方便；

步驟5：在導(dǎo)熱板(4)頂在發(fā)動機(1)內(nèi)壁上時，導(dǎo)熱板(4)會帶動第二L形板(26)滑動，第二L形板(26)則會將導(dǎo)熱硅脂袋(27)內(nèi)的導(dǎo)熱硅脂通過輸送管(32)輸送到導(dǎo)熱槽(33)內(nèi)，從而使導(dǎo)熱板(4)的側(cè)壁與發(fā)動機(1)的外壁充分接觸，提升導(dǎo)熱效率；

步驟6：在導(dǎo)熱板(4)頂在發(fā)動機(1)內(nèi)壁上時，頂緊彈簧(24)會將安裝板(2)向外頂，從而使止回塊(29)頂進(jìn)止回槽(28)內(nèi)，滑板(12)則會具有良好的自鎖性。