[發(fā)明專利]一種汽車連接器的端子結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110034877.2
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112864668A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金華軍;馬文正;王英會;戴琪瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 上海昆文連接器系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H01R13/05
• 分類號: H01R13/05;H01R13/11
• 代理公司: 天津清漩知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12243
• 代理人: 高璇

1.一種汽車連接器的端子結(jié)構(gòu)，包括母端子以及公端子，母端子的前端與公端子的前端相對插接配合，其特征在于：母端子包括母端頭部以及母端主體，母端頭部與母端主體同軸連接，母端頭部是中空的四棱柱體結(jié)構(gòu)，母端頭部的前端中心制有與公端子配合的插孔，在母端頭部內(nèi)制有彈片結(jié)構(gòu)，彈片是一開口朝向插孔方向的U型結(jié)構(gòu)，在彈片中部下方的母端頭部制有一由前向后向上翹起的支撐片，支撐片的前方上端為自由端，未插入公端子時(shí)支撐片與彈片之間無接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車汽車連接器的端子結(jié)構(gòu)，其特征在于：彈片包括上尾板、彎頭結(jié)構(gòu)以及下尾板，彎頭結(jié)構(gòu)的上、下兩端分別連接有上尾板以及下尾板，上尾板的前部制有向下凸面，下尾板的前部制有向上拱起的凸點(diǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車連接器的端子結(jié)構(gòu)，其特征在于：凸點(diǎn)前方的下尾端端部制有傾斜向下的導(dǎo)向折板，便于公端子插入導(dǎo)向減小阻力。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車連接器的端子結(jié)構(gòu)，其特征在于：在上尾板前部與公端子接觸位置的彈片制有接觸凸面，凸面的寬度大于凸點(diǎn)結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車連接器的端子結(jié)構(gòu)，其特征在于：上尾板的接觸凸面與下尾板的凸點(diǎn)位置上、下垂直對應(yīng)，接觸凸面與凸點(diǎn)同時(shí)接觸公端子頭部的上、下兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車連接器的端子結(jié)構(gòu)，其特征在于：公端端子包括公端頭部以及公端主體，公端頭部金屬薄片制成的四棱柱方針，公端頭部的前端制有錐形端頭便于插入母端子的插孔；公端頭部的后端與公端主體連接，公端頭部與公端主體之間制有四棱錐型過渡結(jié)構(gòu)，公端主體的外徑大于公端頭部外徑；該四棱錐型過渡結(jié)構(gòu)的上沿與公端主體之間制有一斷口，斷口對應(yīng)的公端主體上端面制有公端壓板，公端主體尾部制有掛接結(jié)構(gòu)的倒翅。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車汽車連接器的端子結(jié)構(gòu)，其特征在于：彈片上方的母端頭部制有母端壓板，母端主體尾部制有掛接結(jié)構(gòu)的倒翅。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車連接器的端子結(jié)構(gòu)，其特征在于：本結(jié)構(gòu)的安裝過程：

公端子未插入母端子時(shí)，母端子內(nèi)的彈片與支撐片之間無接觸；

在公端子插入母端子的過程中，當(dāng)公端頭部與彈片接觸時(shí)，彈片的下尾端受力向下運(yùn)動；

隨著公端子繼續(xù)插入，彈片與支撐片接觸，此時(shí)支撐片被迫向下變形，同時(shí)對彈片形成簡支梁反作用力，彈片對公端子的接觸正壓力得到提升，而公端子插入力不增加。