[發(fā)明專利]一種基于人工智能的新能源汽車動力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110035635.5
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112677752B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設計）人: 劉士玉;馮元;劉琪;劉娜;劉熠;劉建人;呂同發(fā);應偉誼
• 申請（專利權(quán)）人: 阜陽市安航電子科技有限公司
• 主分類號: B60K8/00
• 分類號: B60K8/00
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 周衛(wèi)

本發(fā)明公開了一種基于人工智能的新能源汽車動力系統(tǒng)，包括總成模組智能系統(tǒng)、信息處理追蹤算法軟件系統(tǒng)和LC振蕩系統(tǒng)；LC振蕩系統(tǒng)應用雙核芯片技術(shù)；通過總成模組智能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)端口銜接到汽車ECM端口，再由信息處理追蹤算法軟件系統(tǒng)銜接到平板電腦USB端口，進行新能源汽車磁動力升級，可增強動力20?50%左右；同時數(shù)據(jù)分析單元接收行車信息并進行行車分析，獲取新能源汽車進行磁動力升級的耗電量、升級時長和續(xù)航里程，利用公式獲取得到磁動力升級的效平值；評價單元用于對效平值M進行等級評判得到評價信號，使得到的結(jié)果具有一定參考價值，同時根據(jù)效平值M判斷磁動力升級的動力效果，方便用戶有一個直觀了解。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領域，具體是涉及一種基于人工智能的新能源汽車動力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車是現(xiàn)代社會重要的交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務，大大地推動了世界經(jīng)濟的發(fā)展。現(xiàn)有的汽車大多是以汽油或柴油為燃料，通過汽油或柴油在汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機內(nèi)燃燒，將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為機械能，并向外輸出動力。由于汽油和柴油都是石油提煉的產(chǎn)物，對環(huán)境污染較大，而且石油屬于不可再生的一次能源，面臨著能源耗竭的問題。因此對于新能源汽車研究和開發(fā)的要求日益迫切。

目前科學家們正在尋求替代消耗燃油的汽車，如用電動和太陽能作為原動力。電動汽車是一種以車載電源為動力，通過電機驅(qū)動車輛行駛的新能源汽車，它具有排放低、能源利用率高、結(jié)構(gòu)簡單、噪聲小等優(yōu)點，近年來得到了一定的推廣和使用。電動汽車主要是以車載蓄電池作為車載電源，車載蓄電池在使用一段時間后需要進行充電，否則將無法繼續(xù)使用，但是電動汽車補充能源慢一直是制約電動汽車推廣和使用的重要因素之一。因此，開發(fā)一種不需要消耗燃油，補充能源快捷的汽車，是當下要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種基于人工智能的新能源汽車動力系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種基于人工智能的新能源汽車動力系統(tǒng)，包括總成模組智能系統(tǒng)、信息處理追蹤算法軟件系統(tǒng)和LC振蕩系統(tǒng)；所述總成模組智能系統(tǒng)、信息處理追蹤算法軟件系統(tǒng)和LC振蕩系統(tǒng)均為智能數(shù)字化系統(tǒng)；

所述LC振蕩系統(tǒng)應用雙核芯片技術(shù)；通過總成模組智能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)端口銜接到汽車ECM端口，再由信息處理追蹤算法軟件系統(tǒng)銜接到平板電腦USB端口，進行新能源汽車磁動力升級；

所述信息處理追蹤算法軟件系統(tǒng)包括信息處理器；所述信息處理器包括外殼和內(nèi)部的51雙片系統(tǒng)機，所述51雙片系統(tǒng)機具有分別同汽車原有的油門信息連接端口相匹配的第一數(shù)據(jù)入口端和第二數(shù)據(jù)輸出端，還具有接受智能數(shù)字化系統(tǒng)控制面板信息的第二數(shù)據(jù)入口端和向燃油磁力細化器輸出信息的第二數(shù)據(jù)輸出端；

所述智能數(shù)字化系統(tǒng)控制面板與第二數(shù)據(jù)入口端之間以數(shù)據(jù)線相連接，所述燃油磁力細化器由鐵芯和鐵芯上螺旋纏繞的線圈組成，所述鐵芯由對稱連接的第一芯體和第二芯體組成，所述第一芯體和第二芯體之間設置有對稱的連接螺栓的線圈；所述線圈之間通過可拆卸插口電連接，所述線圈通過導線與變壓器、智能數(shù)字化系統(tǒng)控制面板、汽車ECM接口串聯(lián)；該燃油磁力細化器用于通過LC振蕩系統(tǒng)轉(zhuǎn)化磁場能量給發(fā)電機發(fā)電；

所述51雙片系統(tǒng)機型號采用LC振蕩軟件系統(tǒng)和ATMEL(艾德梅爾)的89C系統(tǒng)；

所述LC振蕩系統(tǒng)磁細化是能量系統(tǒng)，用于磁場能量和電場能量在電路中的相互轉(zhuǎn)化；磁場中是存儲著能量的，這個能量密度就是B.B/2μ，（μ為磁導率）；整個磁場的總能量就是能量密度在整個空間中的積分；由于鐵塊的磁導率非常大，所以鐵塊內(nèi)部的磁場能量遠遠低于真空中的磁場能量；只有非勻磁場才能吸引鐵塊，鐵塊總是從磁場弱的地方被吸引到磁場強的地方；當鐵塊被吸引的時候，隨著它靠近磁鐵，它內(nèi)部磁場能量比真空磁場降低的就越多；也就是說，鐵塊越靠近磁鐵，整個磁場的能量就會越低；磁場損失的能量恰恰等于它吸引鐵塊而做的功；磁場的能量轉(zhuǎn)化為鐵塊的動能；