[發明專利]防凍液清洗更換控制系統和清洗換液設備及其操作方法

在審

• 申請號: 202110030503.3
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112551469A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 李瓊
• 申請（專利權）人: 深圳市車安達汽保設備有限公司
• 主分類號: B67D7/02
• 分類號: B67D7/02;B67D7/10;B67D7/56;B67D7/78;B67D7/80;B62B5/00
• 代理公司: 東莞中都知識產權代理事務所(普通合伙) 44551
• 代理人: 陳莉

本發明涉及汽車保養設備技術領域，具體公開了防凍液清洗更換控制系統，包括控制面板，控制面板連接有控制主板，控制主板上設有檢車檢點模塊、智能養護模塊、施工驗收模塊、智能維護模塊和綜合顯示模塊，接車檢點模塊包括車輛信息錄入模塊和常規檢查記錄模塊，智能養護模塊包括智能沖洗模塊和新液更換模塊，智能維護模塊包括施工記錄模塊和維護提醒模塊，綜合顯示模塊包括沖洗罐液位顯示模塊和新液罐液位顯示模塊。本發明操作方便，自動化程度高，可以實現自動化換清洗和換液以及智能互聯，通用性強，適用范圍廣。

技術領域

本發明涉及汽車保養設備技術領域，具體涉及防凍液清洗更換控制系統和清洗換液設備及其操作方法。

背景技術

汽車防凍液長期不更換，導致發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發電機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。長時間不更換防凍液及進行清洗，將會引發發動機的工作異常，甚至出現故障而引發事故。

以往由人工來換冷卻液，操作不方便，費時費力，專業化程度不高且無法清晰系統管道。同時，現市場上的冷卻液更換機都為半自動更換機，自動化程度低，操作較為繁瑣，無法實現智能自動換油及智能互聯功能，且現有的冷卻液更換機連接管結構較為單一，只能與一種或同類型的少數幾種冷卻系統管路接口適配，通用性較差，適用范圍不夠廣。

發明內容

針對上述現有技術的缺陷，本發明提供防凍液清洗更換控制系統和清洗換液設備及其操作方法，操作方便，自動化程度高，可以實現自動化換清洗和換液以及智能互聯，通用性強，適用范圍廣。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：

防凍液清洗更換控制系統，包括控制面板，控制面板連接有控制主板，控制主板上設有檢車檢點模塊、智能養護模塊、施工驗收模塊、智能維護模塊和綜合顯示模塊，接車檢點模塊包括車輛信息錄入模塊和常規檢查記錄模塊，智能養護模塊包括智能沖洗模塊和新液更換模塊，智能維護模塊包括施工記錄模塊和維護提醒模塊，綜合顯示模塊包括沖洗罐液位顯示模塊和新液罐液位顯示模塊。

清洗換液設備，包括防凍液清洗更換控制系統和機柜，機柜設有第一輸送管和第二輸送管、加液機構、沖洗機構和回收機構，加液機構包括新液罐和新液輸送管，第一輸送管的一端通過新液輸送管與新液罐連接，第一輸送管的另一端通過第一轉接頭與冷卻系統的上水管發動機端連接，新液輸送管朝向新液罐的一端設有第一控制閥，且新液輸送管上并接有新液視窗，第一輸送管上并接有油泵和加注壓力表，沖洗機構包括沖洗液罐和沖洗液輸送管，沖洗液輸送管的一端與沖洗液罐連接，沖洗液輸送管的另一端與新液輸送管連接，沖洗液輸送管與新液輸送管連接的一端設有第二控制閥，新液罐和沖洗液罐內分別設有第一液位感應器和第二液位感應器，回收機構包括舊液罐、回收管和真空發生器，第二輸送管的一端通過回收管與舊液罐連接，第二輸送管的另一端通過第二轉接頭與冷卻系統的上水管水箱端連接，回收管上設有第三控制閥，第二輸送管上并接有舊液視窗，且第二輸送管通過回流管與第一輸送管連接，回流管上設有第四控制閥，真空發生器通過氣管連通外部氣源，氣管上并接有油水分離器，氣管上設有第五控制閥，第五控制閥設置于油水分離器和真空發生器之間，真空發生器通過真空管連接舊液罐，舊液罐連接有排液管，排液管設有第六控制閥。

上述說明中，作為優選，所述新液罐和沖洗液罐均設置于機柜上，且新液罐上設有可開合設置的第一上蓋，第一上蓋上設有第一進液口，新液罐內設有與第一進液口位置對應的第一過濾網，沖洗液罐上設有可開合設置的第二上蓋，第二上蓋上設有第二進液口，沖洗液罐內設有與第二進液口位置對應的第二過濾網。

上述說明中，作為優選，所述真空管串接有真空表。

上述說明中，作為優選，所述機柜的一側設有電源線和電源開關。

上述說明中，作為優選，所述機柜底部的前端設有剎車腳輪，機柜底部的后端設有靜音活動腳輪。