[發(fā)明專利]一種車門鎖防護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110030687.3
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112854920B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王月
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: E05B77/44
• 分類號: E05B77/44;E05B85/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 盧鴛鳳

本發(fā)明提供了一種車門鎖防護(hù)結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的車門鎖防盜性能差的問題。車門鎖包括鎖體結(jié)構(gòu)、鎖舌結(jié)構(gòu)、以及連接鎖體結(jié)構(gòu)和鎖舌結(jié)構(gòu)實現(xiàn)聯(lián)動的拉桿，本防護(hù)結(jié)構(gòu)包括用于安裝在車門內(nèi)板和外板之間的安裝支架，所述鎖體結(jié)構(gòu)固定在安裝支架的上端，所述鎖舌結(jié)構(gòu)固定在安裝支架的下端，安裝支架的上端設(shè)有沿水平方向延伸且能夠與車門內(nèi)板和外板之間的間隙相對的防護(hù)件，所述拉桿位于所述防護(hù)件的下方，且沿車身上下方向，所述拉桿的投影位于防護(hù)件的投影內(nèi)。本防護(hù)結(jié)構(gòu)能夠防止盜賊利用鉤子之類的工具從間隙從上往下伸入對拉桿進(jìn)行勾拉使得拉桿拉動鎖舌脫扣實現(xiàn)車門的解鎖，能夠更好的對車門鎖的結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)，防盜性能好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車門鎖防護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車車門鎖一般包括鎖體結(jié)構(gòu)、鎖舌結(jié)構(gòu)、以及連接鎖體結(jié)構(gòu)和鎖舌結(jié)構(gòu)實現(xiàn)聯(lián)動的拉桿，鎖體結(jié)構(gòu)、鎖舌結(jié)構(gòu)和拉桿均設(shè)置在車門內(nèi)板和外板之間，鎖體結(jié)構(gòu)安裝在車門把手處，鎖舌結(jié)構(gòu)用于與車門框處的鎖扣配合。通常車門鎖死后，通過車門外把手無法打開車門，只有通過車鑰匙控制拉桿帶動鎖舌脫扣才能打開車門。而隨著家庭用車的不斷增多，車輛存放的安全性也越來越受到人們的重視，如何在傳統(tǒng)門鎖的基礎(chǔ)上，增加具有防盜功能的結(jié)構(gòu)，已成為目前汽車門鎖領(lǐng)域的一種趨勢。

目前，提高汽車門鎖防盜性能的方法主要有以下兩種：

一、增加門鎖自身強(qiáng)度，優(yōu)化鎖芯結(jié)構(gòu)。如將高強(qiáng)度材料應(yīng)用于門鎖或在鎖芯中加入硬鐵片；在門鎖殼體上設(shè)計突起，縮小鎖芯片凹口部分與殼體的間隙，阻止異物進(jìn)入，從而避免不法分子利用改錐、電鉆等工具暴力開鎖。二、對汽車門鎖的鎖眼進(jìn)行封堵。如采用與汽車門鎖鎖眼大小相同的硬鐵片或磁性材料堵死門鎖鎖眼，使鑰匙或其它工具無法接觸到門鎖鎖芯，從而避免技術(shù)性撬鎖和暴力破壞鎖芯，進(jìn)而對車門鎖進(jìn)行保護(hù)，起到防盜作用。

上述的方法雖然能夠防止暴力撬鎖，具有一定的防盜功能，但還是無法防止技術(shù)性撬鎖，即無法防止盜賊從車門的內(nèi)板和外板之間的間隙伸入攻擊車門鎖。因為在車門鎖是安裝在車門內(nèi)板和外板之間的，盜賊一般會在內(nèi)板和外板的間隙處加楔形塊或者氣袋將此間隙撐大，然后再利用鉤子之類的工具從間隙伸入對門鎖拉桿進(jìn)行勾拉，使得拉桿拉動鎖舌脫扣實現(xiàn)車門的解鎖，防盜性能較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車門鎖防護(hù)結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有的車門鎖防盜性能差的問題。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種車門鎖防護(hù)結(jié)構(gòu)，車門鎖包括鎖體結(jié)構(gòu)、鎖舌結(jié)構(gòu)、以及連接鎖體結(jié)構(gòu)和鎖舌結(jié)構(gòu)實現(xiàn)聯(lián)動的拉桿，本防護(hù)結(jié)構(gòu)包括用于安裝在車門內(nèi)板和外板之間的安裝支架，所述鎖體結(jié)構(gòu)固定在安裝支架的上端，所述鎖舌結(jié)構(gòu)固定在安裝支架的下端，其特征在于，所述安裝支架的上端設(shè)有防護(hù)件，所述拉桿位于所述防護(hù)件的下方，且沿豎直方向，所述拉桿的投影位于防護(hù)件的投影內(nèi)；所述安裝支架上還設(shè)有防護(hù)圍擋，所述防護(hù)圍擋具有呈長條狀且從鎖體結(jié)構(gòu)處延伸至鎖舌結(jié)構(gòu)處的防護(hù)通道，所述拉桿伸入防護(hù)通道內(nèi)且從防護(hù)通道的一端伸至另一端。

本通過在安裝支架的上端設(shè)置沿水平方向延伸的防護(hù)件，而且拉桿整體位于防護(hù)件的下方，且拉桿的投影沿車身上下方向的投影位于防護(hù)件的投影內(nèi)，也就是說，沿豎直方向，防護(hù)件能夠?qū)⒗瓧U完全遮蓋，而且，防護(hù)件又是與車門內(nèi)板與外板的間隙相對的，因此，即使盜賊在內(nèi)板和外板的間隙處加楔形塊或者氣袋將此間隙撐大，然后再利用鉤子之類的工具從間隙從上往下伸入后，其鉤子也只能碰到防護(hù)件，無法從上往下直接對拉桿進(jìn)行勾拉。并且拉桿伸入防護(hù)通道內(nèi)從防護(hù)通道的一端伸至另一端，防護(hù)圍擋能夠沿豎直方向?qū)⒗瓧U包裹，盜賊利用鉤子之類的工具從間隙從上往下伸入后使得其沿側(cè)向也無法靠近拉桿，不能從側(cè)部對拉桿進(jìn)行勾拉使得拉桿拉動鎖舌脫扣實現(xiàn)車門的解鎖，能夠更好的對車門鎖的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位的防護(hù)，防盜性能好。