[發明專利]一種新能源電動車可拆卸防滑車輪結構

在審

• 申請號: 202110029870.1
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112498528A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 車琳潔
• 申請（專利權）人: 車琳潔
• 主分類號: B62H1/14
• 分類號: B62H1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源電動車可拆卸防滑車輪結構，其特征在于，包括輪軸支撐臂（1）、裝載架結構（2）、車輪齒傳輪（3）、上層傳動輪組（4）、底層傳動輪組（5）、輪組連接架（6）、內側連接架（7），所述輪軸支撐臂（1）設有兩組，兩組輪軸支撐臂（1）呈對稱的設在裝載架結構（2）的頂側，所述車輪齒傳輪（3）設有兩組，兩組車輪齒傳輪（3）呈對稱的設在裝載架結構（2）的內側，所述上層傳動輪組（4）設有四組，四組上層傳動輪組（4）呈對稱的連接在裝載架結構（2）的兩側，所述底層傳動輪組（5）設有六組，六組底層傳動輪組（5）呈對稱的連接在上層傳動輪組（4）的底側，所述六組底層傳動輪組（5）通過內側連接架（7）進行連接，且內側連接架（7）的頂側連接在裝載架結構（2）底側，所述輪組連接架（6）設有兩組，兩組輪組連接架（6）呈對稱連接在上層傳動輪組（4）、底層傳動輪組（5）的外側端，所述輪組連接架（6）固定在裝載架結構（2）的兩側。

2.根據權利要求1所述的一種新能源電動車可拆卸防滑車輪結構，其特征在于，所述輪軸支撐臂（1）由可伸縮支撐臂（8）、輪軸固定套環（9），所述輪軸固定套環（9）設在可伸縮支撐臂（8）的頂端，所述可伸縮支撐臂（8）的底端設在裝載架結構（2）的頂面。

3.根據權利要求1所述的一種新能源電動車可拆卸防滑車輪結構，其特征在于，所述上層傳動輪組（4）由上層齒輥（10）、上層單側輥軸（11）組成，所述上層單側輥軸（11）插接在上層齒輥（10）的中心軸孔（12）內，且上層齒輥（10）以上層單側輥軸（11）為軸心可以轉動，所述底層傳動輪組（5）由底層齒輥（13）、底層雙聯輥軸（14）組成，所述底層雙聯輥軸（14）插接在底層齒輥（13）的中心軸孔（12）內，且底層齒輥（13）以底層雙聯輥軸（14）為軸心可以轉動，所述上層單側輥軸（11）的外端連接在輪組連接架（6）上，上層單側輥軸（11）的內端連接在裝載架結構（2）的兩側，所述底層雙聯輥軸（14）的外端連接在輪組連接架（6）上，底層雙聯輥軸（14）的中段連接在內側連接架（7）上。

4.根據權利要求1所述的一種新能源電動車可拆卸防滑車輪結構，其特征在于，所述裝載架結構（2）由支撐側圓臂（15）、圓臂軸承（16）、圓臂連板（17）、內連接支撐結構（18）組成，所述四組支撐側圓臂（15）呈對稱的分別設在兩組圓臂連板（17）的兩端，所述四組圓臂軸承（16）分別設在四組支撐側圓臂（15）的中心，所述兩組圓臂連板（17）的內側面開設有連接槽（19），所述圓臂連板（17）呈對稱的連接在內連接支撐結構（18）的兩端，且內連接支撐結構（18）的兩端分別連接在兩組圓臂連板（17）內側的連接槽（19）內，所述支撐側圓臂（15）、圓臂連板（17）、可伸縮支撐臂（8）一體成型，所述內連接支撐結構（18）由前后俯仰軸（20）、左右側傾軸（21）、俯仰軸筒（22）、側傾軸筒（23）組成，所述前后俯仰軸（20）連接在兩組俯仰軸筒（22）之間，所述左右側傾軸（21）和側傾軸筒（23）均設有兩組，兩組左右側傾軸（21）插接在兩組側傾軸筒（23）內，且兩組左右側傾軸（21）的兩端插接在圓臂連板（17）內側的連接槽（19）內，所述兩組側傾軸筒（23）分別設在兩組俯仰軸筒（22）的外側，且俯仰軸筒（22）、側傾軸筒（23）一體成型，所述兩組俯仰軸筒（22）以前后俯仰軸（20）為軸心可以轉動，所述兩組側傾軸筒（23）以左右側傾軸（21）為軸心可以轉動，且兩組左右側傾軸（21）可在連接槽（19）內轉動，所述車輪齒傳輪（3）設在呈對稱的兩組圓臂軸承（16）之間。

5.根據權利要求1所述的一種新能源電動車可拆卸防滑車輪結構，其特征在于，所述輪組連接架（6）由上層軸承（24）、底層軸承（25）、固定架（26）組成，所述上層軸承（24）設有兩組，兩組上層軸承（24）分別固定在固定架（26）的頂側兩端，所述底層軸承（25）設有三組，三組底層軸承（25）等間距設置在固定架（26）的底側，所述內側連接架（7）由俯仰外套筒（27）、倒T架（28）、底層軸承（25）組成，所述俯仰外套筒（27）固定在倒T架（28）的頂端，所述底層軸承（25）設有三組，三組底層軸承（25）等間距設置在倒T架（28）的底側。

6.根據權利要求1所述的一種新能源電動車可拆卸防滑車輪結構，其特征在于，所述上層單側輥軸（11）由雙軸桿（29）、固定軸凸（30）組成，所述固定軸凸（30）設有三組，三組固定軸凸（30）分別設在雙軸桿（29）的內端內側、雙軸桿（29）的內側段、雙軸桿（29）的外端內側，所述底層雙聯輥軸（14）由單軸桿（31）、固定軸凸（30）組成，所述固定軸凸（30）設有四組，四組固定軸凸（30）呈對稱的設在單軸桿（31）的中段和外側端，所述上層齒輥（10）設在雙軸桿（29）上的外側固定軸凸（30）和內側段固定軸凸（30）之間，所述底層齒輥（13）呈對稱的設在單軸桿（31）上的外側端固定軸凸（30）和中段固定軸凸（30）之間，所述輪組連接架（6）中的上層軸承（24）固定在雙軸桿（29）上外側端固定軸凸（30）的外側，所述輪組連接架（6）中的底層軸承（25）固定在單軸桿（31）上外側端固定軸凸（30）的外側，所述內側連接架（7）上的底層軸承（25）固定在單軸桿（31）中段的兩組固定軸凸（30）之間，所述車輪齒傳輪（3）連接在兩組雙軸桿（29）之間，且車輪齒傳輪（3）設在兩組對稱的雙軸桿（29）內側端內側的固定軸凸（30）之間。