[發明專利]基于區塊鏈的電車共享充電可信系統和方法

有效

• 申請號: 202110032801.6
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112765656B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 何云華;肖珂;張翠;王超
• 申請（專利權）人: 北方工業大學
• 主分類號: G06F21/62
• 分類號: G06F21/62;G06F21/44;G06F21/64;G06Q40/04;G06Q30/08;G06Q10/0639;G06F16/9535;G06F16/2455
• 代理公司: 成都方圓聿聯專利代理事務所(普通合伙) 51241
• 代理人: 李鵬

本發明公開了一種基于區塊鏈的電車共享充電可信系統和方法，包括：私人樁主、充電樁運營商、電動汽車用戶、共享充電服務平臺和區塊鏈網絡的信任環境。添加指針用于快速搜索的區塊結構，自動執行多方合同實現安全計算的合同內容，提供高質量充電服務的基于信譽的激勵機制。從安全存儲，安全計算和安全激勵三個方面建立共享充電多方參與的信任環境。

技術領域

本發明涉及共享充電技術領域，特別涉及一種基于區塊鏈的電車共享充電可信系統和方法。

背景技術

隨著石油資源的不斷枯竭和空氣污染的日益嚴重，電動汽車迎來黃金發展期。電動汽車在高速發展的同時，也面臨著充電難的問題。此外，電動汽車用戶存在找樁難的問題，用戶APP無法獲得充電樁的動態信息，難以搜索到分屬各個企業或多個充電運營商的充電樁，不同運營商有不同的APP，行業內沒有實現信息的互聯互通；出于安全考慮，私人充電樁不能隨意安裝，且閑置率很高，一般白天充電樁屬于閑置狀態。

為解決電車充電難的問題，共享充電概念應運而生，通過將閑置的充電樁或正在服務的充電樁共享出去，以滿足更多人的充電需求，增加所有者收益，提升充電樁利用率[1]。目前，共享充電均依賴于一個第三方平臺(即共享充電樁運營商)：充電用戶、私人電樁的樁主需要在第三方平臺進行注冊；信息的共享、充電計價都依賴于第三方平臺。

這種依賴于第三方平臺的共享充電方式較為高效，但存在以下不足：

(1)重要的數據都集中存放于第三方平臺，因此第三方平臺容易成為黑客攻擊的目標，一旦發生故障，共享充電系統有可能出現整體癱瘓；

(2)計價方式對于私人電樁的樁主不透明，第三方平臺為了自身利益可能會篡改充電數據、計價規則、利益分成方式等[2、3、4]；

(3)充電用戶的用電數據、充電的位置等信息都存放于第三方平臺，容易泄露用戶的隱私信息。

區塊鏈技術的出現有望解決上述的痛點問題[5、6、7、8]。區塊鏈作為一個分布式可信賬本，涉及不同利益體之間的交互，適合于解決不同利益體之間的信任問題，或者作為一個第三方可信平臺用來解決用戶對平臺的信任問題[9，10，11]。在共享充電應用中，區塊鏈的不可篡改以及多方記賬的特性，對充電情況進行公開透明的實時記賬，從而解決多方之間可能產生的信任摩擦，形成充電樁運營商、私有充電樁所有者、平臺用戶等多方參與共建的信任環境[12、13、14]。

然而，由于充電網絡的計算能力有限以及私人樁主與充電樁運營商之間存在差異等問題，傳統的區塊鏈架構不適合直接應用于共享充電。

參考文獻

[1]Z.Wei,Y.Li,Y.Zhang,L.Cai,Intelligent?parking?garage?ev?chargingscheduling?considering?battery?charging?characteristic,IEEE?transactions?onindustrial?electronics?65(3)(2017)2806–2816.

[2]Q.A.Chen,Y.Yin,Y.Feng,Z.M.Mao,H.X.Liu,Exposing?congestion?attackon?emerging?connected?vehicle?based?traffiffiffic?signal?control.,in：NDSS,2018.

[3]A.Dorri,M.Steger,S.S.Kanhere,R.Jurdak,Blockchain：A?distributedsolution?to?automotive?security?and?privacy,IEEE?Communications?Magazine?55(12)(2017)119–125.